Partizanen

Наше радио,Максимум,рок отечетсвенный и забугорный.Еще иногда пробивает послушать классическую музыку,успокаивает

Пока с ВАЗа пересаживаюсь больше всего на ВАЗ и не обламываюсь,хотя бывают и другие,самые разношёрстные авто.

В защиту инотазов можно сказаать,что все их кузова проходят полное катафорезное грунтование с погружением в соотвествующей ванне.У ВАЗа подобного я не видел,хотя давным-давно можно уже было внедрить в производство.

Нет,экономить вряд ли получиться.Машины с дизельным двигателем изначально дороже бензиновых версий.Сервис тоже более дорогой и более частый.Полюбому экономии или вообще не будет или она будет ничтожной по сравнению с аналогичной эксплуатацией обычного авто на бензине.Лотерея это и достаточно дорогая.

Нынешние дизеля с системой питания Coьmon Rail очень капризны к качеству соляры.В пределах Москвы и Питера еще худо-бедно можно заправляться на проверенных заправках типа Лукойла с их новой солярой,заточенной под Евро 4.Заправившись бодягой на переферии шанс встать на дороге от загнувшегося ТНВД очень велик.Мой знакомый на новом Пассате 3 раза ТНВД менял.При том заправлялся на проверенных заправках,но не спасло. Для старых дизелей,с механическими ТНВД,это не так актуально.Есть бэхи и мерины которые прекрасно периваривают любую нашу соляру.Там только расходники вовремя меняй. А вообще нынче содержать дизель абсолютно не выгодно - соляра по стоимости обогнала 92,а вот по качеству...И ремонт дизеля,а именно топливной аппаратуры,перекроет всю экономию на топливе в несколько раз.

Не знаю как у других,а на моей 9 замучил блок предохранителей.Как его только от влаги не прятал,всё равно стабильно раз в год менял.Основные симптомы проявлял следующие - на ходу,разом,могло отрубиться всё электрооборудование.Спустя пару секунд конечно все снова врубалось.А потом под конец просто не заводилось авто или начинались самые разнообразные глюки с электроборудованием. Штатные сиденья - абзац,после 2-3 часов за рулём спину ломит не по-детски. Штатный руль - отстой,слишком большой,меняется легко. При работе на холостых дрожит руль(правда не всегда),кучка КПП. После 120 начинает бить руль,хотя хз у всех это или нет. А в целом зубило меня устраивало,сейчас езжу на классике,ностальгия берёт :)

У меня схожая проблема на 9.Дело обстоит так - проворачиваешь ключ в замке зажигания,щелчок и не заводиться.Так бывает раза 2-3.Потом раз - и с полоборота заводиться.ЗАмку зажигания года полтора,никаких проблем кроме этой.Помню исправлял это дело зачисткой краёв проводов,идущих к стартеру.На сервисе сказали мол,всё,стартер под замену.Стартеру 12 лет,родной стоит,как-то вяло он крутить в последнее время стал,возможно и в правду менять придёться.Но мало ли,может там втягивающее загибается потихоньку или опять провода окислились.Вся фигня в том,что на 9 сейчас езжу не я,а мой родственник,посему проследить до конца не смогу.Просто интересно.

Угу,белорусские.Главные тормозной на зубиле у меня тоже ихний стоит,пока ничего,уже 1,5 года как.

И не факт,что это подшипник первичного вала.У меня тоже гудела коробка при отпущенном сцеплении,думали так же,а оказалось откололись зубья у шестерни 2-ой передачи.При том на ходу это никак не ощущалось,ехала как обычно,никаких посторонних звуков и усилий.

Мда,чё-то дороговато у вас там переборка.Мне один раз перебрали за 2,без запчастей,но очень херово перебрали,руки оторвать.А второй раз после этих перебирал коробочник за 3500 с запчастями вышло.Все делали в прошлом году.Вообще толковый мастер это многое значит.

Как вариант перебрать всю систему питания топливом.А так методом тыка действовать,сегодня это посмотреть/сделать,завтра другое.

По-хорошему после переборки ничего хрустеть не должно,равно как и шума быть не должно.Передачи могут втыкаться с усилием несколько большим чем было до этого,это нормально,пока всё там притрётся.

У Фенокса вобщем-то запчасти так себе,бывает брак и еще чаще подделка.Есть еще такие детали рулевой под маркой Кедр,не советую,мне бракованная центральная рулевая тяга попалась. Лучший вариант это трековские шаровые и рулевые прибамбасы,уже успели зарекомендовать себя.

Очень похоже на перегрев бензонасоса. sergeylost,как ни изолирую его,греться он будет так же,ибо крепиться на двигателе.Охлаждается он бензином,проходящим через него в карбюратор.

На 9 стояло Valeo,мягкое,хорошее сцепление.На 4 стоит Крафт,ничего,ездит пока.

У меня на 9 стоял однокамерный Weber.Чуствуется проигрышь в динамике по сравнению с Солексом,зато где-то на 0,5-0,8л экономичнее его и абсолютно безпроблемный.По трассе где-то около 6 литров или чуть более выходило при езде на 5 100-110 км/ч.

У меня сейчас на 4 с 5 ступкой такая проблема - стало уходить масло.Сначала грешили на механический провод спидометра,что вставлен в короку.Сняли его,поменяли там прокладку и на герметик поставили.Однако это не помогло и утечки продолжаются.Уже приговорил коробку к переборке,ибо вариантов замены остальных сальников и прокладок без снятия и разборки коробки я не вижу.

И почему же?Подобное я уже проделывал на нескольких авто,никаких проблем.

Считаю,что тюнинг либо дорогой,либо никакой.Установка спортруля,короткоходной кулисы и тд - это не тюнинг,а приятные мерзости облегчающие жизнь :)

Вопрос к пользователям ГБО.Бортовой компьютер показывает какие-нибудь данные при езде на газе или всё это становиться не доступным?догадываюсь что да. А 92 к Новому году вообще под 30 будет...дожили...

А никто не ставил себе магнитолы типа Урала с функцией борткомпьютера?Я у знакомого одного видел,чего там только нету.Правда,думается это не совсем удобно магнитолу еще и борткомпьютером перегружать.Тем более место на торпеде под комп есть.Сам не пользуюсь таковыми,ибо у меня пока карб.

Я себе на зубилу ставил эти яйца СС-20 и амортизаторы маслянные Bilstein.Почти самолёт стал,хотя и жестковато малесь :)

У меня такой же,только черный.Штатный был 4 спицевый,как его называют фордовский B) Неудобный и ,,ватный,,.Хотя спору нет,с таким рулём при ТО и снятии/постановке на учёт проблемы обеспечены,посему штатный висит на стенке в гараже.

Солекс многие ставят,а езжу на стоковом Озоне,ибо проблем он(тьфу-тьфу-тьфу) никаких не доставляет.Заводить с полтыка,с динамикой/экономичнойстью тоже всё в порядке.

Собираюсь поменять на 2103 двигателе минералку BP на полусинтетку той же марки.Промывать не буду,просто залью новое масло и фильтры поставлю новые.