MIKE-B

Нормальная тачка за разумные деньги - не спорю. Возможно даже лучше соотношение цена-качество, чем у логана. Кстати, уже 409 900р Туман, я не ищу ему альтернативу среди новых авто. Я прошу лишь сравнить с б/у и сказать, стоит ли брать подержанный авто классом выше (из приведённых мной, ну или свой вариант б/у)

Все прочие альтернативы дороже. Сравнивая с Рено - Fiat Albea - 366 800р (на авто 2009г.в.), двигатель всего 1.4 (77л.с.), нет подушки водителя, перед.эл.ст.под и АБС Skoda Fabia - 389 000р, двигатель 1.2 (60л.с., как у "Урала"), из благ цивилизации только ГУР Hyundai Accent - 377 700р, двигатель 1.5 (102л.с.) и опять только ГУР Логан за 380 000 получается так Expression 1.6 - 354 000 Окраска металлик - 5 500 Пакет безопасности (подушка пассажира, АБС) - 19 800 Пока писал - опередили :) Дело ещё в том, что за похожие деньги комплектация получается хуже, чем у Логана за 380. Я уж не говорю про объём свободного пространства в салоне и клиренс. Поэтому и написал, что среди новых альтернативы Логану нет. Ну и Сандеро, как Скорпион заметил. Вопрос мой о выборе между новым и б/у не особо старым (см.выше), а из новых и выбирать за эти деньги нечего :)

Под твои требования отлично подходит кредит (не обязательно на новую машину). Вначале потратишь немного. Будет тачка более менее надёжная, нежели чем за 20-25К. Точно будешь знать, куда деньги улетучиваются.

Похоже что-то с форумом было, сообщения последних дней из моей темы исчезли :) Выбираю уже без "универсальных" пристрастий. С одной стороны - Рено Логан новый, Expression 1.6 с пакетом безопасности за 380.000р. С другой - б/у... На первый вариант цена больно кусачая выходит + ещё КАСКО около 50 штук. Словом, хотелось бы подешевле (в пределах 350.000р) - новый логан (среди новых авто - без альтернатив, что очень удручает) - Skoda Octavia (2005-2006г.в.) - Ford Focus, Fusion (2005-2007г.в.) - Chevrolet Lacetti Wagon (2006-2007г.в.) 1) Стоит ли брать такое б/у, если можно взять нового логана? 2) Насколько зависит обоснованность покупки б/у от предполагаемого пробега? Я о том, что выгоднее брать б/у, если ездить на машине немного (скажем, не более 10.000км в год). Прав ли я в этом? PS внутренне не могу смириться с тем, что, покупая новый авто, альтернатив практически нет, зато б/у(не старых, до 5 лет) за те же деньги выбор огромен, хотя бы по моделям. Отсюда и лезут все эти "помогите", "как Вы думаете" и т.п. :)

Сандеро с задней спинкой, складывающейся по частям, доступен только в комплектации Prestige, от 406.000рНе верю, что нельзя борд просто засунуть в сандеро, вдоль дверей неужели не встанет...

До 100-120 тысяч - это и есть совсем недорогая машина. А если не готов башлять в такую, то и покупать не стоит.И не думаю, что в Североморске очень большой выбор машин, не факт, что найдёшь приличную даже за 70. Я б взял шаху за эти деньги. Или москвич 41-й. Для зубилы нормальной хотя бы 100-ка нужна

Продать уж больно трудно будет. 37 тысяч стоит хороший велосипед...что уж говорить о машине

Сам стоял перед таким выбором.Смотря по каким критериям оценивать, у всех они разные и для тебя могут быть не показательны. Напиши подробней свои требования к будущей машине - что важно из комплектации, важно ли купить прямо сейчас, какой тебе более предпочтителен кузов, на какой срок собираешься покупать... Имхо, если на 2-3 годика, а потом продать, то можно и Калину. Лет на 5 и более - лучше логан. Но с 15-ки опять садиться на таз...это на месте топтаться Знаешь, мне ни один из вариантов не понравился. Калину считаю оптимальной за 270 (кондей нафиг мне не нужен), или уж за 320 (2 подушки радуют). Логан лучше за 340, голый - это совсем отстой, ни гура, ни ручек спереди нормальных (короче все такие "радости" описаны в логан-клубе), словом Expression 1.4 тупо выгодней по деньгам получается относительно установленных опций. Уж точно не взял бы бу логан 1-2 лет, нафиг такой продавать(если в хор.состоянии), не врубаюсь, если кто реально по деньгам поднялся, но сейчас это вряд ли. При норм.обращении он поболее отбегает без особых проблем.

тогда какой смысл брать новую и переплачивать как минимум 20%?

Гарантия ВАЗа 3 года, должны ремонтировать вроде как...

Двери провисают под тяжестью собственного веса

Вот такую, ну просто идеал за эти деньги http://is.auto.ru/all/images/89/97/899707aa.jpg Автор, бери 12-ку, нормальная машинка, можно даже люкс взять за 190

На нашей классике из-за конструктивных особенностей тяжелее руль крутить без усилителя, чем на переднем приводе

Во-во, нормальную не продадут. У меня чет не получается погулять даже на 260.000р :)

У меня вообще машины нет, только велосипед (хороший) :)

Товарищи! А пресловутая шумность салона Калины может как-то "вылечиваться"? Самому сделать какую-то шумоизоляцию реально вообще?

А у меня вопрос к Юристу - какие были представлены комплектации в салоне и за какие деньги? Речь, конечно, идёт о Калине универсал, тоже присмотрелся к ней

Правильно, всё г..., кроме м...Объёмное - это уже для универсала, а не для седана. Меня в этом плане Логан тоже не устраивает

При складных сидениях обычно между задним сидением и спинками передних ставят, да хоть оставить дома или положить поверх груза или рядом. Основная необходимость складывания сидений - это ведь перевозка длинномерных грузов, расположить можно всегда, было бы желание. Перегородка на Логане - всё же не глухая железная стенка на 6-ках и пр.

4 болта открутить и всё прекрасно раскладывается

Вляпаться с нестарым ВАЗом, имхо, намного обиднее:) Я сам, можно сказать, отчасти фрик, мне хочется выделиться из массы, но при этом сохранить лицо и не выглядеть вычурным (понтоваться универсалом у нас не особо популярно, мягко говоря, разве что если бэхой или ауди). Причём всегда хотелось немца (не люблю современные авто с кучей пластика в салоне, где не повернуться лишний раз), просторного, даже слегка угловатого:) + уверен в лучшей безопасности таких машин, как активной, так и пассивной. На мэйле советовали взять непременно Opel Astra G (мотивировав тем, что она надёжней Вектры и кузов намного крепче). Ещё предлагали кучу японцев (бред полный) и Opel Omega (заднему приводу - нет!) Неплохой вариант ещё нашёл - Scoda Octavia Combi Tour, в принципе за 240-240 тысяч можно взять. Шкода для меня - тёмная лошадка, вроде уже не немец, но и не какой-то там француз

На мой взгляд это главная особенность покупки б/у иномарки в возрасте. Поэтому видимо надо просто под лупой рассматривать каждый вариант. Всё же внутренне очень хочется на иномарке ездить, я всё-таки человек молодой и вопрос некоего внутреннего и внешнего статуса для меня не последний. Так долго копить и купить всего лишь обычную 11-ю...уж лучше тогда было взять за 150 штук 9-ку или ещё дешевле Святогора (как я хотел пару лет назад)

Partizanen Да, всё именно так, как ты и описал:) Понял, что универсал-иномарку буду брать только по хорошему знакомству. К сожалению, даже близко на примете ни у кого нет универсалов, интересующих меня. Только во дворе стоит красавец Фолькс Б5 :) Спасибо за подробное описание Киа и Поинтера. Рио была у моей знакомой, потом с неё пересела на Рено Симбол, почему - не интересовался. На данный момент предпочтение в выборе отдаю ВАЗам 2111 и 1117 (Калина). По правде, очень не хочется брать новую Калину, по цене полагаю выйдет около 270.000, да и жалко будет новенькую, если стукну по неопытности (поэтому даже больше хочется б/у, нежели новую). А 11-ю вроде как за 200.000-210.000 взять можно, для меня очень существенная разница в деньгах PS я готов к тому, что за машиной надо следить, вовремя обслуживать, что не новую, возможно, придётся почаще ремонтировать. Основное, чего хочется - чтобы неисправности были более менее предсказуемы и можно было всё-таки доехать-дотянуть до знакомых или до сервиса. Сейчас, представив ситуации типа "встал на кутузовском в 3 ряду" или "заглох вдалеке от Москвы", становится реально страшно

Душа скорее не лежит в седану, коим является Логан, имхо - не особо это практичный тип кузова.Большой плюс Калины передним ним - заднее сидение, складывающееся по секциям. На мой взгляд, это как раз и актуально для перевозки велосипеда, да и переднее сидение можно подвинуть, пересадив пассажира назад. И ещё слышал впечатления, что Калина просторнее в салоне, чем 10-е семейство. Не всё же в угоду велосипеду машину выбирать:) Даже нашёл ещё один плюс - внутри выглядит более современно, чем 11-я. А как снаружи (многие говорят "женский авто"), мне в принципе пофиг, я внутри ездить буду. Одно жаль - их пока очень мало б/у, соответствующих моему бюджету. Может к весне появится больше. Думаю, оптимальным вариантом будет взять 1-2 годовалую, но ещё на гарантии. Цена новой минимальной вроде 260.000, но таких обычно нет в наличии))

Спасибо, пока больше склоняюсь к ВАЗу, всё-таки это будет первая машина Вопрос ко всем Всё-таки выбор универсалов, так сказать, бюджетного уровня достаточно ограничен, их можно найти либо среди ВАЗа, либо среди иномарок приличного уровня, но уже сильно подержанных (8-12 летних) Таким образом из-за выбранного типа кузова остаётся неохваченным рынок недорогих бюджетных иномарок, имеющих большую популярность в последние годы. Как вы считаете, не сильно ли я ограничил себя в выборе автомобиля, указав обязательное условие "кузов универсал"? Иными словами, возможно ли за эти деньги взять более достойную/надёжную машину?(но имеющую другой кузов - седан или хэтчбэк) Чтобы не быть голословным, можно рассмотреть, к примеру, вот такие модели - Renault Logan - Kia Rio Hatchback I - Kia Shuma II (совершенно неизвестный мне автомобиль) - Volkswagen Pointer (небольшой, зато немец, нравятся они мне...:))