О первом, если постоянно подливаешь масло, то не масло надо менять а двигатель! А так чем чаще меняешь маслице тем для двигателя лучше! О втором - Греть мотор надо обязательно и как минимум до 50 градусов ож. для достижения оптимального сжатия - расширения материалов двигателя, а также уменьшения разнице температур внутри и снаружи стенки цилиндра, если сомневаешься можем подискутировать у меня образование по двигателям, про выхлоп согласен - палка о двух концах. О третьем - двояко , я за наличие электронных помощников! Но на акценте не знаю какого поколения авс, но обманываю легко, и в торможении в некритичном угле поворота срываю в занос.... И не только его и более старшими, которые с насосом и умеют не только растормаживать но и дотормаживать. Скажу так если накат до сотен 300 не дотягивает, то без электроники лучше не гонять в дождь и снег. О четвёртом - по бороде О пятом - :) Современным автомобилям она не нужна! А вот двигателям да! И дело не в точности подгонки, и качестве запчастей! Ты знаешь что такое стендовая холодная, и горячая обкатка, которую проходят моторы, даже у автоваза, правда только с мотора 2111 они начали это делать! А смена масла для тог8о и делается через тыщу, так как это и является завершением начального процесса горячей обкатки под нагрузкой. шестое - по бороде седьмое - по бороде восьмое - а что происходит при открытии дросселя???? девятое - согласен. десятое - по бороде.