il84

Ударили первые морозы за "- 25" стекла передние оттаивают, а задние вообще не отходят в течение 40 минут по трассе на форсаже. Дваигатель 90 градусов. А тепла не хватает. Вопрос - причина в чем? Засорились воздуховоды или что? Подскажите как их почистить?

Ну с двиглом ничего не должно быть... тока вот эффект будет ли? Обычно в рем.зоне промывают специальной промывкой в ультразвуковой установке... Двигло выходит как новое... и каналы масляные чистые. Вот как в гараже это сделать, да еще керасином. Если получится - напиши какого результата добился.

У меня стояли Denso - стал двигатель троить на холостых при прогреве, а наконуне стал баловаться 95 бензинчиком - думал посмотреть разницу... и вроде даже мне он нравился... а как свечи умерли вернулся на 92 бенз! Свечи поставил обычные NGK V-Line на 8 клапанный движок... недорого и сердито... Боша в магазине не было... Работает нормально и на холодную пр ХХ все нормально и тяга изумительная. На 2109 тоже ставил NGK. Denso жили 1.5 года.

Купил машину педалька сцепления была чуть приподнята - подумал просто не регулировали никогда... опустил педальку и срабатывать стало нормально а не поздно... думал все ништяк... Но гадкая мыслишка была, что сцепе жить недолго осталось.... отложил деньжать маненько. Ждем-с! через месяцок, в самый неподходящий момент, за два дня до свадьбы сцепление начинает умирать, причем очень активно, а машина нужна и времени нет на ремонт... Последовательность в моем случае была такая... сначала начинается падение тяги в горку под нагрузкой изапашок-с, потом падение тяги в маленькую горку с меньшей нагрузкой и если даешь газу много, начинают обороты подскакивать сильно... и усугубляется... А вот штатный выжимной у меня не шумел. До ремонта дотянули с горем пополам... итого 40 000 км - прожило сцепление. Заменил на КРАФТ в комплекте с корзиной и подшипником + работа обошлось в 3000. заменили за 45 минут. Масло залил синтетику ВР. Пока бегает без проблем уже 46 000 км.

Марка масла серьезная и автохимия у этого производителя на уровне!!!! У меня целый набор этой автохимии - вообще класс! А у масла которое ты залил с вязкостью все намана вот и не шумит коробка и обороты быстро поползли... консистения - то что надо... Liqui Moly :)

+ согласен. Скорее всего дачик или термостат. Я купил уже с меняным термостатом... прошлый треснул и весь тосол на улице оказался.... Теперь французский стоит. Работает 4 год отлично. Когда было тепло у тебя машинка прогревалась посильнее... а похолодало - термостату не хватает температуры и ОЖ по малому кругу гоняет.

Коллеги поделились мнениями по поводу этой беды... С ней сталкивается 100 % все ВАЗоводы... Подобрать реально нормальную крышку сложно. На рынке и в магазинах одно фуфло... Приехал домой, на прогретой машине открыл капот - подтянутый барашек для слива тосола с радиатора вроде подсыхает а из расширительного при нормально затянутой крышке раздается шипение - свистение воздуха незначительное... ОЖ в пределах нормы. Заглушил. Посмотрел крышку - изнутри прозрачный пластик - и дрянь какаято под ним в виде мусора... Пока оставлю все как есть а в выходной поеду за пробкой в магазин - поищу импортную или старого образца.

Зашел на форум с проблемой такого же рода... вокруг пробки постоянно грязно и сыро от антифриза.... и по стыкам патрубков с радиатором травило то тут, то там... пипец!!! Никак победить я ее немогу. Сегодня сыро под сливным барашком на радиаторе. Гадство! Наскока я понял - дело все в пробке (менял уже 4 штуки - скоро уже коллекция будет. :) ) или еще что там может быть? От такой сложной жизни сдох уже один расширительный бачек... он весь потрескался и на той стороне, что к крылу и чашке примыкает сложился - реально вмятина в бачке глубиной в полпачки сигарет.

на 2109 пробег 55 000 на третьем круге одометра и там еще где-то капиталка посередине этого пробега была... По сути могу сказать... был Лукойл полусинтетика - и тоже была такая фигня в морозы... белый налет на крышке... и у коллеги одновременно на 2105 тоже в этот же день появился!!!! тоже Лукойл... я масло не менял... а коллега на "петровиче" сменил.. как рукой сняло у него этот косяк. Щас на 2114 масло Castrol ... вообще айс!!! никакой фигни нет на крышке... Залей хорошее масло... Shell - нормально, кто ездил из знакомых - довольны.

Согласен!!!! Пеленых ОЖ полно.... Лей антифриз. Паленый гробит двигло - я видел ГБЦ после паленого тосола в сервисе... там раковины с пятирублевую монету... пипец...

находи причину и меняй масло - гонять машину под нагрузкой с маслом с примесь тосола или бензина очень вредно и опасно... разбодяженное масло попадает в пары трения - вкладыши / кленвал и оно явно не может обеспечить нормальное трение, температурный режим и оставить пленку масла которую не порвет при пуске двигателя когда давление масла в системе еще мало, что ведетк к задирам и перегревам.... !!! короче, что помню из университета - все рассказал... устраняй, а то жопа настанет! Еще - в хорошие масла добавляют присадки компенсирующие попадение примесей таких как бензин или вода в маленьком количестве конечно - самый попец, когда тосол или антифриз... там этиленгликоль - маслу смерть... :)

Для заметки.... масло ТНК достаточно нормального уровня, если нет более ничего - лить можно. Вопрос как всегдав цене. Думаю цена масла скалдывается из того что в нем есть... хорошие присадки стоят дорого и работают отлично и фирма, которая смогла их или разработать или купить берет за это деньги. ТНК и Лукойл - масла соответственной ценовой категории и не надо от них ждать чуда. Просто следить повнимательнее за их состоянием и менять почаще... ТНК и Лукойл для ДВС ходят в среднем 8000 и если оно не подделка. Я заливаю Castrol синтетику в ДВС и Shell в каробку... мне нравится. Еще коллеги рекомендуют Shell, Mobil или AGIP. Выбор цена / качество всегда за владельцем... Еще добавлю... если смущает чтото в масле - цвет / запах / консистенция - меняй не жалей денег... последствия как правило дороже выходят... в конце концов, у людей больше денег уходит на сигареты и пиво на месяц, чем стоит самая нормальная синтетика в коробку... :)

+1 Я тоже так замерял расход на 2109. Литры на километры и рубли. Добавлю вот что.... у нас в Челябинске выпал снег, причем идет он уже четыре дня с небольшими перерывами.... естесьна дорожники убирают его тока ночью... на дороге такой ровненький слой - сантиметров 5 и расход, судя по ощущениям, как у трактора.... и явно больше 11 литров на 100 км. Если дороги чистые и расход больше 11л/100 км. - я бы заехал на гарантию. для двигателя 1.6 соглашусь с вышесказанным - заливать на хорошей заправке 92 бензин. На форуме есть эта тема - почитайте - интересно....

Думаю, оптимальный вариант - 92 на правильной заправке... я нашел пару рядом с домом и с работой. А свечи больше 15 000 не живут... на любом бензине. Что поделать - он у нас нефонтан...

Тяжкий глюк... Хуже всего когда такая плавающая неисправность.... у меня такое было пару раз в конце лета. Один день, потом через недельку такая фигня повторилась. ХЗ что это. Короче излечилось само. Но, заехал в сервис и на работе у ВАЗоводов поспрашивал - никто толком не знает как с такой бедой бороться... Мозги на машине Бошевские стоят.... и с лета такая фигня не повторялась. Победишь - напиши в чем причина и чем вылечил!

Если залить пятиминутную промывку, то много в двегле масла остается ею разбодяженного... Остаток не сильно портит свежее масло... ? :) Планирую заливать такое же масло что было....

Из инстиута припоминаю, что у Шела самые классные моющие способности... офигенно чистыйдвижок после него, и присадки живучие... оно быстро темнеет. А вот Лукойл долго светлый как слеза - ему до Шела как до Пекина пешком.... Уважаемые, вот что смущает - пробегу то на этом масле 15 тысяч... не много ли для накопления всякого г...на в двигателе и если не мыть, то дряни много останется? Там же в двигле полюбому масло отаток есть несливаемый.... или как?

Подскажите, чем промывать двигатель при замене масла? 2114 пробег 45 000 км. , масло Castrol 0W-40 уже 15 000 работает.... Всегда был выбор между промывочным маслом и 5 минутной промывкой ЛАВР... Собственно масло я менял два раза в жизни - на очень старой 2109 с очень г... плохим маслом промывал 5 минутной промывкой и промывочным маслом - потом полусинтетику залил.... и второй - на 2114 просто 5 минутная химическая промывка ЛАВР.

Моя знакомая поступала следующим образом, так как Ей было не с кем из знающих людей сгонять в сервис и в том числе на гарантию.... Приезжала и говорила, что ее беспокоило и добивалась от мастера сервиса устранения причины своего беспокойства.... настойчиво, но вежливо! Понять нужно одно.... по определению вы правы, пусть они в конце концов выполняют свою работу и обязятельства... если есть проблемы - пишите письмо на имя директора автосалона и отдаете его секретарю... или высылаете с уведомлением о получении по почте. Но! перед этим как правило помогает предупреждение начальника смены или начальника участка (вежливое!) о своих намерениях написать письмо руководству... В Челябинске масса дилеров АВТОВАЗА и у большинства подобное отношение, но все они устраняют по гарантии неисправности... Знаю от коллег по работе, что в Москве сервисмены барзеют сильно... но попробовать стоит.... Удачи.... :)

У меня на 2109 расход был 9.5-9.8 по городу.... зимой примерно 10-11 в зависимости от снега на дороге или льда.... на 2114 немного меньше... С сегодняшней погодой реально постоянно на дороге скользко - асфальт не промораживается и не сохнет.... плюс неизбежные пробуксовки если не при старте то прои обгонах или перестроении - точно + зимняя резина.... + холод и прогревы двигла, а еще свечи.... Вывод... зимой расход по всем законам ползет вверх при любом стиле езды... если расход при нормальной езде на инжекторе без перепрошивки переваливает за 11-12 литров на 100 - есть повод задуматься и посетить нормального спеца.... или гарантию... хотя им не нужна ваша машина пока она на гарантии. Подскажите, на форуме есть ответ на вопрос, чем промывать двигатель при замене масла? Буду менять масло Castrol 0W-40 пробег на нем 15 000. :)

Всем привет! После длительной поездки по трассе ночью озадачился сменой штатных лампочек. Не видно нифига когда с дального на ближний переключаешься вообще пипец... стоят родные заводские! Если встречная идет, особенно фура - слепит и так на-ура едешь приблизительно. Короче задумался что поставить. Прочитал с начала тему и потопал в ближайший магазин, а благо авторынок под боком. Из всего что там есть - Маяк и вообще чтото непонятно в картонной упаковке... короче нашел OSRAM SILVERSTAR + 50%. Жду вечера чтобы поставить.... руки чешуться! Надеюсь эффект будет! :) Спасибо всем опытным "испытателям" лампочек оставивших свои отзывы и мнения Еще првада еще одна проблема - штатная регулировка фар не позвляет освещать обочину - не видно пешеходов, а ночью на трассе вообще как в космос вылетаешь как только разметка кончается... Хотел поставить ПТФ - но мест на бампере в 14 "норма" нет...

Промой систему и тосол залей свежий - перед зимой лишним не будет... Я на обоих машинах после покупки обслуживал двигатель в первую очередь - масло, антифриз, фильтры. Потом спокойно ездить можно, зная что под капотом все нормально. ОЖ может уходить понемногу в местах присоединения патрубков к радеатору - причем заметить трудно - он при нагреве быстро испаряется, и где термостат тоже посмореть не мешает. Здесь на форуме писали - можно на ночь газеты подложить под патрубки - утром увидишь где капает. Еще нужно посмотреть патрубки и радиатор печки, подними коврики и посмотри пол - может под них уходить и впитываться. Еще бачек расширительный посмотри и возле него внимательно. Про бачек мне тоже на форуме подсказали - он трескается немного и когда горячий антифриз он вытекает и быстро испаряется - можно покачать машину пока горячая с дороги и посмотреть. В общем - занимайся творческим поиском.

Мой жизненный опыт подсказывает, что антифриз или тосол не может стоить дешевле разумных пределов. Возникает вопрос - почему такая низкая цена? Хим процессы почти одинаковы, причем тотже Дзержинский выпускается огромными партиями, а массовое производство гарантирует удешевление продукта. У нас в Челябинске есть предприятие Автохим. Делают тосол. Цена не сильно отличается от феликса, и это учитывая, что его не надо далеко везти. Вывод - хороший продукт сильно дешевым быть не может. О промывке тоже ничего сказать не могу. Сам пользовался ЛАВР. Мне нравится большенство их продуктов. Завод их, кстати, тоже в Челябинске. По поводу автохимии и вообще запчастей - пльзоваться надо проверенными магазинами и автосервисами и доверять конкретным ответственным людям. Недаром большенство из нас по имени хороших специалистов-ремонтников и продавцов.

Вчера ехал в пробке в гору... это дрожание задолбало. спасает подгазовка вовремя. У меня 14, а в классике вообще на низах провал в тяге.... Двигло в переднеприводном ВАЗе оборотистое и любит газу много...

У меня после мойки такая фигня была. Тоже помыл, а закрыть не мог. Просто замок не держит. Потом отогрелась и закрылась. Однозначно надо лезть внутрь и за тяги открывать замок. Вот проблема снять обивку. Уже говорили попробовать снять сидение. попробуй сдвинуть максимально вперед передние сидения и откинуть подушку заднего. Откручивай болты и аккуратно пробуй снять обивку чтобы не повредить пистоны. Хотя при любом раскладе снимать неудобно.