FaceOff

блин, мож сфоткать вам ? чтобы поняли что имеется ввиду ?)) это старый замок это новый найдите одно отличие и вы поймёте причину моего беспокойства :)

вау....влезу чуть, слышал что если на нетралке катиться есть большая вероятность что заглохнешь, ну а дальше соответственно процесс торможения затрудняется...(можно толькко раз нажать педель). или я не прав ???

спасибо за инфу

не молчите плззз

сегодня столкнулся первый раз. утром завёл как обычно. подсос вытравил до 2к. оборотов и заметил что они не набираются (как обычно), а наоборот по тихоньку падают. открыл ворота уже 1.9к и странный шум несильно так постукивание. но по ходу со стороны выхлопной а не в двигла, точно не уверен. постояла чуть и норм опять. после работы такая же шляпа. тоесть на холодную чтото странно разогревается. и дым из выхлопухи потемнее обычного. потом норм как разогреется. и вообще как мне кажется шумновато работает (ну это уже давно так). свечи, бенз и возд фильтр менял. шозанах ?. прочитал тут про маслосьёмные калпочки. но сам наверно точно не поставлю ибо нуп (. есть ещё у меня варианты ??

ВОТ этого ответа я так долго ждал !!! Спасибо всем за внимание :)

ммм на своём опыте (93 97гв), была такая проблема, правда у меня не крутился только вентилятор и было это весной (не так жарко). приезжал с работы 2 дня подряд. ну машину только купил и ваще не шарил. сышал что бурлит. пока с батьком не выяснили что предохранитель пупо перегорел (который кстати на вид нормальным был) мож контакт прото хреновый. советую ставить керамические (они не не плавятся при нагреве). в твоём случае датчик и вентилятор могут гнать. проверб все предохранители зачисти и подогни ножки, подёргай рэлюхи.

привет. им и регулируется. тоесть ход педпли можно увеличить или уменьшить. перед тем как ставить смажь его только. регулируется двумя гайками крепления. я по крестьянски выражаюсь (хз как по научному). когда будешь ставить поймёшь. у меня хода нет почти, тоесть как только отпускаешь сразу схватывает. но это вредно для сцепления (если не выжимать до конца). если плохо втыкалась попробуй увеличить ход педали.

хехе я и не знал изначально какие у меня фишки. не лазил ни разу туда. вот в магазине вопрос возник у продавца. я а ему отвечаю хз. он дал с одной фишкой. поставил - пока работает.

ммм я сам новичёк в этом деле, но всё же есть какой то опыт уже. машина у мну та же. по первому пункту. Шумит и трясётся - это на их языке ) - детонация. Либо бензин плохой попался либо зажигание надо выставлять. Под капотом горячо и у меня бывает - главное на сколько!. Проверь крутится ли вентилятор на радиаторе. А вот на бензофильтре желательно поменять хомуты или подтянуть (поменяй фильтр),и вообще по ходу всего бензопровода подтянуть хомуты (у меня воняло при газовании). По второму пункту тут всё просто. Снимаешь кожух руля (или как он там по научному)-там 6 болтов снизу, не промахнёшься и вытаскиваешь блок этот. Он тупо защёлкивается туда. Разберёшься (я сам когда замок зажигания позавчера менял случайно напоролся ))). А по третьему пункту, наверно когда поворотники включашь стрелка дёргается ? Или когда крутит вентилятор радиатора ? Эта падла так реагирует на любое электропотребление. З.Ы. Я только начинающий и это лишь из моего опыта. На самом деле проблема может и глубже быть. Во всяком случае вышеописаное ты можешь проделать своими руками. Уважаемые спецы, не ругайте нупа за советы :)

да ничем) просто переживаю.

Добрый день, вчера менял замок зажигания. 21093, 97 г.р. Он был с 2мя фишками. Вторая подклюяалась к рэлюшке. Сейчас у меня на одной фишке, и эта релюшка болтается бесполезно получается. Внимание вопрос ! Обьясните начинающему на кой ляд эта рэлюшка была нужна и вылезет ли какой нить косяк у мну во время дальнейшей эксплуатации ?. Сегодня откатал примерно 40 км - работает. Благодарю за внимание.

разобрался вроде. отрубалось зажигание. пригорел контакт на фишке контакт папа подплавился, мама обгрел. маму зачистил и подогнул, а вот папу - новый замок купил ( хотя можно было проводами обойтись (. вот что значит нуб. сэкономил бы 400р и не трахался со снятием и установкой. сегодня поеду за город отпишу как прошло. Да! вот вопрос (это в электрику правда). Новое зажигание без отвода на реле (тоесть с одной фишкой). Как это млжет повлиять на дальнейшую мою деятельность ???

эх, на сколько я понял глохнет и так и так (

посоветовали поменять замок зажигания. что ж попробуем все предложения )

карбюраторная она у меня. сегодня проверю этот экм. дорогой он если не секрет ? и сам смогу поменять ?

Перед тем как создать тему, возпользовавшись поиском прочитал похожие проблемы. Но у меня есть свои нюансы ! Началась беда сегодня 2 часа назад. Итак, как говорится, по горячим следам... Скажу сразу - машина у мну полгода, на хх двгатель работал нормально (на моей памяти заглох только один раз). Еду сегодня, прогрелся, переключаюсь на 4-ю - бац глохнет, зажигается аварийное табло + акум и только вентилятор крутится на радиаторе. Останавливаюсь, завожу (с пол оборота) проезжаю 3 км. Глушу сам (вспоминаю что забыл дома пропуск - шорты одел :) ), завожу, еду домой обратно проезжаю 5 км и уже на 2-й передаче такая же шляпа (. Останавливаюсь, завожу проезжаю 30 метров - опять глохнет. Посмотрели свечи нормально. Завёл - хх ровный поработав сек 40 заглохла. Потом плюнул и доехал до работы (8 км) без проблем. Вот собсно вся история. Я мало соображаю (скорее полный 0). Боюсь сам не справлюсь.

как ты догадался :) я сразу же спросил потянет ли насос ? нормально говорят (сказали 3 человека - шофёра со стажем)

как раз уточнял на счёт сопротивления. всё норм говорят

нашёл причину вони. хамуты на шлангах разболтались. подтянул, ща вроде норм. кстати мне посоветовали воткнуть фильтр после бензонасоса. как вы думаете стоит ?

Привет. Мозги мне понадобятся ) ещёб руки до Калуги дотянулись бы )

Привет ! Начинающий это я )

она ещё у меня и лёгкого поведения :) я у неё пятый (хозяин) коренная москвичка :)

Да на счёт переключения передачи. Разгоняюсь например на 1-й потом плавно отпускаю сцепление (газ не жму естессно) и машина притормаживает как будто резко сцепку бросил или на газ жму. Да и разгоняюсь вроде не сильно. А если быстро переключаюсь, то норм но батя говорит для движка вредно, мол я ег насилую, а мне наоборот жалко его ))). Да и ещё вчера менял тахометр, проверял его на хх поддал оборотов до 5к примерно и когда обороты падать начали на 2к примерно пару раз прострельнуло. Глушак менял 3 мес.назад поставил родной вазовский. А вот резонатор старый. Может он влиять на это ?. Или опять на бензин списать ? P.S. Спасибо всем ответившим. Вооружившись словарём для нубов обязательно проверю как время позволит.

у мну тупо предохранители отходили, подгибал язычки ставил керамические-пластмасса плавится.