Tol-74

А что из за меток может такая хрень быть?(машина не заведется если метки неправильно выставил) и этот постукивающий вжик . в салоне слышно как чтото стучит, мягкий стук не металлический и движок одновременно заколбасило. После замены прокладки под башкой проехал 2,5 т.к. и пошла такая фигня.

КАК может на 9-ке клапана гнуть(если конечно движок не 1300) :)

Точно я год назад менял его германский якобы поставил.А от чего движок калбасит?Что то резко так раз и этот постукивающий вжик и движок одновременно заколбасило?

Заезжал на диагностику.Вердикт по тряске движка: Фарсунки на свалку - льют а не распыляют, поменять сеточку насоса,топливнный фильтр.Про вжик сказали х.з .Может из за тряски что нибудь вжикает и постукивает.Будем искать.

Ни у кого нет соображений?

Парни всем привет! Хочу поделится своей заморочкой. Машинка- 21102 2004г. 1,5 л. 8 кл. Прогорела прокладка под головкой блока между 1 и 2 цилиндрами(движок не перегревал). Поменял, попутно притер клапана,поменял маслосьемные колпачки.Откатал 2 тык.и тут появился посторонний шум в районе ремня ГРМ такой не металический как будто что то постукивая трет об чегото так вжик,вжик приглушенно с частотой коленвала и движек трясется (как дизель тарахтит),раньше такого небыло. Поехал к мотористу клапана отрегулировать(пора) и заодно спросить че за х..я такая, он послушал через медицинские наушники (какими терапевт пациентов слушает) и сказал что это дело не по механике, и ехать надо к диагносту. Я че думаю может в впускном коллекторе воздух подсасывает? Или у кого нибудь есть соображения? P.S. Компрессия 12-10-10,5-12. Масло нежрет, расход бензина Город 9л.Трасса 6,5л.Чипованная.После регулировки клапанов машинка валяет будь здоров!

Еще минус: подсветка приборки напоминает о том, что габариты не выключены(у этой А5 думаю габариты автоматом выключаются, если сам их забыл выключить). Нужно просто зуммер поставить на габариты(когда дверь открываеш при включенных габаритах он пищит) как в иномарках. Нужно просто зуммер поставить на габариты(когда дверь открываеш при включенных габаритах он пищит) как в иномарках.

Летом может быть и то немного. А у Mad_Maxx - огромное давление в баке... Даже выдавливает через прокладку бензонасоса и по шву бака. При открытии крышки бензобака, она аж вылетает... ТАК НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ!!!!!!!!! Тогда нахрен нужны сепараторы, адсорберы с клапанами ? :)

Колдун меняй.

На время пока причину не найдеш просверли тоненьким сверлом отверстие в крышке чтоб давление стравливал так спокойнее. У меня тоже такое было тока там вакум образовывался, как окозалось прогнила и забилась трубка под днищем которая идет от сепаратора.только у меня адсорбера нету. А вообще почитай здесь:http://www.autolada.ru/viewtopic.php?f=8&t=43052&view=next&sid=59c638d0bbc78d224120d7de0e5481b9

Почитайте вот здесь http://www.autorate.ru/news/News_10006.ext все ясно зачем и как это работает, колдун нужен чтобы задницу ненесло. Поробуйте с такими тормозами(когда зад раньше переда схватывает) на скользкой дороге в юз тормознуть,заднницу сразу понесет. Проверено на личном опыте.

А нах герметик под головку? :) :) проладка уже идет с герметиком.все каналы зальеш герметиком первый раз слышу чтоб герметик под башку лить. :) А притягивать можно и без динамометрического ключа(если рука набита) а лучше с ним и каждый болт в порядке своей очереди.

У меня тоже такая проблема была после снятия башки,все нормально, заводится, работает как часы но чек сцуко горел и комп 2 ошибки выдавал.Незнаю почему но при снятии головки или кап. ремонта потом чек ошибки выдает,такое бывает, мне диагност говорил. Лечится довольно просто. Отключаем датчики ДМРВ,ДПДЗ и датчик холостого хода, включаем зажигание и крутим стартером движок секунды 3-4, затем сбрасываем минусовую клемму минут на 10-15,затем подключаем все датчики и накидываем провод на аккомулятор,заводим и о чудо чек погас, комп перестал ошибки выдавать. Мне вот такая процедура помогла. Попробуй может и тебе поможет.

Спасибо успокоил а то х.з. что и думать.

Вскрыли движок прокладка прогорела на 1 горшке, клапана в плохом состоянии были,а один вообще недержал. Поршневая вроде сказали нормальная.Притерли клапана,поменяли прокладку,все вроде норм и машинка пошустрей бегать стала.Но меня терзает вопрос на зеркалах в 2 горшках мелкие царапинки как будто ряпкой с песком потерли,круговые такие тонкие притонкие так сразу и незаметиш.Что это может быть? Треснутые кольца,грязное масло было,через свечные отверстия песок попал или какая другая причина может быть? На этот вопрос мне не ответил мастер говорит х.з. откуда это.

Все парни трындец прокладке :) в расширительном бачке муть и воняет гарью немного, бачек докучи надувается пипец как мячик. Из глушака такой дым повалил как от тепловоза. И расход топлива увеличился.Наверное и колечки заодно поменять надо пока башка скручена.

Поменял крышку подтеки пропали, тосол все равно кудато девается , за день по литру уходит :) я в шоке. Полы в салоне сухие.Смотрел шланги,на одном который от термостата к помпе идет были подтеки со стороны термостата, подтянул хомут, долил тосол в обед, вечером вернулся а тосола сцуко нету :) . Ездию км по 50-60 в день. Из трубы парит как обычно может чуть побольше чем у других. Погода сырая то снег то оттепель. Неужели я на прокладку попал (тьфу.тьфу.тьфу),газами сперва через крышку гнало после замены крышки кудато в другую сторону погнало. На щюпе тосола невидать.Если в поршня то она троила бы.Из трубы водичка побрызгивает на ощупь простая вода не жирная и ничем не пахнет.Вообщем х.з. че думать.

Вот и я думаю че такое попискивает под капотом когда в гараж заедеш и заглушиш машину,как будто воздух травит откудато,так тихонько попискивает и пошипывает.Наверное из под крышки бочка расширительного. Но бачек еще родной стоит.

Я летом менял крышку тоже были подтеки потом перестало подтекать но после морозов опять начались подтеки,недолговечные эти крышки, каждые пол года нужно менять наверно. Но по городу гоняеш на любых оборотах ведь не греется!!! Только на трассе.Че за хрень?

Всем привет.У меня такая проблемка может и нет. По городу ездиеш температура 90% на панели и печка жарит прям огонь. Как на трассу выезжаеш скорость 100-120 на подьем или по прямой(причем один едеш или салон битком без разници) и температура поползла вверх последняя белая шкала перед красной,с горки катиш нагрузка падает и все в норме t 90%. Раньше такого ненаблюдал разве только летом в 30%жары и то стрелка доходила до середины между 90% и красной шкалой. Тосол в норме минимум на холодном движке, за 2 месяца 1 литр доливал, из под крышки расширительного бачка подтеки небольшие есть. Движок 1.5 - 8кл.Может кто нить поделится соображениями? Заранее спасибо.

Привет всем. Парни помогите советом. У меня потек однострочный Ж.К. дисплей на приборной доске. Кто знает где такой дисплейчик можно найти? А то лриборку менять нехочется за 3000р.

Всем привет. У мну такая заморочка. Панель сьехала вперед( при покупке так было) и трется об дверь с левой стороны и из за этого на кочках скрипы,надоело пипец как.Пробовал протянуть гайки верхние непомогло. Мне один мастак сказал что если ее снимали(а ее наверно снимали) то могли погнуть верхний кронштейн и тогда пипец на место она уже никогда не встанет. Может кто нить подскажет можно это как то исправить или придется ездить как на скрипучем тазе 2109? :) Или всетаки есть решение?

1) Долей тосола до MAX в расширительном бачке т. к. если уровень меньше минимума то на холостых давление в системе не соответствует норме и горяченький тосольчик не полным ходом доходит до радиатора печки (если неправилино написал то поправьте) когда газуеш то помпа создает это давление и соот-но дует горячий воздух. 2) Помпа хреновая. 3)Ставиш рециркуляцию - воздух берется из салона т.е. прогретый и влажный(без рецеркуляции с улицы холодный) соот-но создается конденцат и потеют стекла.Постоянно с рециркуляцией ездить нельзя, тока кода на симофоре стоиш,рядом древний камаз с выхлопной в форточку и газует,чтоб незадохнуцо! Даже в камасутре написано.И еще когда забивается салонный фильтр то стекла тоже начинают потеть,выход - менять фильтр.

У меня рост 1.89 приехал ко мне в гараж дружище на оке подвеску перетрясти ,а опыта заезда в гараж нет ,я отодвинул седло назад ,сел ,и еле педали достал, пришлось чутка поближе подвинутся! Но при езде еще тот спичечный коробок, хоть мешок с цементом в багажник ложи.

Задираеш одну сторону машины, на колеса,пеньки, и.т.п. (чтоб машинка тебя не придавила)и аккуратненько чтобы не порвать отверточкой натягиваем,а другой рукой придерживаем пыльник. Но помучится немножко придется. Я так делал получилось но не сразу или на яму езжай.