xokkeist

я вот тоже сам сделал. не обуссудьтеhttp://lada-forum.ru/style_images/ip.boardpr/folder_post_icons/icon1.gif

такой геморрой из-за такой ненужной лампы! у меня не горит (после шумки забыл включить) и ничего, не парюсь))) думаю конкретно из-за лампы все снимать не стоит. когда посерьезнее будет причина тоннель снимать, то заодно можно и лампочку будет поменять.

сегодня посмотрел под торпеду - почему-то обе колодки от выключателя были сняты! хоть убей - не знаю как и не помню чтобы сам снимал!!! подключил все на место - стопы горят. на счет стеклоочистителя - банально замерзла вода. я ее пром феном разморозил, насос провернулся - дворники ему в ответ за работали. всем спасибо за участие! думаю тема закрыта...

а где он находится? подскажите - проверю.

предохранители все в порядке. вынимал все и смотрел каждый.

спасибо за ответ и за картинку! небольшое пояснение по стеклоомывателю: дело в том, что сами дворники тоже не реагируют! просто так они работают, а вот когда омыватель включаю - не работают.

недавно на ТО сказали, что не горят ВСЕ! стоп сигналы!!! не поверил, проверил - точно! и слева, и справа, и даже диодные в спойлере (ВАЗ 2111). посмотрел здесь по темам, ничего особого не нашел. контакт в колодках нормальный, т.к. габариты и поворотники горят исправно. отсюда вопрос: 1 - что могло случиться? 2 - что с этим делать? PS.: недавно перестал работать передний стеклоочиститель (дворники нормально работают). тяну ручку на себя - свет фар чуть тускнеет (вроде как питание подается), а очиститель - пох! всплывает еще вопрос: стеклоочиститель и стопаки - совпадение или их выход из строя взаимосвязан? заранее спасибо!

где-то читал такой коммент по этому фото: "уже в 20 веке мы делали машины 21-го века!"

хотел сегодня купить отдельно двигатель ЭСП без рейки, но не тут-то было. никак не мог найти(((( у меня стоял такой, в котором передача от двигателя шла через прочную пластмассовую шестерню и она сматывала/наматывала трос. таких сказали пока нет, т.к. машина относительно новая (ноябрь 2005 - не пойму что нового?????) и отдельно не купить. пришлось полностью брать и двигатель и рейку. 900 вместе. теперь передача идет от вращения квадратного стержня вставленного в квадратное отверстие наматываетеля (прошу прощения, но пишу своими словами, не знаю как правильно выразиться...) установил за 10 минут и теперь довольный. надеюсь надолго))) думаю, что тема закрыта. спасибо всем участвовавшим!

всем спасибо! такой вопрос: где в интернете можно посмотреть и заказать двигатель? если можно конкретно адреса, а не "погугли))". еще мне сказали, что есть отечественные движки и есть импортные. неужели заграница для нас что-то делает? какие из них лучше брать?

можно просто разобрать кнопку и все почистить. сам разбирал, ничего сложного нет.

убил два часа, но.... решил пойти от простого - проверить проводку. начал провода ворошить и думал на всем протяжении смотреть. хорошо не стал вскрывать все скрутки)))) сразу на колодке проверил лампочкой - питание подается на ЭСП. понял, что надо его снимать и тут проблема - дверь ВШИ заделана. пришлось отдирать. снял мотор, разобрал его. увидел, что от места, где заканчиваются провода в движке, от какой-то железки отломился кусок и залетел в сам двигатель. а потом заметил, что в обмотке один виток обломался, видимо от кусочка той самой железки. тут возник вопрос: ЭСП придется полностью менять или можно отдельно купить чисто двигатель (ту часть, которая обмотана)?

раньше было такое, но сразу с двумя. но они "схватывались"несколько раз и начинали работать. а сейчас водительский вобще никаких звуков не издает. думал колодка отошла, но диод в кнопке ведь горит!

недавно перестал работать водительский стеклоподъёмник. причём питание на диод в подсветке кнопки идёт. пассажирский нормально работает. неужели двигатель ЭСП накрылся? как можно проверить? заранее спасибо!

кстати, обшивку снимал не с конкретной целью подогрев сделать. заводские сиденья очень мягкие и задница устает, проложил изолон 10 мм с учетом анатомических особенностей. ну и заодно подогрев подключил. ничего не плавится, а отражатель от изолона тепло лучше передает. рекомендую!))))

было тоже самое. снимал обшивку водительского сиденья, нашел все провода и протянул к месту. короче. подогрев был, но похоже на заводе на его установку забили.

дело в том, что это не сама краска, а развод от нее. такое ощущение, будто просто побелка разбавленная водой по стеклу стекла. но это краска...

не оттирается... ((((

попробовал сегодня ацетоном - ни фига не помогло((((( каким растворителем нужно тереть? видел в магазине растворитель для автоэмали, 646, 647, другие какие-то. названия скажите, пжлста....

в гараже потолок был когда-то обработан краской. вскоре начал течь по шву. краска стала шубой и потихоньку стала крошиться.та вот эта крошка с водой начала капать на кузов и лобовое стекло. на стекле теперь разводы. шампунем не смываются. обзору не мешают, но глазам мешают. чем можно оттереть, чтобы не получить разводы на стекле от самого растворителя?

да зачем? обидно, что зацепился там, где за два года один раз припарковался.

как-то по весне наехал на бордюр и во время заднего хода сорвал бампер. из видимых повреждений: вырваны саморезы из правого подкрылка, бампер на 5-7 см "выехал" вперед. попытался задвинуть на место и прикрутить новые саморезы, но никак не получалось: почему-то образовался зазор м/у бампером и подкрылком ~1,5см. ногой давлю спереди - зазор уходит, ногу отпускаю - зазор опять появляется. снял бампер и посмотрел на все его ребра, все целое и не гнутое, на местах кузова, куда он одевается, тоже без "погнутостей". одел заново - тоже самое. так и ездил, пока время не нашел в гараже застрять. снял правое колесо, снял подкрылок и убедился, что дальнейшему продвижению бампера до устранения зазора ничего не мешает, но он как-будто "отпружинивает" назад. понятно, что где-до в чем-то упирается во что-то. решил обнажить перед по максимуму. открутил бампер. снял решетку со знаком ладьи о О, ЧУДО! причину нашел: под этой решеткой есть 2 болта, к которым крепится бампер. причем в самом бампере не дырки, а пазы. получается, что когда бампер от бордюра выехал вперед, пазы съехали от болтов. при попытке поставить обратно пазы упирались в головки болтов. отсюда и пружинистое сопротивление при постановке бампера на место. кстати, один паз был сильно расширен от моих упорных попыток преодолеть сопротивление при установке на место. выкрутил болты и все сразу стало на свои места. в обратной последовательности все установил на место. может быть тему и не стал создавать, но после 3-4 часов безуспешных попыток с последующим решением проблемы решил поделиться своим опытом. 100% я не первый, кто чуть не оставил бампер на парковке. думаю эта инфа будет кому-то полезна.

спасибо!

облазил все темы в форуме, но толком ничего не нашел. раньше где-то видел, но где - не вспомнил. хочу перенести кнопки стеклоподъемника на дверь, но в электрике ничего не шарю. разобрал тоннель пола и увидел, что от каждой кнопки отходит часть проводов на подъемник, а часть совмещена с другими колодками. думал просто перетащить провода в дверь - хрен вам((( схему в руководстве понять не могу, поэтому просьба такая: кто смогёт просто на словах объяснить какие провода тащить, а какие можно запитать из других пучков проводов. спасибо!!!!