veet

просветите! что такое штаны? http://avtopasker.ru/goods/34934.htm этим надо менят катализатор ?

Все привет ! проблема такая- стоит ЦЗ нажимаю на кнопочку на ключе открыть двери но при этом разается одиночный сигнал клаксона и начинает моргать аварийка! Она работает пока двигатель не заведешь.Нажимаю на кнопочку закрыть двери-все нормально.При открытии двери просто ключом-все нормально! Подскажите где копать

У меня БК всё время показывает температуру ОЖ равную ноль.Ошибка не высвечивается.Подскажите что делать?

А у меня такая ситуация:Обратил внимание, что при скорости 60 в машине появляется гул, который идет со стороны багажника. Чем больше скорость тем сильнее. От передачи не зависит. При 80 забиваит все, даже шум дороги(двигатель даже не слышно)

Уровень антифриза поднимается. Если едешь температура 80 -если стоишь то поднимается и приходиться двигатель остужать. Вчера стоял в пробке -заметил пар из капота.посмотрел на бк температура 95.посмотрел на считок приборов -там стрелка на 130.открыл капот-из расширительного бочка через крышку вылетал тосол -вытекло примерно 2литра.я сразу врубил печку и остудил

Бурлит и вытекает при 95 градусах (показания БК)а если температура ниже -всё нормально.А причём тут прокладка как ?Как она связана с этим?Антифриз вроде не уходит(если конечно следить за температурой и врубать печку на всю)

Бурлит и вытекает через крышку.Может ДТОЖ бракованный попался?Потому что Бк показывает 80градусов-это стало рабочей темп двигателя(раньше было 90) те едишь по трассе она не поднимается!А щиток приборов показывает 90 (те как бы всё нормально)И термостат стал открываться при 77-80 градусах(показания БК)Датчик поставил новый он показывает то же что и старый!

Сегодня поставил новую крышку расширительного бочка-итог антифриз всё равно при температуре 95 градусов вовсю кипит!

А где он хоть расположен?я думал там только один датчик

я менял датчик который ввернут в двигатель-он двух контактный (у меня машина инжекторная)

А у меня такая ситуация:стоит борт компьютер и показывает температуру ОЖ 95 градусов, а у меня антифриз вовсю кипит ;вентилятор не срабатывает (потому что стоит на 99 градусах),a на приборке стрелка в красной зоне! Датчик температуры ОЖ поменял-ничего не изменилось!

Скачут обороты на нейтралке движок подтраивает;сделал искусственный подсос воздуха (отсоединил шланг от регулятора давления топлива) всё стало в норме.Помогите найти неисправность

Сегодня заводил -машина заводится и тут же глохнет!Пришлось держать ногу на педали газа.Когда прогрелась -глохнуть перестала.Интересно в чём причина?

ДПДЗ проверял -ставил новый толку ноль

Утром завёл -обороты скачут как бешеные;а потом сама заглохла(и так несколько раз)Я разозлился и отключил штекер который к РХХ идет.Обороты стали как вкопанные примерно 1000-1100;но машину больше не трясло и не глохла!Утечек воздуха не обнаружил.Вот думаю может я РХХ корявый купил?Или это не показатель?

Дроссель чистый,а откуда может подсасывать воздух?

Проблема такая:на холостых оборотах машина подтраивает; чуть газку дашь -всё в порядке;если погазовать; а потом педаль отпустить обороты резко падают машина иной раз даже глохнет,РХХ поставил новый ничего не изменилось.Машина ВАЗ 2109 инжектор

Только внешний вид..

Нашёл на просторах интернета ..

Птф работают,когда включены габариты.Но когда глушишь двигатель(габариты включены)противотуманки продолжают гореть.А как сделать чтобы ПТФ отключались когда двигатель глушим ,а габариты продолжали бы работать.

А можно вместо вывода D генератора использовать провод от замка зажигания?

То есть: 86-масса 85-габариты 87а-вывод D от генератора 30-к ПТФ 87- плюс от зажигания всё правильно?

Что то никак не соображу:в5ти контактном реле-куда какой контакт подключать?

Подскажите пожалуйста!Хочу использовать потивотуманки как ходовые огни:то есть включил зажигание- ПТФ загорелись;включил габариты- ПТФ погасли;выключил зажигание-ПТФ погасли.Как это реализовать?Машина ваз 2109.

нашёл на просторах интернета