advokat

Я с друзьями промывали очистителем для карбюратора при помощи ватных палочек и тряпок Это Дросельный Узел

Да диск такой что газовым ключом не подлезть не,диски мои :) Тоже думал по поводу сварки, там правда металл какой то не понятный, приварилось бы к нему...Попробую завтра в сервис съездить. Теперь в жизни секретки не поставлю, или только на заказ у какого нибудь слесаря буду делать...кругом какашка китайская продаётся

Не знаю в том ли разделе создал тему, если что поправте. Проблема в следующем, стал менять тормозные колодки, и на одном колесе не могу открутить секретку. У неё стерлись внутрение грани и теперь её никак не выкруить...Может кто сталкивался с таким, мож есть какие нибудь способы...Я конечно понимаю что ситуация мягко говоря глупая, но всё равно расчитываю на вашу помощь

Да почему же все поотрывать...насколько я знаю на Приорах его нет и хуже из-за этого авто нестало...ИМХО датчик абсолютно бесполезен

да можно и 180 и 200 ходить...смысл только от такой езды?напрасно рисковать жизнью?

Наверное лучше перетянуть чем обклеивать...видел в у друга алькантарой перетянуто было, смотрится красиво, и на износ материал очень хороший

У меня из друзей только у одного датчик этот пока работает, остальные его отключили так как даже новые не работали...Мне кажется правильно сделали что на новых машинах отказались от этой ерунды

Абсолютный сток

Я тут на днях попробовал по трассе разогнаться по быстрее, дошёл до 180 по спидометру, по КПК не успел замерить...можно было и дальше немного поднажать, но нервы и чувство самосахронения сработали....страшно на такой скорости всё таки на наших авто ездить

Так никого и не обидел вроде :)

На любителя всё это...у меня после предыдущего хозяина много чего было покрашено в салоне, так я устал менять всё потом, уж больно глаз раздражало...а так если нравится то в путь, вид салона кардинально изменится

Да стоят то они не дорого, так что можно и поменять

А я покупал новые со встроеным зеркальцем так они чётко прижимаются к потолку и не свисают

Если колонки из серии самых бюджетных, хёндай например, то тут хоть магнитола сони, хоть кенвуд, хоть алпайн, разницы вы не услышите...т ак что полностью согласен с Meloman87, под алпайн и динамики и услитель должны быть соответствующие

Вообще где то слышал что кондёр играет роль если система в пике выдаёт больше киловата, так что в очень бюджетных вариантах не нужен

Плюс кидай прямо с аккумулятора, для этогом специально продаются провода с большим сечением, массу желательно тоже с него, но можно и в любом удобном месте.Чтоб не сажал батарейку управление включение усилком(вроде Rem клема называется) подключается к разъёму на магнитоле, который подаёт питание при вкл магнитолы, а уж какой он у тебя смотри в инструкции магнитолы. У меня он так и был подписан Remote, вроде синего цвета.Надеюсь толково объснил.

Ну я бы не сказал что все они убогие, есть вполне симпатичные...ну по крайней мере мне мои очень нравятся

Я бы тоже поставил, но ДМРВ жалко, говорят умрёт быстрее

Мне вот тоже на наших 160 немного страшновато

Возникнут, т.к краска изменяет светопропускающую способность

В зади в стандартные места только 13 встанут, этого для хорошего звука мало

смотри вот здесь, это на приборку , на второй картинке датчик который идёт на контроллер. А грется может и из-за плохого контакта или мощного потребителя

если я правильно понял ты имеешь ввиду дверной уплотнитель?

Наверное лак ещё температуры не выдержит и потрескается

Может коротит где?