yuraskas

Но у меня же не все гаснет. Например аварийка работает, свет, даже стратер ключом крутит. Гаснет: приборная панель (кроме подсветки), печка, бортовик (который штатный, возле часов). Ну и главное - машина не заводится.

Народ, напомню проблему: ехал, значит, и неожиданно движок заглох, пропало напряжения практически на всех приборах. При попытке завести машину: полное молчание, даже лампочки "Чек, масло и т.д." не горят. Через некоторое время все заработало. Черный ящик разобрал, все чистенько, контакты блестят. Определил, что за все главные приборы и зажигание отвечает колодка Ш4 - она впорядке. Недавно поставили мне БК Comfort X10 - может ли это быть причиной??? Или всётаки может быть: моя проблема быть из за сигналки, стоит "алигатор". Машина 2002 года???

В самом реле или там где оно крепиться? Может просто реле поменять? А может еще моя проблема быть из за сигналки, стоит "алигатор". Машина 2002 года??? 4ern0byl, первый раз слышу такое высказываение, а что такое "черный ящик" и где он находиться?

Подскажите, где искать ответ: ехал, значит, и неожиданно движок заглох, пропало напряжения практически на всех приборах. При попытке завести машину: полное молчание, даже лампочки "Чек, масло и т.д." не горят. Через некоторое время все заработало. И так уже 2 раза за день. Что делать???

А можно ли в "Дисплее пользователя 1" сделать чтобы вместо скорости показывались обороты? Если да, то как? Что то в инструкции не нашел как сделать, хотя вроде написано что можно.

Подскажите пожалуйста, а можно как нибудь откючить оповещение "Внимание, в баке 4 литра"???? (помоему как то так написано). А то постоянно трезвонит.

Проблема решена заменой вентилятора. Причина: износ якоря мотора. Признаки: печка перестала работать, если немного ударить по кожуху - будет работать некоторое время.

Открутил я их 4 штуки, но кожух все равно не снимается. Хотя в инструкции про них вообще ничего не сказано: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...otopitelya.html Все, снял, там были еще два самореза, х увидишь.

есть результат!! Ударяешь по пластмассовому кожуху, который закрывает моторчик - печка начинает работать!! Чисто по русски. Что это значит, неужели мотор придется менять? И кстати, мне кожух никак не снять, 4 скобы снял, а он намертово сидит???

Добрался я до клем моторчика с резистором, а как определить, что не работает?

Подскажите пожалуйста, неожиданно перестал работать вентилятор. Хотя, включаю на Auto или 1 скорость - слышен небольшой шелчёк, как будто чтото срабатывает, но вентилятор мертвый. Первый раз такое, подскажите что делать? Кстати, разве не него нет предохранителя??? Чтото не нашел в инструкции.

Купил Гейтс Усиленный. Посмотрим. Только вот еще вопросик: для замены ремня, нужно снимать шкиф генератора (по моему так называется). А можно ли его как то одному снять???? ( а то я всегда делал с товарищем, он ставит 4 передачю и жмет на тормоз, я откручиваю).

Ремень PowerGrip (Бельгийский) оказался дерьмо. Поездил после установки неделю, а он начал тереться о внутреннюю сторону. Решил взглянуть на ремешок, а он ослаб. При детальном осмотре, оказалось, что он на гране разрыва (видны поперечные волокна в одном месте). В связи с чем, посоветуйте пожалуйста, какой на сегодняшний день лучше взять ремень?

это не вилка.

Давича, поменял ГРМ и ролики. Грм поставил Бельгийский, PowerKit помоему. Посмотрим что будет. Стоял ремень не знаю какой, прошел 40 тыс. примерно. Сняли - состояние очень хорошее, ни износа, не трещин. Даже думал, стоит ли менять. А вот натяжение ролика, если нет спец ключа, мне помог натянуть ключики для сборки мебели. :) (есть такие буковой s - ими стяжки мебельные закручиваю).

Т.е. мне предстоит скоро менять корзину?

Поигрался с регулировкой троса и педаль встала в нормальное положение. Единственно, задняя передача иногда включается с небольшим хрустиком. Странно.

Заменили вилку сцепления. Теперь педаль задрано очень высоко и сцепление тоже в самом верху. Как быть? Трос затянут до конца резьбы. И то, задняя включается немного с "хрустом". Может тросик как то не так поставил?

ясно :( А есть рекомендации, какую лучше купить?

Пару месяцев подтягивал трос сцепления, думал рвется. Но нет, вчера ехал, выжал сцепления, бах - счелчек, педаль ушла. При осмотре, трос оказался целый, а вот вилка свободно ходит в обе стороны. Вопрос 1: всетаки она сломалась, или чтото другое? Вопрос 2: если она, как проще поменять? 21103, 16 клапанная

Дергал не помогло. Ничего не делал, но на следующий день они заработали!!! Вообщем надо искать, гдето какойто контакт коротит.

Убрал. Все тихо, ничего не работает.

Ребята, а у меня перестали дворники работать. При включении релюшка чегото там щелкает, но дворники мертвые. Может еще что нибудь быть кроме релюшка, а то купишь - а дело не в ней???

А как узнать какие у меня мозги??? Сама машина 21103 16V 2002 г.

Проблема решилась следующим образом. Кто бы мог подумать, что 6 предохранитель (в инструкции как переносная лампа) отвечает за стрелочные показатели со счетчиком и прикуриватель !!!!!!!!!!!! Заменил, все заработало.