zamery

Что за доп. опора? Хочу поставить распорку.

Это,что за чудо-юдо. По подробней плиз.

Всем привет. Пора бы уже завести отдельные разделы, а то большой разброс и порой повторяешься. У меня вопрос про генератор. Может ли от генератора переодически "вздрагивать" двигатель? Такое ощущение, что то гдето замыкает и подача искры нарушается. Вот я и думаю, что может к примеру провод на катушке(на обмотке) генератора пробивает на корпус!? Чаще всего это происходет вечером т.е. когда ближний,обогре стекла, печка(холодно уже блин! :) ) Поменял на кануне диодный мост и реле регулятор.(зарядка была 12,8 а бод нагрузкой 12,4 а то именьше!) Теперь стабильно 13,9 а с нагрузкой не опускается ниже 13,1-13,4. Менял первый раз(раньше не доводилось) Поставел все это, завожу двиготель, зарядки нет!! Непонел!!??? Даже расстерялся. И пошел методом исключения(может что то бракованное?) Установил старое обратно. Таже "байда". Я был в шоке!!! :) Это означало, что домой с работы пешком! Ну думаю хрен с табой. Поставел все новое обратно, а когда снимал старое(увидев изоляционые шайбы , которые....нет тогда я еще не знал) подумал а вдруг они изолируют болт от контакта с диодным мостом!? И оказался прав. Действительно после установки заряд аккомулятора был. Так что будте внемательней. Такая фигня!! А столько возни...

Или машина.

Всем привет. Поменял их вчера, а сегодня смотрю опять перегорели. В чем причина?

Так и думал.

Всем привет. Проблема в том, что течет масло из отвода от клапанной крышки в патрубок (как он правильно называется незнаю) подачи воздуха к которому подсоеденен воздушный фильтр. Короче снял его посмотрел он был в масле, датчик тоже. Мне посоветовали отсоеденить шланг от патрубка а оставшеюся дырку заделать, чтобы не подсасывало воздух(чем лучше заделать). Я так понимаю если я это сделаю, то из этого шланга будет течь!? Вообще вопрос такой. Что менять маслосъемные колпачки или кольца?

Кто сказал, что моноблок!? Двух канальный усилитель, 2.75. или 1х150(мост) Ты лучше скажи почему так было? Я думаю, что усилок слабый т.е одну калонку ему легче раскачать мем две.

Купил саб к усилку, самый простой, тоже мистери, качает на 4. Проблема исчезла. А что почему так играли колонки от усилителя я не понял. Может так и должно быть?!

Смысл? Короче. Когда работают все четыре бассов меньше. Как только с помощью баланса перекидываю на левую или на правую сторону то басс становиться заметно лучше да и музыка чище и громче! Я сам в не понятках!? Без усилка и то лучше играли. Даже расстроился. :)

че за усь то? на скок я знаю блины по номиналу больше чем 75 то... )) Мистери 2.75 а колонки как раз номиналом 75Вт. Это я другу подарил на день варенье ну мы их\его сразу и поставили. Реально одна колонка долбит лучше чем две :)

Пробовал. Все также. Может провода не правильно соеденил. Хотя и так и эдак их втыкал без изменений.

ПРивет всем. Купил усилок 2х-канальный. 2х75. Подключил к задним колонкам. И получил странную вещь. Очень слабо играют нижние частоты, когда работают обе колонки. При регулировке баланса на магнитоле т.е когда отключается одна из колонок, то одна колонка выдает больше звука чем когда они работают в паре. Не ужели усилок делит мощность и получается что когда работает одна ей достается она вся?!!

Всем привет. Загоралась пару раз это ошибка с промежутком в 3 месяца. Стоит ли беспокоиться?

Вчера ехал по Москве под сильным ливнем. При торможении возникал шум с зади слево похожий на шуршание!? Сегодня ездил ни чего такого не было сышно!? 4 тыс. назад снимал барабаны смотрел как колодки, ресурса оставалось чуть меньше половины. Неужели пора менять?

У меня тоже скрепит. Привык однако. Педаль у меня высоко, выше тормаза, чтоб до конца не выжимать.

Всем привет. При трогании сместа в левом переднем колесе раздается одиночный стук (тук и все) т.е. воткнул передачу отпустил сцепление и тогда передтеп как машина начинает движение он и раздается! :)

Привет. А отдельно этот стакан наверное не продается? А машина опять начинает подергиваться!? Как проверить модуль зажигание?

Привет. Короче нашел ее(неисправность). Вчера перед поездкой за родственниками в саноторий(250км.) решил проверить свечи. Провода высоковольтные когда отсоединял тянул не за!!? как ее назвать резинку а за сам провод. Зря. Завел поехал чувствую мощности не хватает. Остановился, полез под капот понимаю что на 3х цилиндрах работает, отсоединил провод первого, еще хуже, 4го без изменений. В итоги :) денег небыло на провода проехал 250 км на трех(ни че так шла км.140) приехал туда отсоеденил провод обрезал зачистил(!! а там волокно какоето?) и сантиметра 2 это волокно выгорело!!! Вообщем дело в проводах!!! Какие лучше покупать? Чемпион может?