SerЖ

я как машину купил свет был отвратительный.фары киржач.поставил Osram Night Breaker.свет стал конечно лучше,но не столько что бы можно было ездить по ночам и не напрягать зрение.поменял стекла на фарах-стало чуть лучше,но опять же не то.На рабочем Форде стоят такие же лампы и света хватает с головой,никакой ксенон не нужен.На свою же все таки решил ставить ксенон,только вот не могу определиться какой лучше взять. А на счет того что ГАИ могут наказать я успокоился после того как просто на прямую подъехали на приоре с ксеноном 6000к к посту ДПС и спросили,можно или нельзя.он просто сказал-ездите на здоровье так как нет конкретного закона о запрете ксенона на отечественные авто.так же перед этим я интересовался у инспектора проводящего ГТО.ответ был анологичным.

с усилком эти блинчики раскроются лучше,но провода тогда надо пару квадратов.а от майфуна они хоть и будут играть ,но не так как они способны

отчет о сделанном.в общем вот что получилось.поменял вчера шкивы,шпильки роликов,ролики и ремень (дайко).ремень как был на краю натяжного ролика со стороны двигателя,так и остался.на шкивах распредвалов ремень лежит на самом краю,но не свисает.пробовал менять простой ролик-без результатно.попробовал подложить дистанционную шайбу под простой ролик,тогда ремень убегает на нуружнюю сторону.неужели все из за помпы.?? или же это нормальное положение ремня?

выше Вам ответили что стоят гидрпокомпенсаторы и клапана не требуют регулировки.

сегодня выкрутил шпильки,обе были немного загнуты примерно на 1мм (мерял торцом металической линейки) попытался выравнять,но все же ремень держится возле бортика внутренней стороны ролика.завтра куплю новые и вечером отпишусь о результате. еще вопросик: а ремень вообще где должен находится на ролике,посредине ролика или же он может быть на краю.не нравится мне что он прям возле бортика,такое ощущение что он трется об него :)

блин,точно.как раз же на внутреннюю сторону и затягивается. :) а как же все таки быть с роликами и ремнем?

вот за шпильку я что то даже не подумал :) а как её могло погнуть,ведь получается что она загнута на внутреннюю сторону

Всем здравствуйте.прошу прощения если спрашиваю то что где то уже написано,но поиск и 10 страниц данного раздела мне толком не ответили.В общем вот в чем дело: сегодня решил поменять масло и заодно проверил привод ГРМ.Обнаруженым был только разочарован.Ролики люфтят и зашумели,на помпе небольшой люфт. Ремень сполз на внутреннюю сторону и был съеден примерно на 2мм.ремень был натянут в норме.Ремень ФИНВАЛ-усиленный,ролики ВОЛОГОДСКИЕ,помпа ПЕЛЕНГА.все было моменяно разом и хватило этого на 10 тыщ км.С прежним ремнем все было в порядке,натяжка бала такая же.В итоге пришлось поставить старый (из за отсутствия фонансов) натяжной ролик (какойто итальянский)только перед этим промыл его и набил смазки.С другим роликом еще хуже,сильно люфтит и пришлось поставить металический с иномарки,но он без бортиков.Все это дело собрал,проверил,провернул пару раз колесом только потом завел.ремень все равно держится возле бортика с внутренней стороны можно ли оставить один такой ролик (металический без бортиков)он не люфтит и прекрасно работает.если же нет то какие взять что бы не парится потом.и что делать с ремнем,не страшно ли то что съедено 2мм или же менять?и какой брать? что же все таки не так,почему может сползать ремень где еще искать причину.в общем буду рад всем высказываниям и советам. машина ваз 2112. двиг.1.5 16V

Всем добрый день.Прочитал всю тему,все ссылки из темы,но все таки конкретного вывода не увидел.С каждой стороны "Можно" и "Нельзя" все как то мутно.понятное дело что закон есть закон и хочешь не хочешь,а обязан соблюдать. Самому довольно часто по работе приходится ездить по межгороду ночью и очень не хватает ближнего света. Прочитав все это я просто поехал к инспектору проводящему ГТО.по долгу работы приходится часто с ним встречатся.так вот.на вопрс можно или нельзя он сказал "ставь и ездий,только совесть имей и сделай все по уму,тоесть отрегулируй фары. ну и что бы не было лишних вопросов поставь на 4300К" тоесть снова все ответы где то плавают.

ну вот в лотерею я и играл.только из за этого приобрел кучу запасных датчиков которые теперь лежат мертвым грузом.все купленые датчики были проверены и говорили о том что они вполне рабочии,но стоило поставить его поставит как он тут же выдавал ошибку. разъем у БОШевского датчика такой же

была у меня такая беда.что только не менял.начиная с ДПДЗ и заканчивая датчиком кислорода.менял разъем,проверял весь провод от контроллера до датчика.поменял кучу ДД,соблюдал степень затяжки,но ошибка все равно выскакивала и машина сразу начинала тупить.проблему решил очень просто,поставил ДД BOSCH с волги и все проблемы как рукой сняло цена проблемы 250 рублей

а какая магнитола? я вот точно не припомню,но вроде желтый провод идет на аклематор,а красный на замок.замки зажигания есть с положением "радио" на замке написано АСС.берешь провод с лампочкой и ищешь провод на котором появляется питание в этом положении.ну и еще есть замок зажигания на котором положение "радио" (оно АСС) включается просто вставив ключ в замок. на счет антенны.на магнитоле есть провод (синий вроде)вот он дает питание на антенну при включении магнитолы. настройки магнитолы после выключения зажигания не сбиваются. а еще лучше это открыть схему подключения магнитолы :)

полностью согласен.просто удобная открывалка дверей.если захотят угнать-угонят.единственное что хоть наркопетов отгоняет.

старлайн В9 с автозапуском нормальная.доводчик стекол приобретается отдельно.можно вложиться в твою сумму свободно если сам будешь ставить.Я от автозапуска отказался и взял старлйн В6,доволен как слон.ставил все сам,там ничего сложного нет,открываешь схему и вперед.

простое и очень хорошее решение,думаю что я обязательно воспользуюсь таким способом. +1

есть опять же ремкомплект этой "пятки" рычага,оно все в одном комплекте,а так же есть и все в сборе в корпусе.корпус в сборе вроде рублей 300 стоит.менять рычаг и кулису не нужно

советую купить ремкомплект рычага и заменить.потом будет включаться как в аптеке

снимите чехол с рычага КПП и там слева от рычага есть пластмасовая штука.не помню как правильно она называется.вот она то и служит как раз для того что бы задняя передача включалась с нажатием на рычаг.скорее всего эта пластмасовая штука сломалась.в магазине продается рем.комплект

жаль новичков.их же просто зашугают на дороге. интересно,это обязательно будет или нет

правильно.не надо париться.чем больше в машине ковыряешься,тем ближе она к сердцу.а как говорят-первая любовь она навсегда.у меня первая машина была копейка.от деда к отцу,от отца ко мне.до сих пор вспоминаю и иногда даже жалею что продал. а то что иномарки не ломаются,доля правды есть.сам работаю на иномарке и убедился в этом.но это лишь доля правды.они так же ломаются и их тоже надо делать,а вот цены на запчасти огого.

блин.новая машина,а уже что то отваливается и шуршит.да еще и ошибка вывалилась

когда то сталкивался с такой бедой на ОКЕ,только передачи не так часто выскакивали.Вся причина таилась в корпусине коробки,в той половине где кожух маховика.эта половина имела заводской брак,была не ровно отлита.в итоге рвало диск сцепления и появлялись те самые признаки-выскакивали передачи,трясло не только рычаг КПП,но и всю машину.только я поменял 6!!! дисков,но так и не нашел причину.потом я подал эту машину и уже после того как новый хозяин поменял 3 диска,он сменил корпус каробки и все проблемы пропали

а еще много зависит от прокладки..........между рулем и сиденьем

там может и помпа шуметь и еще там два ролика стоит.пока ремень не снимешь не поймешь что шумит.я вчера вот менял масло и ремнь,а в итоге поменял и помпу и оба ролика.помпа реально шумела,хотя ни люфта не было и не текла. :)

пять минут удовольствия и в итоге значительное похудение кошелька.Скорей всего под замену попадет все,и диск,и корзина,и маховик