3D_Max

Снял я значит свой генератор и повёз к другу в лада-центр(там ещё ТО),поднапрягли диагноста чтоб проверил. Итог: статор и якорь в поряде,а вот на новом диодном мосту не работает уже один диод,т.е. ток ни туда ни сюда не пропускает.Чел сказал что это какой-то "савдеповский" генератор и таких ещё не видел,точнее такой сборки.На генераторе написано что-то типа eldix, короче не надо такой брать если что,а купил его в автомире! Перепаял он все три диода на нормальные! Проверил на стенде,всё ок! Поставил я генератор на место,зарядка 13,5В.На мой взгляд маловато!А при включенной печке и ближнем свете 13.0В.Может конечно ещё щётки новые,не притерлись))))

Мазда 626GE 2л. двиг. FS. От десятки я не пытаюсь поставить,а уже езжу на нём(от2110) почти год!!! Два типа генер.с L-S и P-D управлением это на мазде или на 2110???

Всем привет! Когда началось даже и не понял,видимо постепенно! Короче замеряю напряжение на акб,показывает 12,5В максимум,включается вентилятор охлаждения радиатора,напряжение падает до 11,7В. Поменял щетки(реле регулятор),ничего не изменилось! Сегодня решил поменять диодный мост,купил,поставил. Завожу,а на панели приборов лампочка заряда акб горит еле заметно(как говорят в пол накала) и зарядка скачет 12,9(холостые)-13,2В(на повышенных оборотах),включается вентилятор радиатора и падает до 11,5В. Проверяю напряжение на генераторе на заглушенном двигателе: - на выводе,который прикручивается болтами, напряжение 11,7В,на акб так же; - на контакте(фишка),который идёт через замок зажигания на генератор 10В(может чуть больше) В чём причина???Диодный мост изначально дохлый при покупке? Или напряжение,которое подается через замок зажигания,недостаточное для генератора? P.S. Машина Мазда 626,но генератор родной сдох и поставил от 2110 по опыту других маздоводов! Почти год без проблем проездил, но сейчас оттепели,сыро,вода попадает на генератор.....

Всем привет! Последнее время стрелка поддёргивалась на спидометре,как бы тикала как часы....А потом внезапно перестал работать спидометр вообще! Снял приборку,откручиваю тросик-а он нормальный квадратный,не стёрся.Вытаскиваю его с рубашки,тоже нормально всё,квадратный. Вставляю тросик в спидометр,кручу рукой-стрелка двигается. Вставляю трос обратно в рубашку,завожу машину и начинаю потихоньку ехать,тросик крутится,хотя нажимаю на него пальцем,т.е. прилагаю усилие. Собираю всё обратно,а спидометр всё равно не крутится! Что делать? Авто ВАЗ 2104 2001г.в.,без тахометра

можно всё сверху сделать,без залезания под машину?

Народ,сложно менять насос охлаждающей жидкости? ВАЗ 2104(карб). С насоса брызгает,видимо разваливается подшипник!Ещё и гудит и гремит..... :) Тосол слить,снять ремень,открутить 3 болта и всё?

Забыл отписаться....... После использования этой посоветованной в магазине "основой" всё вылезло намного быстрее чем в первый раз!!!!!

Всем привет! У меня тоже с печки идёт теплый воздух,как у многих тут. Отсоединил оба тросика(заслонка и кран) от ручки.Заслонку вручную закрыл,не тросом,а прям рычагом к которому крепится трос и так же открыл полностью кран рукой до ограничителя. Оба патрубка радиатора печки горяченные!!! Что делать то??? Радиатор менять или полная разборка и проклейка системы отопления???

Всем привет! У меня тоже с печки идёт теплый воздух,как у многих тут. Отсоединил оба тросика(заслонка и кран) от ручки.Заслонку вручную закрыл,не тросом,а прям рычагом к которому крепится трос и так же открыл полностью кран рукой до ограничителя. Оба патрубка радиатора печки горяченные!!! Что делать то??? Радиатор менять или полная разборка и проклейка системы отопления???

Короче всё сделал! Зачистил всё до железа.В магазине посоветовали сначала покрасить "основой",ну краска типа грунтовая с фосфатитом(не помню как правильно),особенно по местам где ржавеет,ну а потом грунт обычный,краска,антигравий.

Пузырей точно не было!Преобразователем не пользовался вообще.Кстати,после того как зачистил нужно чем-нибудь обработать перед грунтовкой? Кстати,забыл добавить,может это имеет значение-грунт,краска и антигравий были в балончиках.

за 4 года отправляли многим,а вот никто не хочет поделиться?

Всем привет! Осенью сам сделал обработку:крылья(арки), пороги, ну и на капоте полоску. Сначала зачистил,потом грунт,краска,"антигравий",всё наносил слоя по два,три вроде. И вот только сейчас сквозь этот слой начала вылезать ржавчина,ну как бы объяснить,не вспучивается,а появляются пятна коричневого цвета. Что теперь с этим делать? Опять по той же схеме как и осенью делать?Может какие специальные хим/вещества использовать? Вобщем жду советов! Заранее всем спасибо!

Фото конечно очень хотелось бы посмотреть!

Самое интересное что в нашем то случае только распредвал сточило и шайбу расплющило! А стаканы наверно крепкие попались))

Шайба не могла не сесть в посадочное место!!!!Я бы такое не пропустил! А с толкателем("стаканчик") ничего не произошло,он даже не поломался,в нормальном состоянии!Посадочное толкателя не разбито! Если бы постели разболтались то я бы наверно не писал!

Привет народ! У моего друга случилась такая ситуация,что начало стучать в ГБЦ,очень сильно,а доехать до дома надо было ещё 100км.Когда разобрали увидели непонятную хрень,короче регулировочная шайба лежала отдельно от толкателя!!! Короче она выскочила из толкателя 4-го клапана(отсчёт слева).Вид у шайбы такой,что как буд-то её молотком долбали сверху и от этого она немного даже расплющилась))) Итог: кулачок на распредвале сносило под ноль почти!!!А вот толкателю всё похрен!!! Как шайба могла выскочить??? P.S. пару недель назад я ему клапана регулировал,некоторые шайбы пришлось заменить, и как раз это была новая!!!может из сыромятниы сделана???

снял бензонасос,у толкателя очень мокро,воняет бензином. значит всё таки через бензонасос...........опять масло менять чтоль???я и ста километров на новом не проехал((((((((( бензонасос купил Pekar, денег конечно много стоит(695р.),жалко пипец,но надеюсь оправдает себя...

я же пишу,в процессе поиска причины такого поведения машины,заменил диафрагмы и там сухо было!

у меня тоже такое бывает иногда я прогреваю сначала на 2000об,а потом убираю до 1500,но у меня обороты падали примерно на 500. хз что такое! хотя пару раз шевелил клемму у клапана эпхх и всё проходило

Всем привет! Случилось тут у меня такое,что стали обороты ХХ пропадать,плавать(причём только в минус и по мере нагрева ещё больше падали),иногда даже резкие перепады по тахометру,свечи почернели сильно,мотор начало колбасить....иногда пахло бензином в салоне,расход бензина увеличился. Заменил свечи,клапан эпхх,блок управления клапаном,почистил в трамблёре контакты,заменил диафрагмы в бензонасосе(они были немного изношены,но под ними не было следов бензина).Не помогло!Ещё вдобавок почистил и продул карб.Не помогло.Начал настраивать CO на "слух",чтоб мотор не колбасило и выхлоп был более менее ровный.Получилось немного улучшить положение дел только отключив систему эпхх,винт качества был закручен полностью.Но всё равно это была не езда. Короче вчера пришлось ехать на СТО(обычно туда езжу,толковый там мужик).Колдовал он вокруг машины долго,т.к. с CO было не справиться,зашкаливало,показывало 10!!!И это самый минимум,которого он добился!!!Делал почти те же манипуляции что и я...... И как Вы думаете что произошло? Оказалось 2 причины: -оказалось оооочень много бензина в масле,на щупе масла было больше отметки max на 1см!!!пары шли обратно в карбюратор по шлангу,который от крышки гбц подходит к кастрюле.Когда отсоединили шланг,то CO сразу падало до 1-1.5. Пришлось там же менять масло.Т.к. выбора у них не было,а тем более Mannol'a, который я лил,пришлось покупать Shell Helix, а ещё и промывку двигателя ТНК. -бензин!!! при прогреве двигателя до рабочей температуры,бензин начинал пузыриться,как газировка,и как я понял из-за этого появляется воздушная пробка в ускорительном,что приводило к небольшим провалам после сбрасываения газа во время езды.Пришлось слить этот бензин и залить заведомо исправный. Вот меня интересует,как могло столько бензина попасть в масло?На СТО заменили иголчатый клапан в карбе,мужик сказал немного изношена резинка,которая затыкает канал подачи топлива, поэтому был перелив карба и весь бензин не сгорал,часть оседала. Сегодня запахло бензином в салоне,я остановился,полез под капот,течи бензина не обнаружил.Щуп вроде опять попахивает бензином или мне уже глючится. Кто что думает по изложенному?

А можно конкретнее,какой жгут? Надо это не мне,а моему другу,а делать будем вместе!Просто человеку нравится высокая....... А вот то что зимой с низкой намного теплее это факт!

менять кстати будем моему другу... блок то он снимал с 14-ой,но у меня на 99(карб,высокая панель) стоит такой же блок!

Привет народ! Подозреваю что тема боян.......но всё же! На 99 с низкой панелью приборов и старым монтажным блоком(предохранители старого образца,круглые,вытянутые),хотим поставить высокую панель и монтажный блок от 14-ой! Если просто всё переставить,что откажется работать? Что нужно переделать? Заранее всем ответам благодарен!

Всем спасибо! Видимо вариантов совсем немного.......А самый надёжный это поставить другой коленвал ;)