Nickpshen

А если ненормальний насос?

Зависание регулятора холостого хода.

Попробуй пару раз включить и выключить зажигание перед первим пуском, штоб насос накачал нормально. И провер давление в рампе. А форсунки я б рекомендувал почистить.

Посмотри сдесь http://gomelauto.com/2008/05/02/rukovodstv...7340_21074.html http://gomelauto.com/2008/07/02/vse_sekret...versija_20.html

Било такое на ваз 2107 редуктор начал выть при сбрасивании газа. Ремонту он неподдавался, видимо выроботка. Купил б/у и всьо нормально стало.

А ти только калинами занимаешся?

+1

Я непойму зачем тебе подключатся к блоку управления? Если ти зделаеш так как я написал, то будет роботать и ЦЗ от водительськой дверки и сигналка будет закривать двери!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Какую динамичную прошивку посоветуете на второй режым. ВАЗ 21104 Январь 7,2. Двигатель сток.

Просто на машине есть датчик скорости. А передачю лутше не выключать. При торможении двигательом машина вопще не употребляет топлива.

Схеми адаптеров http://chiptuner.ru/content/kline/ Их надо поять. Тебе нужен комп с СОМ портом. Ну а бесплатние проги под Январь 5,1 можна найти.

То ето што значит што при таком употреблении мой АКБ 55А/ч должен держать 260 дней.(теоретически).

Так проверял 8,5мА

Я не отключал БК и сигналку показало 8,5мА

Тебе надо толька два контакта + и - подсоеденить к сигналке откритие, закритие. вроде желтый и красный точно не повню.

Тока што завел машину. Напряжение 14,15в, а с включеним електрооборудованием(всем што можна) 14,00. Ну я дмаю это нормально. Ну а как ето на стокових генираторах? Замерий потом ток зарядки аккумулятора (умеешь?)-ето то што я делал? А ток утечки как? Если регулятор будет употреблять енергиии как часи то ето будет нормально. Главное штоби он хорошо заряжался.

Serg_x и seawar што ви спорите за такие мелочи. Я уже купил вольтметра. Но замерять не удалось. Заночь акамулятор здох(ему уже ничего непоможет надо покупать новий). Поставил на подзарядку, щас пойду попробую завести.

Севодня постараюсь купить и померяю.

Не знаю как это может помочь. У моего брата Опель Вектра А, этой зимой ишол дождь и сразу замерзала вода и он оставил машину на улице. На следуючий день на машине был сантиметровый слой льда. Он завел мотор и сразу заглушил потому што был шлишен какой то звук, но звук не прикратился. Это роботал стартер. Ми сняли клему с АКБ машина постояла минут 15 и всь прошло. Видимо гдето попала вода и закоротило.

Схема подключения сигналки у тебя должна быть. Тебе скорей всего нужно купить 1 привод замка, потому што для ЦЗ не ставлят у водительскою дверку. Виходи от сигналки на откритие и закритиеи замков надо будет подсоеденить к приводу водительськой дверки. Теперь будет роботать и ЦЗ и сигналка вместе.

А какой пробег машини?

Мультиметром вроде DT 830. Он уже старий и его давно пора заменить, напряжение на свежей пальчиковой батарейке 1.85в. Напряжение не падает если включить фари.... Правда я не знаю как было до модернизации гениратора.

Померял напряжение на АКБ. Но оно очень большое. На нероботающей машине 16в, а на работающей 17,5в.

То всьо равно напряжение падает с 13,9 до 13,2вольт, если вкл. фари, магнитрфон, вентилятор отопителя. А если смотреть через диагностическую програму будет врать?

Переделал я регулятор напряжения напряжение 13,8, а если включить фари и противотуманки то падает до 13,5. Может это из за незаряженого акумулятора потому што машина стояяла пару дней и я её завёл на 5 минут?