mikhail2179

Стук идет сзади справа, при чем это единственное колесо идет юзом при торможении на гололоде даже плавном. Самое интересное судя по проведенным работам сервисмены не должны были туда даже лазить, а в такие совпадения я не верю, потому что проблема нарисовалась сразу после выезда с сервиса.

Завтра попробую определить

Сегодня был в сервисе. Поменяли переднюю левую ступицу в сборе с подшипником, рулевой наконечник, отрегулировали рулевую рейку, сделали развал. А когда уехал, через некоторое время услышал глухой стук при торможении, частота стука такая же как частота вращения колеса, только не пойму откуда именно спереди или сзади. Грешу именно на те работы которые делали, не верю в случайные совпадения. Самое интересное, что мастер, затягивая что то справа спереди открыв капот матерился что нет какого то инструмента и он запарился подлезать туда подручными средствами. Вот и вопрос, может что то не до крутили, я не спец, что может быть?

Все, проблема решена, все дело в предохранителе. Всем спасибо за помощь.

Маяк никогда не ставил, знаю что это такое. Лампы на 55Вт. на обе стороны, но плавится только одна, правая. Попробую проверить предохранитель, я думал что он один на обе фары.

Постоянно плавится клемма ближнего света на правой фаре, менял, обжимал хорошо, что бы на цоколь лампы вплотную залезала, не помогло. Сегодня перестал гореть, как обычно с утра, правый ближний свет, все попытки реанимировать были напрасны, на работе взял вольтметр, оказалось нет напряжения на самой клемме. В чем причина и где искать неисправность?

Если гул периодически вылезает и преимущественно при торможении, а тем более если он возрастающий или убывающий при торможении то это не подшипник а диск в купе с колодками. У меня такая же история, заехал в сервис сказали что на глаз диск не определить, если уж только совсем кривой станет, а вот неравномерный износ колодки и соответственно возникающий гул предположили на 99%.

Долго я запрягаю , но решил БК приобрести на будущее А вот поставить его самому проблемно, если в первый раз видишь? Кстати проблемка моя скорее всего связана с сигнализацией (с авто запуском), т.к. как только выключаешь скорость - цепь разъединяется моментально.

Ни фига себе, а как ты собираешься ехать при обмыве стекла и неработающих дворниках?

О чем и речь то, читайте полностью вопрос. Ничего не выходит при операции выкл.-вкл. При выключении зажигания, т.е. при повороте ключа в положение "0", вся панель приборов и печка продолжают работать! Цепь не разрывается, и что бы завестись необходимо выждать сек. 5-10, только после этого все отключается и можно запустить двигатель. Эта проблема возникает только когда авто заглохнет при неудачном трогании. Когда приехал куда-то, выкл. зажигание - такой проблемы нет, вот в чем фишка то.

Интересно, а почему когда просто зажигание выключаешь такого не происходит?

Извиняюсь, я новичок в этом деле, реле просто вынимается как предохранитель?

никто не знает в чем причина?

Во во и мне интересно.

А как погонять если модуль зажигания сняли? Или я че то не понял? И еще, если все что под капотом в первый раз видишь, модуль зажигания не составит проблем снять - поставить (картинки смотрел - все конечно наглядно и красиво)?