Mixa83

короче пока что позвонил в пару сервисов, сказали что возмодно телевизор ушел, не знаю точно что это)) В другом сказали что ремонт встанет от 2 тыр. Думаю буду продавать машинку, не хочу с этим возиться

Стремно или не стремно, факт в том, что ездить страшно становиться. А делать что то нада или продать ее к чертовой бабушке

т.е. к жестянщикам ((( это я думаю встанет не в малые деньги?

Здравствуй те все! что делать ума не приложу, столкнулся с такой проблемой: Машинка ваз 21083, поменял передние пружины после ехал по трассе бил руль и немного вело в сторону, до этого руль не било, но больше 90 км в час машину кидало по кольям особенно, думал что жесткая подвеска виновата. Значит после замены пружин приехал на развал, подключили к стенду и тут мне спец говорит, "машину не били с лева? ", а я точно не знаю (может и был в свое время удар, но режний владелец говорил что так мелочи). в общем сказали мне в сервисе что правое колесао вышло вперед а левое назад, и то что шайб егулировочных заводских нет. одной шайбой отрегулировать не удастся, нада заменить черепахи на стальные и на правое колесо не менее 6 шайб придется ставить, а столько сказали не влезит и не дали точной гарантии что после всего развал выравнеется. плюс ко всему сказали что есть дефомация и на задних колесах (((. Помогите пожалуйста советом что мне делать, потому что зная такое мне как тодаже ездить боязно, да и на скорости машина на дороге где есть колея слушается отвратительно, езжу в напряге постоянно! очень нужен дельный совет!!!

Можно пожалуйста уточнить марку как выглядит, а то я в смзках не понимаю... На самом деле этот скрип был, щас он стал реже, мне кажет ся что резинка об резинку трется а может и накладка скрепит пока не могу понять что это. Думаю купить карпет и обклеить накладку, думаю может получиться прикольно, что скажите? Еще бы определиться как приклеить его что бы выгядело норм!?

На выходных посоветовали поменять главный тормозной, вместо ВУТа. Поменял Эффекта ни какого, зря 600 руб потратил ))). С другой стороны тормоза работают и ладно а накачивать я их все равно не буду (так как тока при этом обороты падают) на холостых оборотах. Думаю если ВУТ не в порядке то все равно он еще тока начал умирать)). время есть, а еще в наших тазах если заморачиваться то не нравиться это, дак лучше ино брать и все.

Вчера под уплотнитель лобовухи герметик залил, вот щас все высохло, думаю машину гнать на помывку там все и узнаю)))

Не знаю в каком разделе написать, решил сдесь! ))) Значит на выходных мучался я тут с машиной (21083 карб), ощущение было что разобрал все ее и собрал потом. Менял передние пружины, главный тормозной, термостат, и конечноже разобрал полностью приборку поднял весь ковер до заднего сиденья, так как протекало где-то, все сушил. Значит высушил пол, весь утеплитель, и поехал купил Битопласт( вроде так называется -паралон клеющийся в общем) еще надыбал 3 листа вибрика м1 (его положил на пол спереди и немного вокруг коробки). Начал собирать панел, плохо то, что основную несущую часть панели забыл обклеить и поставил, потом все части которые как считаю могут тереться обклеил с Битопластом. Прошолся по багажнику за одно, там тоже все проклеил (предыдущий хозяин залил все части багжника мантажной пеной, как то жестко поступил)). Значит собрал все, завел и поехал, сначало все показалось норм, т.к. подвеска жесткая то на кочках панел все равно прыгала, но скрипа не было. Проехао около 20 км и о черт, с права заскрипела гдето, причем не могу понять, грешу на то что где панел вставляется под резинку стекла, там и скрипит(резина об резину трется). Еще провода от магнитоллы длинные были и я их не подумал просто так запихнкл нада было тоже их обвязать (в выходные так и сделаю) в багажнике скрипа нет. Вот я и закончил свой рассказ, из виняюсь что много так. Хотелось бы услышать мнение спецов по этому вопросу, может я что то не так сделал? Все спосибо!!!!!

Крышка вроде нормальная, на вид, я ее вчера вертел в руках. Завернул по лучше, 20 км проехал заглянул под капот и вот 2 тоненькие дорожки масла из под нее. Буду смотреть в чем дело на выходных. Еще вопрос про ВУТ (хотя и не в том разделе): если при выключенном двигле нажимаешь и шипит а потом при включении все же педаль опускается, то вут в норме или нет??

Т.е. есть нада снимать крышку как она там называется верхнюю где клапана? Там же до фига работы кроме как прокладку менять, сразу шлифовать нада будет клапана или че там ???или я не про то?????

ВУТ попробую поменять в ближайшие выходные. НО.... На светофорах то я стою нормально, обороты падают если более 3 раз нажимаешь интенсивно на тормоз!!! + ко всему педаль и так хорошо и мягко нажимается и тормоза срабатывают отлично! ВУТ это или же НЕТ??? Хочу спросить если кто знает: Начало масло масло бежать из под крышки горловины движка (куда масло заливать), когда поезжу, особенно при интенсивной езде. ЧТО это??? ИЗ-ЗА чего? Друг сказал, что раз ВУТ может быть неисправен, то в коллектор засасывает больше воздуха и в движке создается большее давление, чем нужно, которое выталкиват масло. Правда ли ЭТО??????

У меня течет с водительской стороны чз резинку стекла, думал поменять сразу стекло, но тут один человек сказал, т.к у меня очень жесткие стойки амортизаторв, то возможно что у меня от тряски повело кузов, вот и потекло.... Думаю сначало заменить амортизаторы потом буду думать что делать со стеклом

была у меня не давно такая шняжка, тоже правое крыло, ущерб конечно был по меньше, оценили в 5 руб. Но крыло лучше менять. Дак я вышел как то вечерком во двор с молоточком и выпровил где и как смог, а так как машина неделю мятая по дождем стояла кое где ржавчина пошла, пришловь за курить. у меня в багажнике балончик грунтовки валялся , все что зашкурил покрыл грунтовкой.

если это все же вакуумник, может купить рем комплект и подлатать его, а то сам вакуумник стоит дороже?

у меня все теже симптомы, так что поменяешь отпешись, интересно стало

Доброго вечера всем! как то вечером столкнулся с такой проблемой, сидел в машине прогревал. Восмерочка карбовая прогрелась до 90 град, и тут я решил по нажимать на тормоз резка, как при прокачке тормозной системы и заметил, что падают обороты с каждым нажатием, так до 4000 об примерно. так же заметил тенденцию что такое происходит в основном при отпускании. Что это может быть очень интересно, получается что при нажатии где то не полное короткое происходит ??????? опечатался))) падали обороты до 400

а как тогда быть с цифровым показаниям пробега? или приборка другая ставиться какая то?

а как быть, с виду европанель -особенно приборка отличаются (она трапецивидная с виду) а приборка на высокой панели квадратная(точнее прямоугольная), как она подойдет на европанель? там же как я понял установка на инжекторную машину!?

На счет цены я пока не парюсь, собираюсь тачку разобрать со штрафстоянки, а вот с какой панелью вот это нада проумать. Машина карбовая, европанель подойдет разве от 15-ки??

Привет всем! Столкнулся тут с такой проблемой, много слышал что на 08 или 09 низкая панель лучше чем высокая, типа греет печка сильнее и все такое. Вот думаю есть ли смысл сменить высокую панель на низкую и скакими трудностями я могу столкнуться при взаимозамене? И что делать с приборной панелью, она подойдет или нет? Всем заранее спасибо!!!

Ох.... наговорили тут так много всего, я вот машину(2108) пару месяцев назад взял с жесткими стойками, как сказал бывший хозяин это для того чтобы в поворотах стояла лучше. Дак вот стойки на столько жесткие что я нажимаю на нее сверху руками а она даже не качается и на ТО когда проходил, там тоже офигели. И к чему я это.... при езде от 100 км/ч и выше по трассе, если есть малейшая колья то машину кидает из стороны в стороны или в городском режиме по кочкам едишь, хуже чем на табуретке... Даже кажется что из за этого пластик в машине еще сильнее расхлябывается))) (может так и есть). Думаю что вот делать... только стойки менять или еще что то нада менять???

согласен и стем и с тем мнением. с другой стороны если бы на автовазе не делали такие тазы то ни кто бы и не старался скручивать пробег, а другая сторона вопроса. зачем людей обманывать))) все равно вернется это все бумерангом)))))

спасиба)))) просветили. Просто у старлаин я видел есть антена и думал может и к мангусту можно подсоединить, типа для увеличения радиуса действия))) Думаю тема закрыта, еще раз спАсибА))

Привет всем любителям электротехники! У меня такой вопрос возник. значит машинка 21083 и сигналка мангуст эксперт 800- разбирал тут как то проводку всю, так как менял монтажный блок и решил провода пивезать заизолировать где нада. ну дак значит отходит от главного модуля сигналки черный провод и просто балтается , я так понял что это антена, дак вот должен он кудато дальше быть подключен или нет? в руководстве нет описания что д.б. выносная антена. Может его на корпус присобачить, тогда сигнал будет лучше, но опятьже там "-" от АКБ. Вот подскажите что можно с ним сделать?

Спасибо Всем за понимание и помощь! Думаю тема закрыта.))) Вроде с машиной все нормально, перепугался сильно)))