PinceT

Мож и я кого заинтересую.... Да в смысле, сообщение не в пустую написано! Антон! 05/09/1979 г. Рождения закончил ср. школу №43 г. Люберцы ну тут много чяво написать по жизне не пью, из-за серьезной травмы позвоночника (БЕЗ КОМЕНТАРИЕВ) ща хожу, бегаю, прыгаю, а еще лучше езжу на ВАЗ 2110 сейчас студент МАДИ Фоту своего авто, себя сфоткаю, добавлю.

Ты будешь долго мучится, но истину не найдешь, или разбивай палаточный городок, напротив гарантийки, не уеду, пока не починете (= махнете все по кругу), мне из-за вас ехать некуда, разорился! Или ищи нормальный диагност, не фигню, которой только продукты сканировать, а реальный компутер, с софтом, который грамотно прочитает именно твой ЭБУ, и человека, за этим компутером, который знает не только коды ошибок в (помойму ЕЕROM) память записаных, а разницу в сопротивлениях, и долях вольтажа, на датчиках, при их исправном, и неисправном состоянии! Может у тебя в ЭБУ воздух-кислород ушел? Или записан с ошибкой? Датчики долго можешь искать при таком раскладе! Или добуть хороший Вольтметр (не электронный китайский) а наш - отечественный, за интернет, в поиски иформации, что-то я могу подкинуть, что-то сам найдешь. Или ждать тыш к 20 должно вылезти! А как вычеслил? В ботовом посмотрел? Поделись!

... не горит половина приборов!

Забить, и если картинка не изменится в районе 20000 бить тревогу, или что-то вылезит пораньше?! Кстати греешь долго? На газ хорошо нажимаешь? Если да, то от части ответ на вопрос.

Короче, кроме Силитера, мне на ум ничего не приходит, в остальном фуфел, мож по периметру реки Оки пошукать? А по срокам и датам, я не привязаный!

:D И как правило много. :D :D :D Не в обиду!!!

Это немножко теории: В закрытом положении – ноль, у полностью открытой – от 70 до 86%. Нужно иметь в виду, что это относительная величина, связанная с датчиком положения заслонки, а не угол в градусах! (На устаревших моделях полному открытию дросселя соответствовали 100%.) На практике, если показатель WDKBA не ниже 70%, регулировать механику привода, что-то отгибать и т.п. нет необходимости. При закрытом дросселе контроллер запоминает величину напряжения, поступающего с ДПДЗ (0,3–0,7 В), и хранит в энергозависимой памяти. Это полезно знать, если самостоятельно меняешь датчик. В этом случае надо снять клемму с АКБ. В противном случае измененный сигнал с нового ДПДЗ может обмануть контроллер – и обороты холостого хода не будут соответствовать норме. Чек горит как правило на разрыв контакта, в большинстве случаев штука бестолковая, но если горит тогда надо искать из-за чего. Как мне кажется, воткнуть колодку на место и не мучатся, если берут сомнения махни ДПДЗ, наврядли даст результат. (как мне кажется) Пленочный резистор в нутри масрасхода, но по идеи ему рано засорятся. Не бери в голову.

Ничего это не даст, если делать выхлопную систему, так делать, это очень дорого! Кстати ниже тынц! http://www.zr.ru/arch46539.html Мож на фотке разберешь!

У меня у мамы киа спротаж, так вот там, в резонатаре специальные сливные отверстия, от отуда поутру ручи текут, причем заводить необязательно, стоит лишь изменить угол наклона а/м!

Слушай похоже на нейтрализатор, а датчик скорее всего первый лямбдазонд, кстати по науке объем катализатора = рабочему объему двигатиля. т. е. если у тебя 1.6 то V катализатора = 1.6 литра! Не суть, когда покажет ошибку (гепотетически) лямда зонта, тогда и меняй, если работает, то смысл лезть?! А раскурочить че угодно можно!

??!??!? Если впрыск, то что ж так машину не любишь! а) Бершь контрольку, включашь зажигание, мериишь приходит ли основной плюс! б) С помощью товарища, поварачиваешь ключ в положение когда крутит стартер, мереешь приходит ли плюс на управляющем проводочке! в) Масса наврядли потерялась, но мало ли! Скорее всего у тебя где-то плоой контакт, и при прогреве сечение еще уменьшается, если да-же тупо все поменять, то не так и сложно! Ниже схема, для 102, но смысл работы стартера у всех одинаковый! http://www.automan.ru/vaz/010/el102.shtml Либо тупо махни реле, только не попутай, есть замыкающие, есть размыкающие, как у тебя реализовано не знаю, схемы у меня нет!

Пленочный резистор в масрасходе живой? Чек гореть не будет, хотя я уже писал, повторюсь: новый необкатанный 8-клапанный двигатель 1,6 л в прогретом состоянии на режиме холостого хода расходует 9,5– 13 кг воздуха в час. По мере приработки с уменьшением потерь на трение этот показатель существенно снижается – на 1,3– 2 кг/ч. Пропорционально меньше и расход бензина! Мне кажется рановато бить тревогу. Граматная обкатка по ГОСТ толи до 10000, толи до 15000. За первую 1000 двигатель только начинает притератся, вымывается микро стружечка, заусенчики подтираются, и с первой заменой масла, вся эта срань сливается, поэтому так рано. А сравнивать с иномарками, я считаю косчюнство первое то на 15000!

А 210р, у тебя уже нет? :) А проводник... рад передать будет, 100 руб. за книжку, да щаз, ну так че посмотреть тебе или не надо? Мне кое чяво из тольти надо, мож в Самаре есть? А точнее в 10 открываешь двери и по вержу идет уплотнительная резинка длинная такая, через весь кузов, так вот в Тольяти на рынке, точно есть вместо неё молдинг, он выше получается и как следствие вдождь на боковые стекла вообще ничего не летит!!! Дефлекторы нехочу, итак стойка широкая.

Тюнинг, смысл жизни, или состояние души? Ну транслейт с англицкого, все знают, "настройка", "регулировка"! Я понимаю так, заменил руль, тюнинг, или регулировка энергоемики транспортного средста, для удолетворения потребительского свойства владельца! Как не назови, нас много, и мы все такие разные (реклама была такая)! Скажу так улутшить потребительские свойства незазороно, а делать балид для гоночной езды по городу бессмысленно, оркужающие в этом не виноваты, что тебе нехватило метра тормозного пути! Аха пора еще улутшить тормоза! Аха тормозит хорошо, теперь турбинку, едем быстро, меняем ходовку, а если влетим, какркас безопасности, сиденья, система пажаротушения, гидравлический ручник, а импульсной турбины высокого давления уже не хватает, ставим на низы, имеем (би турбо), опять не хватает тормозов, коробка, колеса, подвеска, меняем двигатель, ставим v6, две турбины, делаем сиквентальную коробку, облегчаем массу, тормоза, подвеска................... И весь кайф, спереди газель, сзади газель, третье кольцо, пробка, а у тебя керамик сцепление, а окошки намертво заделаны, а дури больше чем у фуры...... А так, я ЛЮБЛЮ заниматься со своей машинкой, она не предает!

Попробуй, поезди хотя-б тыщенку, потом на 2 уже будет страшно. :)

Я думал, про разборку иномарок... И немного не догнал!

Ну я тут думал, грубо между Москвой и Самарой! а) Тамбов б) Рязань в) Мордва г) Пенза И не в обиду тем кто там живет, нам-то че там делать! И меет смысл либо уже на юг ехать, на Волгу, (из области Чердыма), либо на север в район Силегера (правда я там то же ни разу небыл) как уже говорилось шашлычек, рыбалка (динамит есть). Либо в тайгу на медведя сходить! Россия большая и бестолковая что-ли! Я знаю на Силегер сааберы съежаются, каждый год. Завтречко с ребятами пообщаюсь, они речники, все центральную часть исходили, мож идейку подкинут! А еще вспомнил, на Истре неплохой дом отдыха есть, товарищь глаголил, ему там нравится, и все копейки??? Завтро заесню. :) Да за 5000 верст в путь можно уже собираться, пока решим, он туда -сюда раза два прокатится :D

Если не найдешь - Хош в Москве посмотрю, с проводником передам (про передастов не слова), дело-то плевое! (если таковы в природе имеются!!!)

Скаты на фурах, а у нас колёсики! :) Я на работе тоже катался на v4, ставил амтел планет, был доволен, тоже постоянно груженый ездил. Но это моё мнение!

Я обычно качаю 2.5! Едиственный минус это чуть больше износ середины балона! А если чесно на 2 уже страшно ездить!!!!

Помойму это абсолютно естественный прцесс. Темнеет не масло (как мне кажется) а это нагар (или сажа) + отработаные присадки которые содежатся в маслах.

Не растраивайся, я однажды ехал в Саратов, приехал в Воронеж!!!! (по самарской трассе)

При температуре сгорания бензина воды не будет, пар согласен!

Между прочим, иногда полезно книжку почитать! Суть такова, что при изменении температурных режимов, может появлятся ошибка в определение температур, которую трудно продиагностировать, откуда все и вытекает, это так к сведенью. А если нобук подключаешь или сканер, книжки очень сильно помогают!

ХЗ Глупый вопрос, только не в обиду, а книжек по 1.6 нет в продаже? Я обычно в месте с машиной пару книжек беру, даже по классике!