abb

У меня от девятки с завода стоит.

У меня тоже стало плохо включаться!!! NEED HELP!!! Первая и вторая не включаются пока сильно-сильно не нажмешь влево, и то с трудом. Сцепление полетело?? (наконец-то я поставлю мягкое :) )

Значит она точно не нужна? нафик красиво, главное чтоб работало )))

А попроще никак? )) Там родного реле нету что-ли? Такое делать без гаража в такой холод не буду )) лучше так буду ездить))

Сегодня за вечер 3 раза не хотела первая включаться... ((

там в коробочке с кнопкой и микрофоном платка, куда все проводки сходятся - потом от нее расходятся. Возможно что она подает сигнал телефону что гарнитуру воткнули, если нет - то она вроде как и не нужна... а может она что-то нужное делает, вот я и спрашиваю. дело в том что без нее намного легче пропоять проводки к проводкам, чем проводки к плате.

В прозрачной коробочке с надписью xenon? )))) я работаю в автомагазине и знаю что это) коллега поставил себе в жигу - они через несколько дней облезли и стали светить желто-синими пятнами. хотя там всякие голд есть и еще какие-то...

у меня тожа фигня - поставил зимнюю резину , хотя развал делал недавно.

я подцепил одну, а от ее контактов бросил провода на другую. А как паралельно-то? новые провода кинуть? а откуда?

может попробуешь, а потом мне скажешь? ))

у меня на семерке стоят какие-то русские лампочки в фарах. На мокром асфальте, когда снег, туман... короче не видно ничего абсолютно, такое ощущени что у меня фары вообще выключены )) есть так же туманки, но они слабенькие и стоят на решеткой радиатора, их и то малость видно. Знакомый ставил 100/90 - говорит что в фаре что-то у него плавится потихоньку... Видел в магазине филипс блювижн +50% света, 1 штука 330 рублей стоит, я б даже их поставил если бы был уверен что они хорошо светят. Отражатели и стекляшки целые и нормальные, вроде всё отрегулировано, в сухую погоду всё нормально видно. Вобщем посоветуйте пожалуйста лампочки.

а я снял у знакомого с японца один рожок. подключил, порегулировал - нормально работает. моя родная бибикалка тоже нормально работает, а вместе не хотят (( нажимаю сигнал - сигналит родная, через пару секунд начинает японская кряхтеть и трещать. что делать? каждой отдельное питае давать (я последовательно их подцепил) или можно отрегулировать как-то?

что за ngk2? скажи маркировку

ага )

ну я разобрался... а можно ли плату оторвать или она обязательно нужна???

я терерь всем советую покупать новый генератор вместо ремонта старого )) кстати вроде всё нормально, а ночью, когда стоишь и оборотов поддашь - фары ярче загораются...

а кто знает, провода припаивать обязательно после платы или можно ее обрезать?

кода я снимал то свернул три шпильки на двух колесах )) пришлось сбивать. бьешь через деревяшечьку потихоькуу и всё, другого выхода нет.

у меня тоже первая иногда плохо фтыкается, как будто наполовину, но при этом нормально работает, если начать при этом движение, то можно рычаг подтолкнуть и она до конца включается. и задняя частенько не совсем включается, если сцепление выжать то рычит и вылетает.

бывает что надо и на месте

ЕЕ РЕАНИМИРОВАЛИ!!!! поменяли генератор и проводку и она ожила )) только поворотники не работают (( сказали заменить кнопку аварийки и всё будет ))

я находил только электроусилители, и то не на классику, на ниву и еще на чё-то...

моя тема )) у меня на 7-ке стоит 9 генератор. а что за изоляционные шайбы? они стоят на диодном мосике??? или где?

заменил термостат - всё прекрасно стало

за день до этго, я менял термостат... может залил и еще вспомнил... перед смертью, тахометр зашкалил, хотя я уже тормозил возле обочины...