MIKE-B

Кондей - опция весьма спорная, кто-то плохо переносит перепады температур, болеет часто от них. Плюс он забирает мощи у двигателя, бензин жрёт. Я себе ставить не стал и не жалею, всё-таки в России живу и лето у нас не такое уж длинное, хоть и жаркое. Кстати, кондей добавляет к сервисному ТО почти 2500р, у логана по крайней мере. А то, что пользуешься пару месяцев в году, не важно. Прям как с тарифами на отопление:)

10-летний немец стоит более 200 штук. Имхо, для гольфа3 в хор.состоянии 150 штук очень мало

А твой сосед её продаёт? Если у кого-то и есть в хорошем состоянии, так те ещё ездят и не парятся. Найти можно конечно, но очень долго, сложно и всё равно лотерея.

в регионах бу тачки вообще дороже, поэтому так и вышло

По себе равнять не надо. Покупать новую машину и при продаже хотеть потерять немного - сумасшествие

согласен с топикстартером. Не берусь судить, насколько именно выгодней по деньгам покупать рено, но он точно в большей степени стоит своих денег, нежели приора. правильно конечно говорят про октавию и сид, машинки очень адекватные по соотношению цена-качество. Но далеко не у всех есть возможность (и желание кстати тоже) отдать за машину 600-650 тысяч Заметил, что многие люди, узнав что логан в среднем стоит "аж" 380 штук, говорят, что можно купить лучше. Однако при этом чаще упоминаются б/у тачки (что изначально некорректно в сравнении с новым авто). JohNNi хотелось бы услышать конкретные примеры, что можно купить (новое) лучше логана/сандеро за эти же деньги?

Абсолютно согласен, выглядит очень дёшево и плоско, панель 10-го семейства и то симпатичней, что уж говорить о 10-ках люксах (удивлён, почему такую же не ставят на Приоры)

Был недавно в салоне - посидел в Приоре и Калине. Признаться честно, остался в ужасе от увиденного, был намного лучшего мнения о новых ВАЗах. Передняя панель из какого-то жуткого пластика, огромные зазоры, синий шильдик с руля уже куда-то отлетел, даже вместо ковриков бумага не лежит. Ручник такое ощущение что с 6-ки сняли и сюда поставили. Внешне машинка более менее симпатичная, но внутри... Я конечно всё понимаю, может толпы сидевших в таких машинах расшатали их вхлам, но почему-то в соседнем зале стоят новые рено, в т.ч. и логаны, и у них всё прилично, новая машина выглядит и внутри и снаружи как НОВАЯ машина. Даже коробка на "румыне" с Автофрамоса работает хорошо, а на ВАЗах еле втыкается. На ходу не пробовал - говорить не буду. Словом вывод сделал для себя - если ВАЗ когда-то и куплю, то либо б/у из хороших рук, либо что-то из самар (передний привод за более адекватный ценник). Приоры и Калины, по моему мнению, не стоят своих денег. Вообще в машинах очень хорошо почувствовалось, что это явно "конструкторы", которые требуют доработки напильником. А покупать конструктор за такие деньги я бы не стал. Мне даже больше нравятся машины своих знакомых, 11-я и 12-я, какие-то они более уютные, обжитые. PS черт, самое главное впечатление забыл - когда сел в ВАЗ, чуть не задохнулся...в рено такого резкого запаха не было. Из-за него даже сложно было сосредоточить внимание на остальных деталях автомобиля. Предлагать что-то из нашемарок пока считаю некорректным - автор не объявил примерный бюджет на авто, где и как использовать хочет, какой кузов, объём двигателя и т.п. Без всего этого давать советы - болтовня получится

У меня права почти 3 года на полке лежат, ничего вроде, не испортились :) имхо - лучше быть без колёс, чем на хреновых. Пару лет назад у меня были очень скромные возможности, поэтому я взял себе хороший велосипед и был счастлив. Теперь машину хочу - велосипед возить На худой конец возьми скутер, если девушек хочешь катать. А так, если нет острой необходимости именно в автомобиле, лучше не надо. Продать потом тяжело будет, ведь фактически деньги, наверняка с трудом набранные сейчас на машину, очень трудно будет потом вернуть, придётся собирать новые. А из тачек лучшее за такие деньги - 2141, да дорогая кузовщина, но передний привод + безопасность одна из лучших среди наших тачек Про девушек всё сказал товарищ выше, машина - не главное и не такое важное, как может показаться на первый взгляд

+1 за Калину, только универсал или седан, хэтч - багажник совсем маленький

имхо, если тебе ездить на машине надо, то брать такую не стоит (или нужно как минимум проверять у своего(!) знакомого механика) если просто музыку внутри послушать, то нормально :) а если учиться, что можно найти попроще и подешевле, все эти навороты для учебной езды не нужны

Такие цены прям стимулируют ездить аккуратней :) Читаю сейчас форумы калины и логана, голова пухнет...судя по отзывам, всё-таки ходовые качества у логана получше. Да и калина-сарай не особо решит проблему перевозки велосипеда в салоне, большой он у меня... На крышу чувствую всё равно корячить придётся. Тем не менее, остаётся вкусная цена ВАЗа и богатая комплектация. Завтра буду звонить в реношный салон, пытать их насчёт доставки, наличия машин, сроков поставки, комиссий и т.п.

Сравнил Калину и Логан, вышло: 1117 1. Дешевле примерно на 50 000 рублей относительно Логана за 380 000 2. Богаче комплектация (подогрев сидений, электропривод и обогрев зеркал, задние электростеклоподъёмники, литые диски, окраска "металлик", мотор помощнее и экономичнее(питается правда 95-м), аудиоподготовка, кондиционер, противоугонная система). 3. Дешевле ТО, ремонт и КАСКО. 4. Функциональнее салон. 5. Меньше габариты (как для новичка считаю плюсом, да и парковаться легче, зная, что заднее стекло и есть конец машины). 6. Качественнее ЛКП. Логан 1. Лучше подвеска. 2. Качественнее сборка. 3. Надёжнее двигатель. 4. Прочнее кузов. 5. Больше багажник. На данный момент найдённые ссылки об этих авто, в целом подтверждают написанное выше. Логан 50 000 км http://www.autoreview.ru/archive/2008/03/resurs_logan/ Логан 100 000 км http://www.autoreview.ru/archive/2009/17/logan/ Калина 60 000 км http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/kalina_60k/ Калина 100 000 км http://www.autoreview.ru/archive/2008/20/kalina_longtest/ Калина с прицепом http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/kalina/ Их сравнение http://www.autoreview.ru/archive/2008/01/kalina_logan/ http://www.zr.ru/a/13231/ http://www.zr.ru/a/12474/ Ещё про Калину http://www.zr.ru/a/17020/ http://www.zr.ru/a/13610/ Как мне кажется, Калина уместна при небольших пробегах, 15-20 тысяч в год, Логан же себя оправдает, если будет ездить часто и много - 25-30 тысяч. P.S. кто сталкивался с неисправностями в Калинах - насколько такие моменты касались конкретно возможности передвигаться? Важно, чтобы машина могла "довезти" туда, где её реально починить. P.P.S. Фабия слишком маленькая внутри :)

Если точнее, то Калины подорожали на 5 тысяч

Согласен, но в Логане меня как раз и радует то, что он произведен для третьих стран и у нас неплохо "адаптировался" (shurdjan опередил). Дешевле можно купить только ВАЗ или украинские машины. К тому же завод Автофрамос мне роднее - живу неподалёку) Смею предположить, самые неплохие соотношения цена-качество у шевроле и киа. Лачетти-сарай очень привлекает ценой и комплектацией за эту цену. Но сейчас я не уверен, что это именна та (более достойная, чем Логан) машина, которая мне нужна (в первую очередь по кузову). Возможно мне будет удобней машинка вроде Skoda Roomster (но конечно не сейчас, а так, в далёком будущем :) )

Любую машину можно убить, не совсем корректно сравнивать подержанный автомобиль с новым. Уж лучше посидеть в обоих новых, тогда можно адекватно сравнить. Сам обязательно хочу посидеть и в Калине, и в Логане перед окончательный выбором. В Приору и близко не сяду, мне непонятно, почему она на 50 000 дороже Калины, хоть убейте. Возможно вы просто куда более аккуратный водитель, чем этот владелец рено. К тому же сейчас выпускают рестайл, надеюсь, что его в любом случае дорабатывали

Всем большое спасибо за написанное! Убедили вы меня не брать подержанную, в итоге остановлюсь на двух вариантах - Логан и Калина универсал в следующих комплектациях: Логан Expression 1.6 8 кл. 84л.с. 2 подушки безопасности АБС Цвет металлик Цена - 379 300 руб Калина Люкс 1.4 16 кл. 90л.с. Цена - 328 626 руб Что выбрать на ваш взгляд? Что вы бы взяли из двух вариантов Мнения VoFchikа и жека 51 понятны, хотелось бы услышать скорпион-828, VICTORIAN, shurdjan и Туман Туман Кстати, почему продаёшь Калину свою& Можешь рассказать о своей машинке, а то реально из знакомых ни у кого ни калин, ни приор нет. PS если брать Калину, стоит ли доплачивать за движок 1.6 16кл. 98л.с. (стоит она 333 894 руб)?

Чур меня чур...украинскую машину не возьму ни за что, из новых за мои деньги симпатичны только логан и калина универсал, остальное даже внешне не нравится НУ вот, разве разумно при таких пробегах брать новую бюджетную машину? Да ни в коем случае :) Машинка рассчитывается лет на 5, там как уж как повезёт. Словом есть смысл брать подержанную? и насколько подержанную? Кстати тот же Бора симпатичен

У разных знакомых:9-ка 1999г.в., гигантский пробег, пара переборок движка, вся варена-переварена 6-ка 1997г.в., с новья пользуется, пробег реальный тысяч 55, тож подгнивает, сыпется потихоньку, почти всегда стоит в гараже 12-ка 2006г.в. тоже с новья, люкс, начало прилично сыпаться с 60-70 тысяч км пробега (хотя возможно чел внимания уделяет мало до того момента, когда что-то выйдёт из строя). То, что мне хочется иметь поменьше косяков и нет желания так уж экономить обусловлено тем, что в машинах совершенно не разбираюсь, и мне будет проще будет устранять редкие неисправности, чем потратить кучу времени и сил в поиске и устранении множества мелких.С виду сидениях калин и приор более эргономичные, странно)) shurdjan, хочется конкретней в цифрах о пробегах. Этот момент меня сейчас волнует больше всего. Вариантов обозначил для себя два: 1) примерный пробег при пользовании машиной 2 раза в неделю (т.е. на работу добираюсь по прежнему на ОТ), выходит максимум 10 000км в год. На деле скорее всего получится 8-9 тысяч. Брать в таком случае новую машину как-то совсем неразумно, за 3 года гарантии я не выкатаю и половины гарантийного пробега. 2) ездить везде и всюду, в т.ч. на работу, пробег вышел около 17 000 км, не больше. Тоже в целом немного. На мой взгляд, при небольших пробегах есть смысл покупать б/у иномарку (немца, японца). Так ведь? (не веду сейчас речь о состоянии машины, годе выпуска и прочем...) Интересна именно целесообразность покупки того или иного авто. Жалко ещё, что новая тачка 5 дней в неделю может простаивать. Что можете сказать на сей счёт? Вопрос собственно ко всем

Что ж, спасибо за информацию, обязательно зайду в ближайшее время. Такие сюрпризы меня очень не радуют. Голый я даже не рассматривал - это отстой. Понимаешь, я не спорю, что машины ломаются. Но пока у меня нет никаких подтверждений тому, что Логан ломается чаще Приоры. И все те знакомые, кто имел и имеет ВАЗ, от него отговаривают. В Логане как раз пол ровный получается, на удивление. Однако слышал мнение, что момент, когда машина начинает сыпаться, у Логана происходит значительно позже, чем у ВАЗов. Ещё раз - я не веду речь о стоимости обслуживания, я говорю только о частоте ремонта. Глянул комплектации Приор-сараев, выбор невелик http://www.germes-lada.ru/sale/lada/priorau/price/ А в другом салоне цены уже +10 000р http://www.avtovaz-lublino.ru/cars/21713/ хотя дилер официальный...это как понимать? Сами цены подскочили получается?? http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6469382

В комплектации Prestige - от 406 000р. Трансформация - дело тоже индивидуальное. Тут может быть важен например погрузочный проём, по высоте. Из-за этого я посматривал на Ford Fusion, но потом узнал, что сидения там складываются (хоть и по частям), но пол выходит совершенно неровный А почему минимальных? Хотя бы гарантии по пробегу в 2 раза больше, чем у ВАЗа...

Большинство - да. Но наш ВАЗ - это и есть исключение. Он даёт гарантию 50 000км. А дальше как повезёт.Я об абсолютных вещах говорю, есть и 9-ки, отбегавшие 500 тысяч. Равно как плевать против ветра - говорить здесь плохо про ВАЗ

Какая безопасность у Приоры, я не знаю. Но одно знаю точно - 2 подушки на логане мне обойдутся дешевле, чем на приоре (а они для меня - это главное из комплектации).Бампера крашеные уже изначально идут в логане, по крайней мере в рейстайле точно. По поводу доставки можно подробней, первый раз слышу...куда доставка и с какого рожна? А не для людей то, что производитель элементарно навязывает мне то, что мне не нужно, тот же климат, литьё...и не оставляет мне выбора! А все эти допы лишь увеличивает цену. Имхо, это сильно влияет, когда берётся тачка б/у. В конце концов есть смысл это считать, когда подразумеваются очень большие пробеги или работа на машине. У меня ни логан, ни приора, ни другая тачка себя не окупит. Поэтому выгадывать на стоимости запчастей не буду, мне важнее, чтобы ломалась пореже. скорпион-828 Тест-драйв мне не поможет, я ездить фактически не умею и опыта очень мало, даже сравнивать не с чем. Стоимость запчастей, повторюсь, для меня отнюдь не главное в выборе авто. Если этим руководствоваться, надо брать классику. Для меня актуальность ВАЗа находится в пределах 300 000р. Дороже - я считаю переплатой. Я не могу понять, как можно ставить приличные комплектации на машины, производитель которых говорит, что они 120.000км бегают. А цена самих тачек как была в районе 250-270 тысяч, так и осталась, просто напихали туда всего. Скажу честно - а будущей тачке мне больше всего нужен ресурс и беспроблемность езды в плане ремонта. Т.е. хочется, чтобы машинка благополучно отбегала лет 5-6 с пробегом ну мааксимум 20 000км в год. Я готов платить за её содержание чуть больше, чем за иное авто, но получать при этом бОльшую надежность. VoFchik по поводу шильдика - доля правды в этой есть. Хотя бы в том, что мне не хочется вкладывать деньги в ВАЗ (государство туда 75 млн деревянных ввалило, а это и те налоги, которые я плачу. И никаких улучшений в связи с этим пока мне не видно). Это примерно так же, как многие считают, что если брать рено, то голый за 309 штук, тогда вроде недорого и разумно. То же самое я считаю про ВАЗ, вот можно взять калину за 268 с копейками - и это, на мой взгляд, замечательная цена для нашей машинки, и поколение вроде новое, не самары уже, но и не цены, как на приору (значительно дороже 300 тысяч) Моменты вроде качества сборки и комплектующих сложно поддаются анализу. Однако ни один из моих знакомых не порекомендовал мне взять новую приору, а вот про новый логан говорили неоднократно. Верно - это вопрос приоритетов. Мне к примеру нет дела до всяких мелких приятностей. Меня вообщем интересует только безопасность, комфорт особо не важен. 1. Тоже сомнения на счёт одинакового качества сборки. 4. Заднее сидение на Логане можно снять элементарно. Откидывается сидушка, откручиваются 2 болта на 13 и спинка снимается, ставится между сидушкой и передними сиденьями. Можно ещё удалить железную планку тем же ключом на 13 - она предназначена для непопадания груза из багажника в салон при аварии. 6. Насколько знаю, Логан наоборот жёстче. Можете предложить что-то дешевле из уже не совсем бюджетных универсалов? Разве что Лачетти, но он точно меньше в багажнике.Сказав про Шкоду, я имел ввиду именно полноценные универсалы. Это стремление сделать дешевле, чем остальная линейка Рено. Будь у меня денег раза в 2 больше, ни за что бы Рено не купил, очень дорогие имхо неоправданно. Эх, надо взять девятку :)

Спасибо за вариант с Приорой, но из наших нравится только Калина универсал. В целом я против политики ВАЗа, когда подушки безопасности ставят только на люкс, в который пихают всякие ненужные лично мне приблуды вроде кондея, попогреек, литья, противотуманок... Если б не подушки(без них плохо, смотрел краш-тесты), можно было б за 270 взять, отлично было бы. У рено как-то всё больше для людей, надо - возьми отдельно, не надо - бери подешевле за 339 000 (или даже 309 000), причем водительская подушка везде. И в ВАЗе смущает гарантия, срок службы авто 7 лет или 120 000км...даже сказать нечего. Имхо, ВАЗ актуален, когда машина берется ненадолго или в ремонте сам разбираешься. А внешне калина конфетка :) Кстати, большой выбор б/у тачек меня наоборот привлекает, но действительно пугает "кот в мешке". Спрашивая в теме, всё-таки думал, что можно взять приличную иномарку за те же 350 000. Однако либо она будет не сильно по классу отличаться от логана и быть старше года на 3 (не сильно б/у), либо будет 7-8 леткой однозначно выше классом (боязно, что сломается где-нибудь по пути, сам не разбираюсь) PS есть у меня один знакомый, он патологически любит б/у машины и уговаривает меня брать именно такую, вроде Пассата Б5, Мицубиси каризмы и прочего по определению хорошего, но возрастного автопрома. "Подлатаем и будешь ездить", "у пассатов движки миллионники и т.п.", "капиталка несложная" и т.д. А Логан - "половина деталей китайские", "покраска хреновая" и т.п. Такой вариант имеет право на существование, но у меня большие сомнения в том, что он мне подходит. Вот сомнения и выливаются в посты.

В Логане я уверен, за свои деньги нормальная машина, больше потратить ну никак не могу, да и столько не собирался.Если что-то лучшее брать, чем француз, то тогда уж Шкоду Октавиа Тур новую штук за 600, а всё что между ними - компромиссы