desperado.

Проблема в следующем: у водительской двери стекло отклеилось от обоймы. Как его вернуть на место? Кто какие нить способы знает? Если жидкой резиной склеить стекло и обойму будет держать? А то сейчас ЭСП опускаю, а стекло зависает на месте, приходиться рукой "доводить"... разок даж в дверь провалилось.

Тоже себе так хочу сделать. Возник вопрос - а ненужный провод можно не просто обрезать, а отключить от какого нибудь разъема? Просто не люблю, что бы был свободноболтающийся провод под капотом.

Прочитав все вышенаписанное решил залить в КПП тоже масло, что и в двигателе HESSOL полусинтетику/ Возник вопрос, через сколько менять масло из КПП? 20-30 тыщ?

А срок жизни какой? Не знаешь случаем?

Я хотел побюджетнее... У вот думаю Филипс Примиум взять.

Мож отписываюсь не в этой теме, но новую создавать не хочу. Прост ищу совета, подскажите какие нибудь лампы хорошии и яркие, за белизной сейчас уже не гонюсь... Главное хорошее свечение и бюджетно, мне с ними надо ГТО пройти, а то на моем Осраме ближний перегорел, а так хорошо светили!

Мож отписываюсь не в этой теме, но новую создавать не хочу. Прост ищу совета, подскажите какие нибудь лампы хорошии и яркие, за белизной сейчас уже не гонюсь... Главное хорошее свечение и бюджетно, мне с ними надо ГТО пройти, а то на моем Осраме ближний перегорел, а так хорошо светили!

Да колеса вроде бы были все балансированны, может месяца два назад делал. Менял местами левое и правое, чуть лучше стало. Значит сходразвал тут не виноват, сделали его нормально.

У меня проблема: вибрирует руль когда разгоняюсь быстро, выбрация появляется в районе правого колеса, оно как бы прыгает чтоли. Тоже самое когда притормаживаю. До этой проблемы провел ревизию ходовой и тормозов. В ревизию вошла замена наконечников и шаровых опор, замена шлангов передних и задних колодок и задних барабанов ну и по мелочи. После этого был сделан сход развал, до сход развала я заменил еще ромашки на правом колесе. Когда ромашки меняли, оказалось, что новые саленблоки прост легко вставляются в рычаг, решили поменять рычаг. Вот собственно говоря и вся суть проблемы. Щас все та же вибрация. Колеса были норм, хотя их я тож собираюсь проверить. Куда мне копать? Херово сделали сход развал? Еще сказали, что могло разболтать место крепления рычага к кузову, там вроде шайбы наваривать надо, такое может быть?

Если я правильно все проверил то нет, там надо 1 провод в предохранитель, а другой на массу... Если все так, то напряжения нет.

Потыкал я контролькой, кароч напряжение не доходит до самих фар... На самйо блок фаре на ближнем свете нет напряжения. Кстати заметил - когда я включаю ближний свет фар, заднии ПТФ могут работать, ведь они включаюстя только при включенном ближнем. Значит получается что проблемы в МБ нет?

Значит думаешь сурик должен помочь? Можно два слоя сурика+мастика сверху, прост суриком хорошо можно щели пролить, что бы всюду растекся.

Хотел задать вопрос, может кто сталкивался? У меня периодически заливалась вода в багажник, через плохо прилегающие фонари. Там пошли пятна ржи. Ржавь я думаю не только на поверхности, вода затекала и в дренажные отверстия, их проде так надо называть - дырочки по всему полу багажника (не знаю как точно выразиться ) Хотелось бы и там все сделать в ажуре Так вот, как мне лучше со всем бороться? Зачистить что я могу, обработать преобразователем ржавчины, а затем грунтовать и красить? А если как вариант обойтись без грунотовки, и просто залить краски во все отверстия. И в конце все пройтись мастикой. Меня интересует, можно ли залить все краской, или думаете бред получиться? И еще вопрос - есть ли краска идущая с преобразователем ржавчины? Слышал что сурик вроде бы как. Цвет мне не важен, все равно сверху буду мастикой идти и стилить шумку...

Все проделал, безуспешно. Мне сказали, что может из - за замка зажигания... Что именно там может быть не так?

Вверху писал, что предохранители, реле и кнопка проверены 100% работающими аналогами. Подрулевые не менял, а думаешь может из - за них? Ведь ближний же включается с кнопки.

Менял 100% испрвное реле, а реле с фар ставил на другие потребители и тоже все 100% работало

Да, менял их местами, безрезультатно.

Однажды у меня не включился ближний свет на правой фаре, думаю, ну бывает - перегорела нить накаливания. Дальний на правой горел как всегда в норме. Чтобы убедиться, что виновата именно лампа, поставил ее в левую фару, и да, точно, опять та же история, дальний горит, ближний нет. Схоидл домой за другой лампочкой, завалявшейся у меня, подумал на первое время сойдет, и поставил в правую фару...и... включив ближний, я увидил всего лишь горящие габариты на обоих фарах. Я проверил реле, проверил предохранители, массу проверил. Остается один обрыв? Кстати кнопку тож проверил))

Так как этот шток поменять? Как его вытащить?

Прост у меня эта проблема мучала месяц, поменял все по мере сил, поездил 2-3 месяца бодрячком, а терь она вернулась. Вот и думаю, толи новые запчасти гомно, толи я еще не все поменял. Лбо карб плохо продули.

Ясно. Попробую. А ты шток менял? Трамблер вскрывал?

Да кстати, об этом что то я не подумал. Хорошая версия, а сколько по деньгам этот комплект? Прост не охото выкидывать деньги на ветер, хотя понимаю, что такая проблема решается только методичным путем замены большинства деталей. А можно ли как нидубь проверить длину штока? Ну есть какая нибудь минимальная длина выступа?

У меня проблема на подобии, менял ВСЕ, остались ВВпровода. Карб два раза чистил, машина на ходу может дергаться начать, или на ХХ при 2000-3000 об. может заглохнуть. Менял датчик Холла, комутатор, свечи, ЭПХХ, БН+топл фильтр, чистил трамбрер. Отпиши, помогла ли замена ВВ проводов?

У всех универсалов сходство с катафалком, а не только у Приоры, это уже больше просто предвзятое сравнение. Сравни vw passat универсал с катафалком, сходства будет тоже не мало. Мне нравиться, насчет оптики согласен, расположена удачно. По мне с виду ни че так.

У меня такая проблема: имеем ваз 093, карбюратор. Все началось с того, что на скорости 100-110 она перестала тянуть и потихоньку теряла скорость, затем все прошло. Кое как доехал. На следующее утро машина вообще на ходу стала дергаться, то есть сперва обороты падали, потом когда надавливаешь газ, она рывком едет. Спасал подсос. Потом проблема проявилась и на ХХ, теперь я имею проблему такую - обороты плавают от 400-1000, при попытке нажать на газ или вытянуть подсос машина глохнет, нудно только равномерно несколько раз наживать газ, и держать обороты в пределах 3000-4000. Проблема была и раньше, что я произвел по ее устранению: 1. чистили и настраивали карб (2 раза) 2. новые свечи 3. новый комутатор 4. новый блок ЭПХХ 5. новый датчик Холла + прочистили весь трамблер ибо был залит маслецем, поменяны все сальники. Эти операции помогли месяца на 2. Затем начались провалы опять, то есть едешь - едешь, а затем машина перестает тянуть. 6. сменил БН+топливный фильтр Стало все вообще шикарно, то вот позавчера опять старое. Уже не знаю на что и думать. И еще один симптом, почему но все началось с того, что машина не завелась с вытянутым подсосом, пришлось с перегазовкой. При вытянутом подсосе, просто крутил стартер. Вроде все. Сможете помочь?