Red Ferrari

Отлично! Вот счастья то привалило, ладно, придется осваивать... Вообще компрессию мерил год назад, везде 12,5. С тех пор проехал тысяч 20. Никакой разници в поведении и динамике нет. Прет как зверь! Дросельный узел прошлой зимой разбирали и промывали. Заводилась только с подгазовкой, промыли прошло. масло на одной трубке уже было, не парился. Сейчас проблем с движкой не ощущаю, только вот масло в свечном колодце и сальник КВ задний, тоже с год уже подтекает. Воздушник чистый. Вот и фиг знает, рабирать все это, мыть, уплотнители герметики... Представляю сколько работа обойдется... Еще помпу менять похоже пора, подвывает... или ролики. Ремнюс роликами 24 тысячи км. :)

М-да, радости полные как говорится штаны. Сальник у меня и так течет, КВ задний, помрет сцепа тогда и поменяю. Что с вентиляцией картера делать?

Тряпочкой повымокал, на день помогло, не дергается и проблем нет, потом видать масло опять просочилось. Жду з/п. Еще на впускном коллекторе, на трубках те что справа и слева от ручки маслянного щупа тоже масло просочилось(на 2-х). Вот где эти трубки хомутами металлическими соеденены, Там тоже уплотнители есть?

Главное до лета успеть уж :) , а то свою продам)))

Нафига, за три ночи в -20? Масло у меня и так приличное, ну минералка, ну -26 предел, так у нас так бывает неделю в году максимум! Обычно зимой около -10, а то и + бывает. Просто поделился мнением и личным опытом для тех кто тоже на минералке и незнает причин нечеткой работы КПП. В более прохладных регионах - полностью согласен!

Точно из-за масла, сегодня с утра -9 было, без проблем все включается, под -20 косячки.

На севере и планируется! Ребят, я только после 7-го смогу.

Да жаба давит, за 17 тыр третий раз менять, оно рублей 450 за литр, Кастрол полусинь. А ТНК лить чего то не охота. В нем ли дело, вот вопрос? Хотя я передачи вроде аккуратно переключаю, с первой КПП наиграсло уже... :)

Думаешь менять масло, на полусинь? Это вообще нормально, или не в масле дело?

Т.е. разбирать ничего не надо, не затратно? С месяцок то покатаюсь?

Стала плохо включаться 2-я после морозной ночи. Остальные без проблем. Когда ночью температура ниже -12 -15, с утра коробка туговата, и вторую придерживать по началу нужно что бы довоткнулась, минут 15 - 20 первые. Коробка новая из магазина, прошла тысяч 17. Масло - обкатка Кастрол 80w90, после такое же. Уровень на 3мм. выше риски МАХ. цвет нормальный, вязкость чут выше чем летом. У нас ниже -20 очень редко бывает. Не убъю ли я синхронизатор за зиму?

Ребят привет! Хочу посоветоваться, проблема следующая. Полез вчера свечки посмотреть, (15000 тыр. на них проехал), обнаружил гадость в виде масла в свечном колодце 1-го цилиндра. Прям чуть не доверху. Ничего делать нестал, ибо ключ купил лоховский - коротковат, крутить не удобно. Закрыл как было. Завет - сбоит, ХХ почти 2000, чек горит - ехать надо. Поехал - еден нормально .только попердывает. Минут через 20 все прошло, обороты упали на норму, чек погас, все зашибись. Позаводился - без проблем. Сегодня утром завелся - чек 2 минуты погорел, обороты в норме, не пердит, заглушил/завел, чек погас. Сейчас все ок. Вот что меня интересует: сколько может стоить все это дело исправить? Я так понимаю колечки поменять? Нужно ли покупать свечи и провода новые, или эти почистить? И можно ли с этим вопросом на месяц затянуть? Под праздники не охота в сервисе тратится. Движка 2112, 1999 год, рессивер стальной, съемные ли колодцы - не знаю...

Я на твоем месте Саб пока морозы ниже -10 отключил бы. Порваться может, есть у них такая особенность и не гарантийный случай. Заодно и аккумулятору легче будет, то есть генератору. У меня прям с майфуна выключается.

Всем привет! Из проблем заметил слудующее: Подвестка задубела нафиг, еду как в жестянке, Салон естественно громче шуметь стал, При заводке после долгой стоянки - шелест из подкапота довольно сильный (не цоканье), минуте 3 или 5. Потом потише. Есть подозрение на подшипник помпы...Как думаете? (И если помпа крякнет попаду ли я на ремонт 16-кл???????) :) Заднее стекло не отогреть до конца, (2 нитки не рабочие). Самое мучительное - стекла замерзают нафиг с обеих сторон, как бороться не знаю!!! Задрало как в танке ездить!!! Печка рабочая, заслонки всмысле. Дует как прогреется теплом (но не горячо), движка прогревается до примерно 90 С, по приборам. Лобовик отпотевает очень долго, боковые вообще никак! Чего делать??? Я езжу один, трезвый))), как домой приезжаю салон остужаю минуты 3... Помогите "прозреть"!! :) С заводом проблем тьфу-тьфу нет! Акум новый, перед стартом включаю дальний секунд на 10, масло Лукойл 10W40. Да вот, в коробке минералка Кастрол, тугая по утру и вторая плохо включается, именно не воткнуть... - Из-за масла? Тормоза.... +++ Руль крутить легче!))))

А фиг знает, снега нет, пока не проверял. Ручник подтянул, запас еще есть немного. Сручника мне кажется заднее левое быстрее хватает, на грязюке попробовал. А кто знает, сколько в среднем поменять цилиндры передние задние по работе? Ну ет я так, на будущее... Еще задние шланги ? Что то мне не нравятся, староваты с виду.