koles

Привет земляк!Основные слова-очередная заправка.Ты сам все написал :)

Посмотри тут Только при оформлении этой переделки убьешь ни один килограмм нервов.Стоит ли? :)

+1 2asvid2008 Степени сжатия по барабану исправен цилиндр или нет.Эта величина определяется отношением обьема цилиндра при поршне в НМТ к обьему при поршне в ВМТ. :) Бегите от этого спеца. :)

Уважаемые обьясните как в один ответ вставить несколько цитат? У меня ни фига не получается. :)

У многих вместо эл.м.клапана вообще заглушки с жиклёрами стоят и никакой вибрации-детонации не наблюдается. Подробнее бы написал толи двиг с выключенным зажиганием вообще не хочет глохнуть или глохнет и его в этот момент колбасит.

А я до сих пор думаю-ну нафига в сливной пробке пружинка и почему задняя вылетать стала??? От идиёт :) :) Завтра полезу ставить всё на место.

Так я и говорю, что инж лучше.Правда я на этот счёт не заморачиваюсь-пока есть "карб" на нём и езжу.

Ну у меня и на карбе расход по трассе меньше 7 литров. А при равных условиях карб по динамике, экономичности с инжем не сравнить. :)

+1 Я и ногой никуда не упирался.Дёрнул посильнее и всё. :)

Сделай побольше ХХ . :) Кстати у меня снаружи "переключателя" зима-лето нет.Внутри трубы стоит какой-то термодатчик с тягой вот он заслонку и переключает(вернее стоял-сейчас там всё переключено "намертво").При езде на подсосе кроме большого расхода бензина получишь ещё и "засраные" свечи.

Один владелец карбюраторной машины спит и видит под капотом своего авто надёжный "инжектор", а другой измученный непонятными глюками своей электроники с тоской вспоминает своё старое карбюраторное "зубило". Каждый хвалит своё. И не надо бесконечно настраивать карб и зажигание. Я сейчас поставил новый карб и следующий раз посмотрю на него только весной и то ради профилактики.И зимой исправный "карбюратор" заводится ничуть не хуже "инжектора". :)

У меня скрипела постоянно.Сцепление было тугое и тоже рывками.Вылечил ВДшкой.Залез под панель побрызгал внутрь тросика и на шарнир педали( не буду утверждать, но помоему она там никак не смазывается по крайней мере я не увидел).Перестало скрипеть часа через 2 езды.Стоит попробовать, работы -то на 10 минут.

На карб.А на подсосе работает? Карбюратор самостоятельно отрегулировать очень сложно, пусть лучше специалист толковый посмотрит у которого есть хотя-бы газоанализатор.

Хонингование цилиндров и замена поршневой.К.вал и голову не трогать.Вполне бюджетно.Вначале на диагностику пусть "врач" посмотрит болячки.Где сделать не знаю-"мы не местныя" :) :)

Можно, но вряд-ли нужно.В 10-15 шт. наверняка не влезть+чисто технические проблемы переделки+проблемы с ГИБДД из-за изменения конструкции ТС. Это только в книжках всё просто.Проще продать авто и купить "инжектор".имхо. :)