Savok21144

Ну тогда самое простое, это снять кожух руля и проверить аварийку! Если там нет проблем, то смотреть МБ!

Ну в принципе да! Но ведь и аварийка и поворотники! Всё вместе может быть только там! :)

Проверить можно! Ночью или в темноте открываешь капот и если видешь светопредставление , то значит ВВ провода пробивают! И из-за это может запросто плавать ХХ, так как пробивает провода!

Так ведь он вроде написал, что провода уходящие под капот! :)

Я пробовал заряжать АКБ зарядным устройством, сутки стоял, замерял тестером, показывало 13.5, поставил на машину, по приборке показывает 12.5! Это погрешность гдето сидит и крадёт у меня напряжение! :)

Вот именно что глохла, иногда, и заводилась иногда тоже только с газом! А ещё обороты плавали и плавают! В данный момент забил!

Я такую проблему решил заменой зеркал! :)

А какой блок стоит? Может проще его перепрошить?

Ну да! Если ты провода шевелишь и всё нормально становится, то тут только дело в контакте, а это скорее всего в разъёмах монтажного блока! Там ищи проблему!

Точно! :) Надо музыку погромче делать!

Скорее всего у тебя плохой контакт в монтажном блоке, или в разъёме провода отходят!

И у меня тоже показывает на незаведённой 11.2-11.7, машина стояла 2 дня в сильный мороз (-32градуса), потом вышел заводить, и стартер крутил в полне удволетворительно! Так что может потери в борт сети! А может и регулятор напряжения!

Стрекот и у меня идёт! Хотя тоже клапана регулировали! Этот движок очень шумный! А глохнет скорее всего РХХ хандрит, но тоже не факт! Я заменил РХХ и ДПДЗ на GM-ские, толку почти ни какого!

Ели душа просит 13 то однозначно бери её! А то купишь 14 и потом будешь жалеть! :)

А чё за хлопок? Как из выхлопной трубы или что то другое?

Я слышал Ижорские не плохие!

Так щёлкать там больше нечему, если щёлкает, значит срабатывает рэле! Значит что то коротит и отсюда, мне кажется проблемы! Ищи коротыша! :)

Как мне известно, там, где ручка открывания капота, находится блок управления центральным замком и где то там, если не ошибаюсь, имобилайзер! Може что коротит, у меня такое было из за центального замка!

Ты забыл сказать про нижний, очень неудобный болтик, который практически невозможно открутить! Проще открутить дроссель, он на 2-ух гайках и тогда всё получится очень легко, и без потери болтов и нервов!

Шпасибо!!! Будем пробовать! :)

Ну так мне с чего начать посоветуете? С чипа и отключения ДК или сначала поменять модуль зажигания? :)

Привет! в 6 пункте скорее всего у тебя выжимной разваливается по тихоньку или как минимум закусывает! А так возмлжно РХХ! А тебе дроссель мыли???

Привет! Мой косяк! Именно ителма и ЕВРО 2 на 1.6! :) Так вот в чём и прикол! Сделали мне ЧИП, ДК не удаляли, а толку от него никакого, только обороты стала медленнее сбрасывать! Вот теперь думаю где нормально перепрошить! А ДК можно просто отключить и перепрошить? Это точно! Надо деньги за фирму платить, а делать самому! :)

А как ещё наши машины делать? Только методом проб и ошибок! Диагностика у нас точно так же работает: "поменяйте это и вот это! А! Вам не помогло? Тогда замените это и ещё это!" Вот такие дела!

Привет! В выходной поменял свечи, РХХ и ДПДЗ, ничего не изменилось! Машина всё равно подёргивается, как бы подтраивает! Может модуль зажиганигания хондрит? Или что ещё? Что можно ещё посмотреть и проверить? Зарание спасибо!