esa507

Народ, помогите пожалуйста советами, всё дело в том, что педаль тормоза стала твёрдой, как будто бы машина заглушена, при резком торможение на скорости около 70, педаль может провалиться до самого пола и лишь там начнётся тормажение, тормозуха вся на месте, при торможение в правом переднем колесе бывает какой то треск, как такой удар ТУК, обороты в норме, но когда нажимаю тормоз, выключал всё в салоне, слышно такое как типо шипение не шипение, а какой то левый звук, идущий от вакуумника или ГТЦ, вакуумнику месяца три, что касается пропуска воздуха вакуумником, то звук не похож, да и как писал обороты в норме? может кто сталкивался? а так завтра буду снимать жабо и нормально слушать, мб это ГТЦ уже врёт, там я слышал пропускная способность портиться со временем.

+1 за диагностику, обязательно. похоже на ДПДЗ, но как уже сказали, вариантов много. отпишитесь потом что да как...удачи!

спасибо, попробую отпишусь)

Ситуация следующая, поменял бензонасос, купил 2112, точнее снял с девятки инжекторной, поставил себе на десятку, по показанию датчиека топливо начинает заходить только на красную и всё, бензина остаётся уже мало, начинается детонация, один раз даже так попал. подскажите как быть? что нужно и можно посмотреть?

до 8 теоретически на стоке не возможно, будет отсечка на 6200 лучше всего диагностика, а так если есть лишние 300 р до можно ДПДЗ посмотреть как вам уже советовали.

какой мотор объём? порекомендовал бы почитать относительно замены колена на калиновское с её поршнёй! гвоорят становится интересней. А так всё тоже.

уходить он будет в больших количествах, несвоевременная смена прокладки может обойтись ремонтом поршневой. Масло чистое или есть там эмульсия? вообщем не тяни с этим делом.

Можете менять прокладку головки блока, лучше делать в сервисе, самому больно геморно, стоимость работ окло 1800, позже может даже через месяца два тосол начнёт уходить. удачи.

у меня стоит этот шланчик и идёт в перемычку к шлангу, который на клапане продувки адсорбера. адсорбер стоит на машине?

Добрый день, не знаю всей темы, но если нужен совет, то проверьте датчики, у самого такая проблема была, всё перебрал, а оказалось что ДПКВ глючил из за плохого штекера, как началось всё это? что перестала заводится! колена просто вращается или есть вспышки?

рэелюхи находятся в ногах у пассажира переднего, там слева стенку снимаешь, два болтка и их увидишь, меняй все три, только они должны быть хорошего качества.

Это маленький уровень зарядки, попробуй погазовать если растёт зарядка, то либо диодный мост, либо регулятор, не держат напругу, ЛИБО, как вам уже сказали, аккум был сильно разряжен. На зарядку на целую ночь обязательно.

в добавок замена полуколец, шучу, это врядли) а вообще, как же надо жечь чтобы убить сцепление то так? однозначно п-ц корзине, её просто повело, а может и разбило, 3000 р, комплект Сакс или валео чуть дешевле. у меня стоит ВИС не рекомендую, жестковато! Маховик мб и под замену! едь в сервис, там всё скажут, если есть гараж то можешь сам.

Замени фильтр воздушный, сними нах католизатор, пробуй без него, не поможет мой совет замени три релюхи у мозгов, только поставь качественные. удачи.

если вы обратите внимание на тему электроника, то я сижу с такой же проблемой. Могу подсказать попробуйте, тестером мерять напругу и шевилить провода, идущие к реле. Реле насоса 3 релюха. машина не дёргалась?

Спасибо) сейчас пойду ковыряться) обязательно отпишусь после всех замеров.

ты имеешь ввиду при первом положение ключа? да там загорается, когда кручу стартером тухнет. у меня бошевский контроллер. выложи фото! может чем то поможет! спасибо за понимание) на самом деле я с этой траблой уже запарился. никто грамотного ответа дать не может. диагност сказал говорит мол напруга гуляет в этом месте.

а как можно посмотреть мозги? диагностика говорит что мозги работчие! вот хочу замерить напряжение на всех трёх реле, и подёргать провода, посмотрю как оно меняется. слушай, не знаешь где в нете можно схему нарыть, именно по этой теме? я сколько не искал найти не мог.

Творится что то безобразное, парни на вас вся надежда, машина дёргалась, потом просто не заводилась, потом всё отлично, знаю точно что дело в проводке, три реле главное, вент, насос, проблема с питанием этой колодки, там где то пошевелишь провода всё норм, а бывает что это не помогает( вот вопрос к спецам откуда эта колодка, с этими релюхами берёт питание и как всё это проверить? буду оченьо признателен!

Спасибо) обязательно попробую! кстати вчера проверил цепь для вывода датчика дмрв, напряжение на колодке 0(((((( даже не знаю что и делать.

в смысле снимали? на работающую? Да снимали! всё было норм. Что касается проблемы, вчера провёл весь вечер, снял все датчики, проверил, всё вроде норм, машина заводится, но тут же глохнет, на педаль газа не реагирует, из за педали газа как будто тухнет...

Итак) вернусь к своей проблеме. Надоело копаться в гараже поехал к спецам... Сначал провазившись 4 часа мне сказали катализатор, сняли его, всё вроде стало нормально, отъездил два дня, снова тоже самое, поехал на диагностику, там сказали, что всё отлично, давление в рампе, в ресивере, искра офигенная, даже зарядка аккума идеальная, диагностика ЭБУ выдала одну ошибку, "пропадает питание на контроллер". еле еле добрался домой. буду ждать понедельника, будут снова копать. Если кто то с чем то подобным сталкивался подскажите может что то можно попробовать сделать?

Парни, дмрв не трогайте вообще нафиг, потом замучеетесь купить нормальный. Нулевик на стоковый авто просто не нужен, не даст вообще ничего. Это тоже самое что и банку поставить без паука и спорт резонатора. так что) в нете много по этому поводу статей)

меняй шрус, как можно скорей.

Посмотри ДМРВ, датчик положения дроссельной заслонки. воздушный фильтр. удачи.