A.i.

Да реально, но только при нажатии. Хотя тормоза нормальные.

А у меня ситуация в следующем. На холодную хаводится легко, на горячую, если заглушить и сразу же заводить, то тоже с полпинка, а вот если постоит минут так 5, то болт, приходиться с выжатой педалью газа секунду 10 крутить стартером. Может ли это ваккумник тормозов подсасывать воздух? Мне что-то кажется, что при нажатии на тормоз у меня обороты слишком сильно падают ~ 100об. А да, у меня еще тахометр плющит, мож это коммутатор гонит?

Чет мне кажется бензаносос греется

тож самое было, не стал заморачиваться и купил новый карб, все равно старому уже 10 лет было практически.

Сегодня вечером(ночью) вылечил. Оказалось 2 причины: 1. Катушка бошевская маслянная умирала. Искру почти не давала, поэтому при включении стартера напруга подсидала и катушки не хватало выдавать искру, а при отпускании ключа напруга подскакивала и катушка выдавала необходимое напряжение. Заменил на сухую московскую. 2. Датчик "Холла" мозги делал переодически. Заменил на новый. После всех телодвижений машинка начала заводится с полпинка, что на горячую, что на холодную. З.Ы. Тока пока мы искру проверяли чет мы спалили или отвалилось что-то, одним словом теперь тахометр плющит, стрелка прыгает как бешенная, нет стабильности, что может быть?

Упс, ошибся, модеры, перекиньте, плиз, тему в другой раздел.

Проблема следующего рода. При попытки завести начинает крутить стартер но машина не схватывает, а схватывает только после того как отпустишь, т.е. ключ вернется в режим зажигания. Иногда при включении тратера просаживается аккум, а ногда нет. не подскажите, в чем может быть причина?

Проблема решилась путем замены жиклера и свечных проводов, у меня оказывается вода попала под резинку контакта трамблера 3 цилиндра и провод пробило. Заменил на провода Тесла. Теперь все замечательно, провал ушел в небытие!

Или забился кто? Карб??? Карб обычный дааз. Мож из-за низких оборотов слишком. "Мастер", к которому ездил мне чет кажется поставил очень низкие обороты, стрелка тахометра находиться чуть ниже промежуточного деления между 0 и 1000 оборотов, но двигла не глохнет, хотя чет колбасит двигатель в разные стороны. Мож качество с количеством смеси прибавить чуток?

Абсолютно такая же ситуевина. Только карб новый, купил неделю назад, бензонасос пекар. Вчера ездил натраивать его у карбюраторщика, заодно УОЗ выставлен был. Но эт провал присутствует, пару раз даже заглох из-за этого. Помогите пожалуйста с данной проблемой.

Блин, а с утра тергаться начала, т.е. резкий провал и разгон, ничего не понимаю :)

Кроче дело решилась так. Купил я новый карб, поставил и съездил к карбюраторщику. Он мне СО с ХХ и зажигание отрегулировали машинка побежала! Ток он мне посоветовал переделать жиклеры ускорительного насоса из двух камер в одну. Скажите, пожалуйста, от этого заморочки будет польза?

Гхм... А как узнать где у них ноль, ну кроме тахометра, если они прокручиваются без ограничения?

Здравствуйте, помогите пожалуйста в моей беде. Снимал я тут на днях приборную панель, ну и так получилось, что послетали стрелки на приборах. Как мне правильно откалибровать (поставить на ноль) эти стрелки, а в частности, стрелку спидометра, показатели температуры и бензина. Заранее спасибо за ответ.

Клапан менялся, на рабочий. А вот с камерой вполне возможно косяк. Когда регулировал не было под рукой штангенциркуля. Похоже на глаз не попал ;) Завтра поеду к толковому карбюраторщику пущай наладит эт дело, благо всего 500 рупей просит.

Это я сегодня еще раз попробую настроить. Но меня интересует вопрос почему у меня не глохнет движок, если выдергиваешь провод из электромагнитного клапана, а просто сильно уменьшает обороты?

Такс. Карбюратор перебрал. Машина на холодную стала работать так как надо. А вот с заводом остались теже проблемы, ну не хочет она заводиться с "пол оборота". Точнее хочет но как-то через раз и этот раз бывает раз так через 5 и то только если сразу после того как ее заглушешь. А так же разгон какой-то прям сосвсем не очень. Значительный провал после нажатия на педальку газа, а потом медленный разгон. Иногда немного "чихает" при скорости где-то 50-60 км/ч на четвертой. Грешу на зажигание. Бензонасос стоит ПЕКАР. З.Ы. В карбе почистил всё кроме главных топливных жиклеров, до них не было возможности добраться.

Здравствуйте! Помогите новичку. Купил недавно БУ девятку. Всё хорошо, но существует проблемы с запуском двигателя. Она заключается в том, что очень сложно запустить двигатель. В холодном состоянии двигатель запускается только после 2-3 взрывов во впускном картере и после продувки двигателя с выжатой педалью газа, затем двигатель работает стабильно, хотя и ощущается небольшие провалы при резком нажатии педали газа. А при полностью вытянутом подсосе машину вообще завести невозможно. Тоже самое при горячем двигателе, приходится заводиться с выжатой педалью газа. Но это случается не всегда (имею ввиду при горячем двигателе). Свечи при таком стечении обстоятельств сильно заливает и они находятся в довольно сильном нагаре. А вчера вообще случилась большая неприятность. Кое-как завел двигатель, но вовремя разогрева сильно коптила из выхлопной трубы, а после прогрева смог ехать только на слегка вытянутом подсосе, с полностью закрытым машина глохла на ХХ после торможения двигателем, а после завода работала крайне не стабильно. Грешу на... даже не знаю на что грешить... Уважаемые гуру, очень прошу Вашей помощи.