Nickpshen

У него 89лс. По приемистости довольно неплохой двигатель и при том экономичен. На нем стоят гидрокомпенсаторы, что радует, ненадо регулировать клапана. Они есть разные и евро 2, и 3.

Правельно написано в книжке, просто это для 1,5 двигателей.

Ну я так понял этот блок стоит у тебя сейчас на машине. Это январь 7,2, его можно заменить на другой январь 7,2(2111-1411020-81) можно конешно и другие ЭБУ но их уже надо перепрошивать(21114-1411020-32, 21114-1411020-31, также можно поставить бош 7.9.7, январь 7,2+). А зачем тебе другой ЭБУ?

Это норма на 1,6 двигателях, так что непарся.

Смотри на фото

Харашо. Я и грешил на трещину.

Машина после аварии. Был розбит передок, двигатель остался цел, только при ударе в впускного паука сорваные крипления(я думаю может какаято появилась трещина). Сначала хол. обороты не держал вобще, потом я промыл дросель обороты более мения держит. Двигатель при этом работает неустойчиво. При нажатии на газ обороты могут зависать или сами подниматся до 4,5ти(РХХ и ДПДЗ подменял).

Я сверял спидометр с бортовиком то на спидометре 100, а на бортовику 95км/ч.

У него первая серий ная прошывка B173DR01, а так все параметры в норме.

Да именно так.

Возле ЭБУ стоит три реле и предохранители к ним. Одно это БН, второе - вентилятор охлаждения, третье - гланое реле(через него идет ток на ЭБУ). Проверь эти предохранители.

При резком открытии дроселя она спочатку плохо схватывает. Параметры я имел ввиду впрыск, разход....(таблица с чиптюнера).

Сегодня приехал ко мне человек на приоре и говорит, што машина душится, не хочет схватывать с низов гдето до 2000-2500тис.(это на холостых и даже под нагрузкой). Звук двигателя при этом иеталический как будто не хватает топлива. И еще он говорит што это было с нуля, сейчас пробег 24000. Сегодня не диагностировал так как он не имел времени, сказал что приедет завтра. Какие должни быть параметры на приоре, такие же как на 21124 двигателе?

Ко мне эта десятка приезжала не по этому вопросу, я просто поопускал стекла, а в конце дня захотел поднять, они невкакую. Я вынул кнопки стеклоподемников и в фишке просто сомкнул контакты. Так и поднял.

Да одинаковое давление, есть разница только в обемах двигателей (1,6 и 1,5)

У него ВАЗ 21104 там нет модуля зажыгания. Там стоит отдельная катушка на каждый цилиндр. Попробуй их поменять местами.

С каким двигателем была десятка у которой меряли давление?

Речь идет о М73? если да то они ставлятся гдето с 2007-08г. Посмотри на ту ссылку там даже нету 1,5 двигателя.

Их совсем недавно почали ставить. Пришли на смену Январь 7.2+. Я думаю этот вариант отпадает Эти боши я встречал на вазах(правда на 2112) еще раньше чем 2004год.

Может плохо плохо было видно номер(ты говориш што крашеная), а кислота закончилась, и они зашкурили наждачкой. Я на машинах видел номер только после кислоты.

У него 1.6 16V.

Было тоже на двух дверях сразу(на ваз 2110)

А што ты имел в виду под словом "ителма" - VS 5.1? А почему не может быть Бош 7.0?

+1 Было такое што стекло опускалось но неподнималось, оказалась кнопка.

Да бош 7.9.7. и январь 7.2 взаимозаменяемые. Ну а если там бош 7.0? Посмотри сколько контактов на фишке ЭБУ.