SerЖик

если бы разбилась бронзовая втулка, я думаю, машина бы и после некоторого простоя не заводилась. или это не так?

ммм, тоже вариант. Поеду в сервис, попробую все варианты...

спасибо! :) обязательно попробую. о результатах напишу.

У меня к сожалению стартер вообще не крутиться, в отличии от вас. то есть напряжение скорее всего не поступает.. Объясните, плиз, что значит замыкать отверткой плюс с клемой. Какой именно плюс. И с какой клемаой АКБ: плюс или минус? В итоге как я понял дело полюбому в стратере. либо менять его, либо чинить

ТОлько что с заправки. Машина завелась. Приехал. поставил, и снял клемы, чтоб завтра завелась с утра. Завтра буду индикатором проверять. либо стартер либо провода с реле... спасибо за советы!

Ок, ща попробую

ок, спасибо за совет! а как думаете - почему когда постоит - заводиться? вот сейчас она стоит около заправки(опять не завелась, причем второй раз подряд-такого еще не было), сейчас пойду пробовать завести - надеюсь заведется. стоит уже около 2 часов.

Когда завожу скрежета нет. когда не заводиться - вообще никакого звука нет. АКБ у меня новый, в прошлом году покупал, единственное - он у меня полностью сел за то время пока машина стояла зимой (около 3,5 мес. стояла). но потом его подзарядили немного и все было ок. а вот теперь непонятки :) Замок зажиг. посмотрю - но думаю наврятли причина в нем Да, вы правильно поняли - не крутит стартер. Лампочкой обязательно проверю. Вы думаете другой причины не может быть, кроме как стартера и проводах, реле?

после снятия клем раньше заводилась через пять минут снятия, теперь не заводиться , жду дольше (пока ждал около 4 часов, так как машина стояла а я работал) и еще, когда клемы одеты, была ситуация - хотел поехать на обед, завожу - а она нет. снял клемы, подождал минут 10 - завелась. - почему такое может быть? может знаете? Может замок зажигания? он у меня автоматически не возвращается на одно положение назад, когда заводишь-приходиться рукой возвращать. ну хотя наврят ли из-за него. у меня он давно не работает..

Спасибо за совет! Предохранители все смотрел - все в порядке. АКБ думаю ни при чем, так как сегодня пробовал прикуривать - не заводиться :) Может действительно что то со стартером?

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Помогите, пожалуйста, решить вот такую проблему: все было нормально, ездил. потом как то становился, вышел по делам, прихожу, сажусь в а/м, заводить её - а она не заводиться. Все лампы на приборной доске загораются, потом поварачиваю ключ чтоб она завелась - и ноль внимания, ничего не происходит. Сначала я подумал, что сел аккумулятор. Стал прикуривать от другой а/м - завелась. Через некоторое время езды опять такая ситуация. Ну я долго не думая, прикуриваю от другой а/м - завелась. И так было несколько раз. Потом случилась такая же фигня, но машин поблизости не было. Я снял клемы, подождал минут пять - завожу - завелась. Ну теперь думаю точно не аккумулятор. Это повторилось опять несколько раз - я снимал клемы, ждал и машина заводилась. Но в последнее время машина стала часто не заводиться. И теперь при снятии клем и ожидания минут пять машина не заводиться :( Я подождал несколько часов, (пока работал), одеваю клемы - завелась. Сегодня опять случилась эта ситуация, но уже два раза. Такого никогда не было. Приехал на заправку, заправился - заводить - она не заводиться (перед этим сегодня тоже не заводилась, я снял клемы и ждал несколько часов, после этого завелась). Оставил машину на заправке и теперь не знаю что мне делать, КАК решить проблему??? и в чем она? Помогите, пожалуйста, кто знает как быть?

да, в пробке вентилятор работает, включается как надо. Мне тут подсказывали, что скорее всего это сеточка в бензонасосе загрязнилась. Как вы думаете, это возможно?

ДТОЖ скорее всего исправен, так как когда стою в пробках, датчик показывает изменение температуры (в пробках а/м греется, даже печку приходиться включать). И когда только завожу датчик показывает что машина холодная и по мере нагрева температура увеличивается и датчик все это показывает. Модуль зажиги проверю. А если он не горячий, в чем может быть еще причина?

а что такое ДТОЖ ? Модуль зажигания - где он находиться, чтоб его потрогать на нагрев? Помогите, пожалуйста, а то не очень разбираюсь в а/м. На расход топлива не обращал внимания, но вроде все так же.

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, уже совсем не знаю что делать :) . Вот такая проблема: На холодном двигателе машина ведет себя замечательно, все работает. (ВАЗ 21093i) Когда прогревается до рабочей температуры (где то 90 градусов, плюс-минус 10 градусов) вначале все ок. Но когда поезжу немного машина начинает захлебываться: при трогании с места вначале происходит небольшое ускорение (примерно 1 секунду иногда меньше), а после тяга пропадает. Я c помощью педалей газа и сцепления пытаюсь как бы заново трогаться - а машина не тянет, иногда тяга появляется примерно на секунду, и опять пропадает. Я останавливаюсь, открываю капот, чтоб скорее остывало все то что под капотом, жду минут 10 и опять машина едет нормально какое-то время (минут от 10 до 15 в зависимости от движения), а потом опять машина захлебывается и не тянет. Еще заметил, что когда на первой скорости тяга пропадает, но машина немного движется, я включаю вторую скорость и потихоничку начинаю разгоняться оборотов до 2000 и сразу на третью. И вроде поехал, но при движении замечаю что и на 4 скорости тоже захлебывается, но это меньше заметно, так как машина уже движется. Но это помогает ненадолго, раза два так сделаю и все, надо опять открывать капот, чтоб остудить. ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ОЧЕНЬ ВАС ПРОШУ. в чем может быть причина?

Кстати, у меня тоже Мангуст. (AMG-700). Брелок такой зеленый с двумя кнопками.

У меня на прошлой неделе такая же ситуация была (см. форум). Попробуй прописать брелок, самый простой способ, годен 80 раз из 100, скинуть минус, нажать кнопку брелка снятие с охраны, и удерживая кнопку надеть минус, подождать,секуд 10-15, сигналка должна пропикать сигнал снятия или постановки на охрану. Попробуй, отпишись обязательно!. (этот совет мне дал професионально бешенный электромонтажник). Если не получится, будем думать дальше. Жду результат.

Всем привет! СИтуацию решил. Замкнул два оранжевых провода - результат: машина завелась! Все спасибо!!! :)

Спасибо большое за мануал и в целом за помощь!

провода пока не замыкал. Появилась другая проблема - порвался тросик на капоте. теперь не могу его открыть. Как открыть, уже сказали (с помощью ямы). В субботу займусь конкретно, а то эти будние трудовые дни много времени отнимают. А что такое мануал ? :)

Там точно не расписано, как выходит из моей ситуации. Здесь частный случай. А тугой, потому что впервые сталкиваюсь с такими проблемами, а с электрикой вообще на ВЫ. Если бы знал сам, не просил бы помощи...

ну и кровососы..... за такую то работу... там наверника специалисту максимум 10 минут хватит... ну что поделать...? придется .если сам не смогу. Спасибо за советы !!! :)

Попробую замкнуть два оранж. провода - это последний вариан, который я еще не пробовал. Если не получится - однозначно в сервис. Как думаете, сколько с меня возьмут в Москве за разблокировку сигнализации?

+1 при таких симптомах полюбас менять сцепление

1. "но прежде чем бездумно замыкать, стоит вооружиться мультиметром и прочерить что это за провода." - мультиметр - это такая отвертка с лампочкой ? и что такое прочерить? как это сделать? Если лампочка загорается - значит ток есть? И на обоих ли оранжевых проводах должен быть ток? 2. "можно померять сопротивление когда сигналка блокируется, и когда машина зеведена. если когда сигналка заблокировалась (сработала) сопротивление высокое (разрыв цепи) а когда машина заведена (сигналка работает нормально. и отключена) сопротивление равно нулю. то возможно релюшка стоит в самом блоке. и это действителньо цепь блокировки" - к сожалению померять сопротивление при заведенной машине не получиться, т.к. а/м не заводиться (заблок. топливн. насос). А что это за релюшка? Если я ее найду, что мне с ней делать?