kuzmi4

даже на самых крутых бумерах такого нету :) А у нас есть! :)

Я как то по старинке своему датчику на пятой точке больше всего доверяю благо не первую машину строю :)

а можна проста ездить уметь дабы аварий небыла а машинку каждый под себя строит :)

Поэому они единственные кто дает гарантию год без ограничения пробега :)

ващета лампачка тухнит тока када датчик скажит что давление в норме, на вскидку не помню но давление должно быть около 0,8(точно не помню)а по законам физики или еще каким оно должно накачиваться! У 24 волги воще с этим давлением все плохо туда даже масло спешал льют густое! Нармальная эта явления кода секунду лампа горит!

Про дроссель. Он тюнинговый или просто от другого двигателя, помощнее? када я себе пакупал - думал шта спортивный запчасть, а патом кадата в магазине увидел сию чуду под ценником ВАЗ 2112 теперь самнения-ниужели на двинашки такой с заводы стаит :)

Я уже визде понаписал что стойки у меня теперь 10-е!

А мне нрависа!

Поставил SS-20 Шоссе полный КИТ на 10ку. Теперь в повороты как по рельсам! :)

рейка стоит как на 10-12 последних(после 2002 года) а если уже разбилась то ниче не поможет. А лучше сними рейку и помаж фсю и поменяй тарельчатую пружину на девайс от SS-20 . Тока пыльник облизатильно праверь!А то все твои мучения вымоет быстренько!

Я тожа хачу наклейки!Дайти :)

:) я тоже!В сервисах очинь любят делать умная лицо и гаварить а том шта нада новую машину а то ета ужо ламаца начила(еслиб нигде ниче ни ламалась то слесаря без хлеба бы сидели)

самое удивительное что на скорости около 80 калиновские стойки не стучат ни на гравийке ни на плохом асфальте.Я свои не менял до тех пор пока не вытекли но если чесно то не очень они мне и нравились то!

был у меня кодато ОПИЛЬ-унего с заду стояли бочки-очина мягкие пружинки!На калинке стояли конусы которые мягче встречали встречные удары нежели таперь цилиндры! А если кто видел спортивную пружинку иной формы нежели цилиндер то буду рад почитать про ние!

На счет халявы согласен-у меня рейка абсалютна сухая была!Но правда заметил это только при замене(на 100000) и был порван пыльник так что осталось не ясным куда деласть смазка?или всетаки ее не была

опорник не имеет видимых повреждений а так как была возможность проверки в затянутом положении на стойке, было установленно плавность вращения и отсутствие люфтов,плюс мои личные ощущения!

в двигле нету герметичности,при любом раскладе давление держаться на 100% не может ни с каким фильтром! насос каждый раз закачивает масло в систему до нужного давления.А в то время когда горит лампа(1-2сек)железки все равно помазаны,ну не могут они высахнуть ни за ночь, ни за неделю!

за 2,5 года на ремонт потратил........ща посчитаем! кислородный датчик+свечи*3компл+клапан адсорбера+шрус+радиатор печки+лампачки(многа)+шаравые+стойки+колодки+задние подшипники+еще какая то мелочь=тыс 15 палучаится.Резину и масло я не считаю!

а у тибя фсе помазана?

с такой темой сталкиваюсь постаянно когда масло уже менять надо(после 7-8 тыс пробега) А масло меняю раз в 10 000! Так что лампочка часто мозги канифолит !

зимой греюсь до 50 а летом не греюсь

интиресна как?на да метра 2 шланга запхать а патом тару наити каторая ниже бака будет а патома лечь на землю и пытаться делать отсосательные движения!так штоли?

себе сам минял вроди руки из нужного места растут но тока мне ниразу лехго не паказалась!ва первых старая пришлося паламать на мелкие кусошки и патома пылеглотом их ловить!зеркала прихлеивал на специальный клей но оно отвалилась через месис ! К стати теперь уже привых без него и места зарулем больше стала+машины с зади не слепят даже если специально дальним лупят

пива вазить будишь? :) а падлакотник я тожа хачу!