Georgiy

блин его новерно надо от тарировать и все!

не когда не заморачивалсяс этим но ствоих слов могу судить что датчик работает на размыкание т.е. в холодном состоянии сопротивление должно быть около 0 а при горячем может вообще проподать (цепь разомкнута)

нет тогда вообще тот пучек оставить на замке зажигания а отрезать его в кишке подальше. вроде как они есть а не работают да а плюс с замка не убирать (типа работает

А не кто не пробовал прыривестое положение делать для задней лопаты? А то может поделетесь инфой (воосновном интерелует включатели положений) Рычаг от приоры не предлогать

вот именно не УАз. если диск изнашевается то педька просто выше будет1

ага и если поставишь тунинг распред вал и ГП ну ладно с твоей следующей получки начнем.

а если как на газели сделат ручку в край двери врезать. вроде и брелка не надо и смотреться будет не стоково.

у отца на мазде самоблокирующийся деф стоит. вообщем прално говорят при повороте с газом проходить будешь немного швыранет, но там гидрачь и руль удержать легче а тут просто рейка. а вообще вещь нужная но бесполезная для обычной езды в городе, даже если ты по бездорожью полез он тебя сильно не спасет (а ты на него понадеешься.

попробуй проверить этот сунь в стакан с кипятком и померей какимнибудь мультимертом (короче сопративление)

много не бывает. а это нормально. попробуй немного прокатиться эток километров 200-400 и снова померить первый цилиндр.

вот именно угнят не профи а любители для покататься или на запчасти. так зачем так легко авто отдавать.

а работает светится все???

сигналка это не серьезно!надо хоть гарант ставить.

я не прото что работают или нет.Я про то что одному из них может нехвотать выноса и он при небольших перекосах,шатаний авто начинает довать сигнал а следствие тревога что дверь открыта. а зимой еще может изморазь закорачивать его.

я всю зиму ездил на полупрогретом 50-60 градусов и нормально. :) просто ездию воосновном на работу а работаю в 5 км от дома машина просто не успивала нагреваться.

тогда не грей голову и нелезь туда куда ..... не сувала. :)

я делал метку сам накладывал шестерня на шестерню, соеденял шплинт. и маркером ставил черточку между зубами на новой шестерни где у старой метка. так что ошибок не могло (всетаки образование автомобильное и не глупый сам) а так тягу нашел и вроде пошла машина. :) а проблема решалась проше простого. :) вот на выходных немного поэксперементирую с шестерней. может кто подскажет с более оптимальный угол чтоб не мучатся с подбором.

еще одно могут ножки диодов до патрона приборки не дотягиваться и как следствие не горят.

ну а как на счет несанкционированного запуска? типа открыл дверь нажал на кнопку на вторую и поехал. :) :) а как глушить??? конечно есть идея через пару дней выложу(сборочную схему) про кнопку пуск.

скорей всего один из концевиков закорачивает. у меня такое было только с багажником. Отрегулировал чтоб если не захлопнешь его и ставишь на сигу она ругалась. Летом работало нормально а вот зимой стало слишком много лжесробатываний. одно могу посоветовать продаются концевики так называемые евро у них шток немного длинее штатных и стоят около 25-30 рублей.

а с ними то что. если расходятся то все нормально. может у тебя барабаны повело а разбитый подшибник компенсировал.

наверно ты первый??!! ;-) это сильно затратно и много переделывать предется.

Mazda RX7-8 Toyota Supra. и т.д. это на много дешевле выйдет и гемога меньше

ага можно от кнопки сигнала сделать пуск побибикал машина завелась!

это у тебя свечи заливает а у него инжектор. не ну и на нем залить может но только для этого надо много ........