Mad_Maxx

Всем привет! Ваз 21103 16кл. 1,5 л. Проблема следующая: при запуске на холодную все гуд, обороты 1300-1400. при прогреве все гуд. Как только обороты опускаются до 1100-1000 то появляются скачки ХХ. причем солидные: 900-1100. Затем через пару минут устаканиваются , в районе 950-1000. При сбрасывании передачи и полной остановки на горячую обороты опять скачут. Ощущения как будто немного падают обороты, а система их пытается выравнивать тут же. В общем болтаются 750-850. И двигатель подколбашивает солибно в это время, чувствуется прилично. Чувствуются провалы кратковременные. То есть ровно,ровно...провальчик... ровно-ровно-ровно...провальчик, и двиг в эти моменты колбасит, чувствуется. Что делалось: 1. менялся РХХ, ДПДЗ (стало порезвее и только) 2. чистился ДУ. 3. мылись форсунки (спасибо Serg_x). 4. менялись ВВ (без изменений) 5. Компрессия гуд (по 13). 6. Бензонасос менян, фильтры аналогично. И напоследок: ошибок нет. Плюс ко всему: приличный расход: в день частенько езжу 3-5 км, глушу на целый день, потом вечером также... Бывает в пробках стою по часу. В итоге 22 литров хватило на 190 км. Может ето и норм. В более приличном режиме раассход не менее 10,5 л. Мне кажется многовасто. В общем, товарищи, что искать, где смотреть?

Хэлп! Ехать нада далеко!

Привет, коллеги ))) Поделюсь проблемами, жду от вас помощи. Поставил себе 3-хуровневый регулятор. В процессе установки регулятора долго мучался с массой, куда его присобачить, так как от этого там все зависит. Прикрепил. Пару дней показывал отлично: 14.0-14.2 в среднем положении. Затем появилось следующее: - заметно упало напряжение во всех положениях: 12.6, 13.5, 14.0 В. - в процессе езды более получаса напруга падает с 14.0 (на макс.) до 13.5 независимо от кол-ва потребителей. Подскажите, куда лезть, что смотреть? Развожу руками. И еще заметил, а может так и должно быть, генератор прилично греется... хз. Прошу оперативно помочь, боюсь ездить на дальние расстояния, так и АКБ сдохнет.

кто-нить в курсе?

ага, 21082-1306010-10 с выпуклой трубкой... вот поэтому и хочу узнать подойдет ли, имеет ли это значение.

Привет всем! Вопрос следующий: Нужно разобраться с термостатом. Продается термоэлемент с крышкой. вот хочу такой комплект и заменить, чтоб не снимать термос весь. Есть комлект с/о: http://www.td-termo.ru/dev.php?d=787 21082-1306010 Есть комлект н/о: http://www.td-termo.ru/dev.php?d=786 21082-1306010-10 Вопрос: могу ли я, имея щас термос старого образца, снять крышку с термоэлементом и поставить крышку с термоэлементом с термостата нового образца?

Кстати, еще заметил следующее. На холодную, не прогреваясь, наинаю ехать, и машина очень плохо тянет и чувствуются провалы, эффект как будто насос то качает то не качает бенз. Чуть прогреется и все встает на свои места. :)

Почему же так колбасит на ХХ на горячую? Что может быть причиной? Свечки, провода?

Та же проблема - не продувается шланг до сепаратора. Сепаратор находится под левым задним колесом. Почему я туда полез - просто когда откручиваешь крышку бензобака - оттуда (или туда =)) идет сильный пшиииккк, значит нет вентиляции бака. Я пытался открутить локер левого заднего колеса, ваще нивкакую ))) Поэтому пока остановился на таком варианте: резиновое колечко крышки бака открутил, и вентиляции получается через крышку. Но понимаю что это неправильно, бензином рядом с машиной воняет (если справа стоять, где крышка бака). Вот здесь видно всю систему улавливания паров бензина: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2111-2112.html

Сегодня в Питере было холодновато с утра. Так вот завелась ваще с полоборота, раз - и на прогревочные обороты, без всякой колбасни, только в процессе прогрева колбасит начало (1000-1100 оборотов). Видимо температурная зависимость присутствует.

Такую штуку заметил. На горячую на ХХ как бы детонирует что ли, такие периодические встряски двигателя и салона :). И обороты колбасит в эти моменты, как бы стремятся вниз. И плюс к этому когда например держу кнопку(и) стеклоподъемников, то обороты гораздо нестабильней колбасятся. Чего то в электрической частью?

Да, прокдаку как собирусь - поменяю.... А вот с рабочим ДМРВ стала порезвее вроде немного и все. Проблема с ХХ не ушла. Катализатора нет, убрал давненько. Серж, что ты имеешь в виду, снаружи двигателя?

Датчик кислорода есть. Свечи еще в феврале менял. ДМРВ твой ставил - также все.

ну вот, сразу на диагностику... А возможные варианты? НУ спасибо за помощь. :)

из-за прокладки могут быть такие проблемы с оборотами?!

неа, не горит. ещё из выхлопной трубы пердит сильно и далеко ))) но я думаю из-за прогоревшей прокладки выпуска, стрекочет, когда газу даешь.

Привет! ВАЗ 21103, 2001 г., 1.5, 16В ЗАвожу на холодную - обороты медленно поднимаются до прогревочных, при этом расколбас небольшой. Поднялись - через секунду резко вниз, и если не успеть газу поддать - глохнет. Со второго раза нормально заводится. На прогреве довольно сильно колбасит ХХ в районе 1100-1200 оборотов. На горячую при заводке как бы не троит, но подтраивает, чувствуется периодическая вибрация по всей машине. Тянет, как мне кажется, не очень, была раньше по-резвее. Менял РХХ, чистил ДУ. Подскажите -а ? ((че за дела

Товарищи, как быть? Что делать? Сломалась блин, трос теперь к ручке не подцеплен, висит на какой-то "бобышке" под панелью. Как быть? Трудно ли ручку поменять? Как капот то открыть? :(((( Помогайте!!!!

Привет. ВАЗ 21103, 16кл., пробег 75000 км. Сразу уточняю, что все пролистал, тем много, много мнений. Не стоит перекидывать в существующие темы )). Проблема: при запуске на холодную двигатель заводится отлично, обороты поднимаются до 1400 примерно, затем через 1-2 секунды падают вниз и машина глохнет. Бывает успеваю нажать педаль газа и подержать несколько секунд, тогда все устаканивается. Завожу второй раз - без особых проблем, с легким расколбасом при подъеме оборотов. Ну и вдобавок, гуляют обороты ХХ при прогреве, на горячую нормуль, и заводится на горячую нормуль. Что делал: 1. Смотрел РХХ, а именно: чистил, покупал новый - ставил. Кстати, помогает, но на несколько дней всего лишь. 2. Недавно менял бензонасос, так что тут проблем не может быть. 3. Чистил ДУ, тоже поначалу помогло, но ненадолго. 4. Компрессия по 13 во всех цилиндрах +/-0,1-0,2. 5. После промывки ДУ перестало поступать масло в гофру воздушного патрубка. 6. Воздушный, топливный фильтр, свечи недавно совсем менял. 7. На динамику, разгон не жалуюсь, все резво, провалов нет. Какие еще могут быть варианты?

неа, "искрит" под рулем, где-то в приборке и только после полной остановки замечал.

Привет! После заводки и в процессе прогрева, ну в общем ощутимо только после остановки. Трещит под капотом - секунда-две-три, замолкает, потом опять неожиданно. Треск не сильный, как трещит обычно датчик температуры в салоне. Трещит больше похоже на искрение похоже. Внешний осмотр ничего не дал. Что может быть? Критично? Проблем с электрикой особо нет, только с задними стопарями (левый не горит), лампа рабочая, панель пищит - ошибка. И лампы заднего хода горят, а панель пищит - ошибка. В общем по мелочи но неприятно, и этот треск (искрение). Надеюсь на вас, товарищи :)

Да, так и вышло! В итоге пришлось покупать новый моторчик + трапецию. Шестерня у нас нигде не продается, продавцы на рынке даже не слышали что отдельно бывает, так как у меня механизм неразборный. То есть продается только в сборе комплект. Поэтому я решил купить по частям, другой конструкции. Отдельно можно купить моторчик, отдельно трапецию... Они соединяются четырехгранником, короче штатный механизм как я понимаю. Получилось немного подешевле, чем неразборный. Зато теперь, если чаго случится еще, менять можно либо отдельно мотор, либо отдельно трапецию. Жаль конечно что из-за шестерни, блин, все менять. В общем , доволен =)

Подскажите как устроен механизм концевика? Ну то есть как определяется что стекло в самом верху?

подскажите, что такое. Когда опускаю нормуль, поднимаю, стекло может заклинить и трещит что-то... И всегда когда поднимается до конца тоже трещит сильно. И еще подскжите как снять подъемник??? Надо весь механизм снимать?

Поменял двухходовой клапан перед адсорбером, он не продувался в сторону адсорбера. Ничего не поменялось, так же из бака прет бензин. Клапан на самом адсорбере виноват может быть? Про него речь? Блин жесть, я крышку недокручиваю, пока не решу проблему, а расход какой-то бешеный в общем. :)