MILWAR

Мне кажется, что каждый производитель шин, когда создает свой протектор, расчитывает на нормальное давление. Я так думаю, что при спущенных колесах протектор вообще перестанет работать!

Заходи, располагайся!

Вот только вчера с этим и расхлебался. Пришел в гараж, а машинка ни гу-гу! АКБ показывает 6V. Итак по порядку. Ток в 2 А абсолютно ничего не даст Вашему полностью разряженному АКБ. Он будет греть его, но не заряжать. Я взял у соседа его зарядное и почти сутки "заряжал" дома. Плотность поднялась с 1,1 до 1,9. И всё! Ток по мере заряда автоматически уменьшается, так вот к концу заряда он упал до 0,9А. Ну и что Вы зарядете на таком токе? Взял денежку и пошел себе приобретать свою зарядку. Взял Бош. Подключил и процесс пошел!!! Через какоето время банки работать начали, т.е. пошли пузыри ( а на том зарядном я их практически не видел). Короче, плотность поднялась до 2,3 ( это при том,что заряжался на балконе, т.е. при минусовой температуре). Теперь будем наблюдать за ним родным. Теперь тезисно: -плотность для всех районов (кроме крайнего севера - 1,31) должна быть 1,27 круглогодично; -доливать только воду и ни в коем случае кислоту; в некоторых АКБ существуют метки до какого уровня доливать, а если их нет, тоуровень должен быть 10-15 мм над пластинами; -ток зарядки не 2А, а 4-5А; большой ток не рекомендуется, хотя в зарядном такая возможность существует, но это только если Вам очень срочно нужно завестись!Но тут нужно еще смотреть у кого какой АКБ - может у Вас на 160am/h тогда ток нужно побольше. Дальше автомат зарядного устройства будет сам снижать ток по мере заряда АКБ; -во время заряда периодически проверяйте цвет электролита: если он чистый или слегка мутный - то это просто замечательно! А если он имеет серый или (не дай Бог!!!) темно серый цвет, то значит что часть пластин осыпалась и нужно готовиться к скорой замене АКБ; -если заряжаете дома - то только на балконе с открытыми окнами - так как банки будут открыты, то во время заряда электролит нагревается и начинает потихоньку испаряться, выделяя при этом весьма ядовитую смесь, которая к тому же оседает на стенах помещения. Поэтому если есть возможность заряда вне дома - то это лучший вариант; -АКБ во время езды конечно же заряжается, но тут нужен пробег. Если езда от магазина к магазину - то какая уж тут заряка, а если рванул на пару-тройку сот км, то дело будет. Извините, если утомил своим опусом. А ореометр выглядит вот так и стоит около 1,5$.

Зимой и летом одним цветом! Эффект "прогнутости" покрышек на мой взгляд получается сейчас изза того, что мы используем безкамерные колеса. В похожей теме я уже писал, что круглогодично качал 2,0. Сейчас переставил зимку, так родные покрышки (всесезонки и проездил больше года) хоть на выставку! А перекачаешь - и резину пожрет раньше времени и трясти будет мама не горюй! А инфу и сам искал -безрезультатно. Даже на сайт Нокиан отписал, но там видать лентяи сидят - не ответили.

Вставь по болту в штамповку и в литье и посмотри с другой стороны - выход болта должен быть одинаковым. Вот и увидишь куда длинные, а куда короткие.Удачи!

Молодцы модераторы, что решились на сие новшество на нашем форуме! Вот Вам и первое "СПАСИБО!"

Вот об этой "относительной погрешности" я говорил, как о допутимых пределах. Да ладно, проехали!

К рекламе мы уже привыкшие, а цвет - если бы не было темы то наверное и не обратил бы внимания!!! А вот за новогоднее оформление - спасибо!

Здарова! Проходи, располагайся!

Нокиан R предназначена для "северных" зим - она более мягкая, соответственно износу подвергается больше. А зимы у нас сам знаешь... У меня Нокиан WR G2 как раз для европейских,т.е. для мягких зим. Только сегодня спрашивал в автомаркете про Нокиан R, да и на их родном сайте таже инфо. За Гудиер ничего сказать не могу

Пусть с запозданием, но родилась идея - просто добавить к сиге датчик объема. Ну вот и все...

Желаю удачи! И чтобы там оказалась какая нибудь мелочь типа разряда АКБ! Отчет и фото приобретенного компа в студию!

Но не в нашем постсоветском мире!

Неужели разница в 0,1 так принципиально критична? Возьмите для проверки несколько разных манометров и они покажут результаты с погрешностью друг от друга.

В моем комплекте для поключения тоже была ошибка: но тут кривые ручки сборщика - были перепутаны контакты в колодке для включения реле. Так что проверять нужно по любому!!!

Я же говорил...

Уважаемый! Во первых, я не умничал, куда мне до Вас! Во вторых, допустимые пределы 1,8-2,0 , причем здесь 3,0-4,0? В третьих, Вы настолько уверенны в своем манометре, что можете со 100 процентной уверенностью заявить, что у Вас имеено 1,9, а нисколько не 2,0? Или проверяете через каждые сто метров, а не изменилось ли у меня давление, у меня же должно быть все точно по книжке (это про ковыряние в носу)

Здарова! Это хорошо, когда машинкой доволен, а она тобой! Приветствую!

Ну заливную горловину ты не переделаешь, правильно? Так, ставить пробку с хитрым замком, чтобы раскурочили все что можно тоже не будешь, так? Остается ставить на охраняемую парковку или самой сливать бензин и вывешивать табличку "Бензина нет!" Раньше ( в далекие совковые годы) в автоколоннах сливали воду зимой на ночь и выставляли табличку "Вода слита" Вот совок, а нет бы тогда заливать антифриз.

Жопошники, а не друзья!!! :) :) :)

Ну ладно - тогда я к тебе!!! Потряси друзей - кто откажет такой красавице?

Ну тогда я спокоен!!! Модераторы, прошу не наказывать за ОФФ, ну просто беспокоюсь я за наших девочек! А то вдруг переманят наших красавиц какие то злодеи! ВСЕ - ОФФ ЗАКРЫЛИ! СОРРИ,СОРРИ,СОРРИ....

Так приезжай!!!

Просто не понятно ты идешь навстречу или это, прости, вид сзади?

Ну сеточка это наименьшее что может остановить подлых воришек! Хотя и лишняя ступень защиты еще никому не мешала!