Pardy

У меня таже проблема, как в этом агрегате найти что каротит :) Све стрелки падают, карлсон жужжит и панель мерцает, как новогодняя. Может кто изложет последовательность действий для поиска...плиз.

Привет всем! и заранее спсибо. Гайку массы я тоже посмотрю. А пока суть проблемы: Днем не заметно, а в вечернее время происходит следующее. Мерцает панель приборов, сначало обращал внимание только при езде, думал, что-то с генератором или мостом. но она и на холостых также тупит. А вчера на несколько секунд вырубилась панель, сильно сильно загудет датчик тепмпературы в салоне, загорелись (на панели) стрелки указателя поворота, упали все стрелки. Секунд через 5 все включилось опять, километраж обнулен, и опять мерцает. С массой проблемы были и когда магнитоллу подключал и бк, на кочках врубаеться вырубаеться (= , задрал его постоянный писк. надеюсь дело в гайке!

Который под цифрой один

Всем спс. Завелся. Как я на свежую голову подумал, все было просто как все гениальное. Из-за того, что глючит датчик топлива, прозевал как кончился бензин. А когда снял крышку пластиковую двигателя, чтоб там свечи посмотреть, построить из себя умненького, открутил волшебный болтик. Если смотреть от переднего бампера, то верхний правый, а под ним никуя нет, дырка в двигатель. Вчера когда разбирался, парень ее пальцем зажал, я завелся) Щас я думаю, что это просто шпилька, выкрутилась не по правилам, НО.. под левым нижним болтиком, был корпус двигла. Вот теперь хожу и думаю, прошлый хозяин продавил или на самом деле дырка в двигателе...

ААААААААА, машину купил месяца 2 назад, спокойно проездил, нарное неделю. Новая напасть... Ваз 113, инжектор, 16 кл. - Пару раз заводил, глохла так тихонечко, что не замечал... После дождя, недавно завел с третьего раза. Вчера доехал до работы, тож не сразу завел. После работы, не завелась совсем... Ночью перегнали к дому, порвали 2 троса=). С утра сегодня сел, завелась сразу, но опять заглохла. После чего опять не завелась. Были проблемы у нее в свое время и с датчиком холостого хода, меняли где-то год назад, и с бензонасосом, меняли более 1,5 лет назад. Автомобильные гуру сказали, проблемы могет быть три. Бензин, искра, воздух, ну и релле. С чего начать, хз... И выдаст ли диагностика комьютерная инжектора все проблемы? Заранее спс.

Спс, большое кантакты скорее всего окислились. Снимать жабо было впатлу, потыкал отверточкой в "мамку", все заработало. В будущем поменяю.

Где-то про это уже читал, на в архивах найти не смог. Не работает отопитель на первых трех позициях А, 1 и 2. На 3 дует исправно, в чем может быть проблема подскажите плиз.

Меня било в ногу при выходе из машины поковырялся, оказываеться колонка одно коротила. заизалировал - помогло.

СПС, попробую. <_<

Контакты пошорудю, конечно, но не могло ли че-нить в "пиликалке" перегореть после замыкания?? яж не сразу заметил, что мне закоротили поворотники, ток на первом повороте=) выгорело 5 предохранителе... И мне дали бесплатный совет на сто: сигналку подключать к габаритам а не к поворотникам - фары тяжелее выковыривать=); Когда машина ток завел - это единственный момент, когда приблизительно мона узнать скок у тя бензина, вопрос в том, что когда проедешь по городу пару перекрестков, он четко, без колебаний показывает полный бак. Ладно город, а где-нить за городом это очень нервирует.

Я когда свою брал, мне сказали, что датчик врет как сивый мерен, и не смотри на него совсем, но доливать тосол каждое утро запарило в усмерть. У меня вентилятор включаеться когда датчик зашкаливает. =((

На скока я понимаю у всего 10-го семейства такая беда нет и о какой воде речь?

Я перенес бочек омывателя в багажник, проше протянуть 2 провода, чем трубку через весь салон, и укрепил его в углублении рядом с запаской.

В продолжение темы. Читал и столкнулся на прямую с проблемами с расширительным бочком. Ветилярор врубаеться когда тосол почти кипит. Даже если слегка не доливать слушал что и пробки вылетают и у меня тасол сифонит из под всех хомутов. Можно как-то сделать, чтоб вентилятор раньше начинал работать???

Купил машинку 21113 и буквально сразу начались проблемы. Сначало спенрли магнитолу. Потом попытались угнать. Закоротили поворотники, ликвидировали сигналку. Когда со всем разобрался, штатный писклявый друг, стал указывать что не горит габарит, хотя все габариты работают. В чем может быть проблем??? И второе: Датчик топлива живет своей собственной жизнью. Заводишь - обычно показывает - 2/3 бака, проедишь 5 км - полный бак. В башке приходиться держать когда скоко залил и когда встанешь.