zulu23

Прихожу к выводу, или самому попытаться поставить пластинку, или упорно искать СТО где смогут отрегулировать. Спасибо за рекомендации.

Приветствую уважаемые. Почитал весь пост, интересно задумано. Но у меня к вам вопросик хотя малость не по теме. )) уж извините. На ваш взгляд, что лучше ездить только на передних тормозах без задних, или с разблокированным постоянно колдуном( при помощи вбитой шайбы).??? (почему именно только эти два варианта, спросите вы. Ответ прост на всех СТО предлагают вбить эту злополучную шайбу. А на одной регулируют хуже чем я ((((. Катаюсь на 11 зад сильно поднят з"ипался с колдуном возиться ни как отрегулировать его не могу(что бы не на 4 дня , а на долго). Среднюю скорость по городу до 120, по трассе 140-175- больше просто не едет)))) Выскажите ваше мнение по этому поводу. Заранее благодарен.

Уважаемые, загадка разгадана. Воспользовался вашими советами, пробежался по проводам. Оказалось, что питание доходит до монтажного блока и до всех релюх в монтажном блоке, но из него тишина. Долго бился головой об стену, осознавая то, что я проверил до этого всё кроме самого блока!!!. Снял блок, разобрал, оказалось два провода были плохо распаяны ещё с завода, и просто напросто отгорели. Провода были припаяны обратно. Всё заработало. Всем спасибо за советы. Как всегда оперативно и точно )))))

ОК 3 числа этим займусь. Отпишусь сразу .

Так я же отписался что проверял и реле и переключатель путём установки заведомоисправных. или думаете, трабл с контактами. Предложение возьму на заметку ещё раз проверю переключатель . Есть ещё идеи ??

Доброго времени суток. Уважаемые форумчане. Обращаюсь к вам с проблемкой которая для меня стала, необъяснимой загадкой. Начнём ))))) Недавно у меня перестали работать дворники (ВАЗ-2111), точнее они могут работать только на 3 скорости. Если их отключить то встанут там где пришлось, (могут по середь стекла могут вертикально). Сегодня решил разобраться с этой бедой. (ведь весна на дворе скоро стеклоочистители будут жизненно важны, причём важна будет их работа во всех режимах) Как подобает начал с простейшего, залез в монтажный блок проверил предохранитель(цел), пошёл дальше по цепи реле очистителя ветрового стекла K2 (оказалось рабочим) так как в другой машине оно прекрасно работало. После вышеупомянутых процедур пришёл к выводу что в монтажном блоке всё путём. Решил проверить подрулевой переключатель, установив заведомо исправный( никаких изменений) Следующий мой шаг начался с длинного и мучительного снятия облицовки и накладки ветрового стекла, после чего я проверил соединительные клеммы моторедуктора хорошо зачистил их шкуркой(проверил , все осталось как прежде, изменений нет). После чего снял полностью механизм открутил моторедуктор и меленько его разобрал. Щётки целые, контакты под крышкой моторедуктора прижимаются плотно к шестерне, смазки везде достаточно. Для верности сходил, взял у знакомого в магазине новый мотор поставил (никаких изменений). Последний вариант прозвонить, оказалось питание доходит только на 3 скорости, на всех других в разъёме моторедуктора + нет. В чем причина этого непонятно !!! И вот тут я понял, что все возможные неисправности я исключил, а в чем причина неисправности так и не выяснил. Можно конечно отвезти машину в ремонт, но я привык делать всё сам , да и нравится мне это. Так вот уважаемые помогите чем сможете. Может кто то сталкивался с подобной проблемой ??

ЛАмпы целы. И провода подходять нормуль. Завтро у друга реле выдерну, да проверю. Отпешусь потом.

Паять умею и довольно не плохо))) ТАк что перед покупкой попробую похимичить с блоком. Спасибо всем за ответы.

Предохранитель живой проверял. А если где то провод повреждён то 6-ое реле может не срабатывать?? И кстати у меня стоит предохранитель F20, и он цел только за задние противотуманные фаре не он отвечает, за них отвечает отдельный предохранитель в пластиковой колбе лежит прямо на проводке которая к мотажному блоку идёт.

Спасибо Willy ты подтвердил мои опасения, а судя по тому что я увидел сняв этот блок, его нужно менять полностьюю Или можно отремонтировать??

А у меня вопрос другой, задние противнотуманные фары перестали гореть. Т.е нажимешь кнопку слышно как в монтажном блоке щёлкает реле, загарается контрольтная лампа, но стоит отмустить кнопку тухнет и лампа и снова щелчёк реле, при этом задние противотуманные фары ни как не реагируют. В чем проблема ?? (предохранитель целый в мотажном блоке все реле исправны . ?? Или тут 100% неисправность 6 контактного реле о котором говарилось выше??

Добрый день уважаемые. У меня не совет , а вопрос к вам. ТОже связано с вентилятором. И состоит он в следующем. Сегодня днём приключился такой трабл. Включил печку греет нормуль , все скорости работают (А,1,2,3). Но решил её отключить пока в пробке стоял. Поворачиваю в 0 а она не отключается работает как на 1. но не тухнет. Помогло полное отключение зажигания. Печка перестала работать. Когда завёл мотор она не запустилась(выключатель на 0). Но стоит её включить, и отключать приходится через остановку мотора. В чём может быть проблема ?? (реле в блоке к6-работает исправно) ???? подскажите пж.

НАконец закончился долгий путь востановления тормозов. Колдун всё-таки пришлось менять, регулировка старого не удалась. Теперь тормозит отлично. Хотел бы ещё раз поблагодарить всех за советы и рекомендации которые мне были даны.!! Всем спасибо

Доброго времени суток. Провёл ремонт тормозов.. Заменил: 1)Передние тормозные шланги 2)задние тормозные цилиндры 3) Тормозную жидкость. Начну с задних тормозных цилиндров. Один был напрочь убитый, сразу полетел в мусор. Второй был рабочий но штуцер для прокачки обломился под корень(отправился туда же ). Цилиндры Fenox встали норма. При прокачке подтеканий не наблюдалось. Вы спросите почему не заменил задние тормозные шланги?? Отвечаю проблема в том что их оказалось не реально открутить. Шланги же вроде нормальные без трещин и вздутий. При прокачке задних цилиндров наблюдал странную вещь: « Задний правый цилиндр очень медленно прокачивался « те при откручивании клапана жидкости выходила совсем чуть-чуть хотя у педали тормоза ход ещё был. При замене задних цилиндров обратил внимание на «Колдун», клапан ходит хорошо, сухой, однако зазор между пластиной составляет целых 4-7 миллиметра. В виду того что всё работу выполнял при помощи домкрата отрегулировать не получилось. Провёл тест. Не считай более качественного и стабильного торможения передних тормозов, и мягкого хода педали тормоза изменений нет. Т.е. задние колёса всё так же крутятся и вообще не блокируются. Склоняюсь к мнению, что просто нужно отрегулировать колдун, или он всё таки может быть не исправен?? Как вы считаете ??

Ну буду надеятся что мне повезёт))

PROFY Спасибо за совет. Я конечно же знаю как прокачивать тормоза)))) А цилиндры мне хоть как придётся покупать, дело в том что штуцеры прокачки пригнили , а один даже обломился при попытке открутить. ))) В суботу затеял ремонт. ОТпишусь о результатах)))) Кстати цилиндры Fenox купил как они кто-нибудь знает??

Спасибо за советы. Как я понял проблема скорей всего в задних тормозных цилиндрах, а не в колдуне. Следовательно мне можно смело покупать тормозные цилиндры, и менять их. Ну и всё остальное заодно. А можно как либо убедиться что проблема в задних цилиндрах. Перед покупкой. ??? Трубки не прогнили-это железно.

Доброго времени суток. Основная проблема следующая. Машина ВАЗ-21111 7 лет отроду. Зад поднят. (не сильно) Заметил ухудшение торможения автомобиля (грешил на жидкость которая уже 7 лет не менялась, т.е с самой покупки машины). Оказалось нет. Провёл стандартный тест на работу «Колдуна» оказалось заднике колёса при резком торможении вообще не блокируются как ни дави на педаль, а точнее походу вообще не тормозят. Хотел бы у вас узнать это проблема в регулировке колдуна ?? или он поросу скончался в столь престарелом возрасте. ???? есть смысл с ним ковыряться или проще купить новый.??? Это был основной вопросик к обитателям форума.))))) А теперь несколько дополнительных: В виду того что собираюсь менять полностью тормозную жидкость , которая 7 лет не менялась. (похожа она у меня на нефть ))))) , следует ли мне за одно заменить: 1)прокладки в передних тормозных цилиндрах 2)прокладки в задних тормозных цилиндрах Или если не бегут ну их н...х ??? Поделитесь опытом и соображениями.. Заранее благодарен за ответы!! P/S слышал от одного мужика что мол колдун вобще не нужен, мол без него всё отлично. На мой взгялд сомнительно а как вы считаете??

Господа нужна помощь, подскажите как можно определить что за стойки у меня стоят. В смысле знаю название знаю что масло , но не знаю газо-масло или просто масло. ИЛИ это не имеет значение на то что я поставлю на зад : SS-20 (масло) или газо- масло ????

Ну что залил масло новое сегодня. Снова синтетика , снова 5W40 только на этот раз Esso. Двигатель стал работать заметно тише. Греется поменьше. (Раньше по ухабам до гаража доезжал на 3 включения вентилятора, теперь на 1 и то около самого гаража))))) Маслице налили из бочки. Буду наблюдать дальше))

Вот что я лил и лью. Лил Esso лето 10w40 Зима синтетика 0w30 Из того что замечал. Масло вобще не бежало ни где ( крышечку я поменял так как у 83 движка масло из под неё всегда лилось). Двигатель работал очень тихо. Задолбало тратить деньги на постоянные сезонные смены масла ( иногда не успевал накатать 10 000 ) Лью сейчас Castrol Magnatec С3 5w40 SM/CF 4л /бензин Синтетика/ (1/4). Из того что заметил. Примерно через 1000 сильно стало сочится масло из под крышки головки ( поменял прокладку на силиконовую, добавил герметика, сильнее притянул), проблему этим снял. Двигатель работает несколько шумнее чем с Esso. Но что меня удивляет летом с кастролом из выхлопной трубы вообще нет дыма (белого в смысле) воздух лупит и всё . А когда лил Esso он был(небольшой но был, может дело конечно не в масле но все ровно странно). Резюме: раньше я тратил в год на масло где-то 1900 Теперь с Castrol ом 1200 Фильтры масляные входят в цену. Единственно что не нравится в Castrol это то что двиган чуть сильнее греться стал .

нет только задние . С передней подвеской всё прекрасно. а сс-20 нормально уживётся с передними демфи я просто не могу определить что за модель (там же тоже различие есть стандарт или спорт ) или это не столь важно??

ВСем привет. создал отдельный топик по своему вопросу, но товарищ Vovich отправил суды. так вот помогите мне пж по след. вопросу Нужен совет знающих людей. На моей машине побежал задний правый амортизатор . И в ближайшее время мне необходимо решить ряд вопросов. Ответы на которые сам я найти не могу. Прошу помогите в ниже следующем: 1) Нужно ли менять оба амортизатора или достаточно только неисправный (в данный момент стоит продукция Demfi http://www.demfi.ru/cgi-bin/do.pl?page=constr) 2) Необходима ли замена пружины с учётом того что им (в смысле пружинам)_ 7 лет 3) Какие амортизаторы порекомендуете купить. (с учётом того что стиль моего вождения можно охарактеризовать как спокойный, но люблю полететь по трассе, хотя вожу в принципе аккуратно т.е в ямы на скорости стараюсь не залетать) Заранее благодарен за ответы. С уважением Zulu Прочитав все ответы в этом топике пришёл к выводу что нужно ставить CC-20 , но уточню что менять буду только зад, а в переде отставлю старые( они в отличном состоянии ). Так вот Demfi походу у меня маслянные, следовательно я так понимаю и назад нужно масло или я ошибаюсь?? И пж кто может назовите примерную цену в которую мне обойдётся покупка двух амортизаторов + пружины ( Vovich порекомендовал пружины заменить) Заранее благодарен за ответы

Спасибо))

Доброго времени суток. Нужен совет знающих людей. На моей машине побежала задняя правая стойка. И в ближайшее время мне необходимо решить ряд вопросов. Ответы на которые сам я найти не могу. Прошу помогите в ниже следующем: 1) Нужно ли менять обе стойки или достаточно только неисправную (в данный момент стоят стойки Demfi http://www.demfi.ru/cgi-bin/do.pl?page=constr) 2) Необходима ли замена пружины с учётом того что им (в смысле пружинам)_ 7 лет 3) Какие стойки порекомендуете купить. (с учётом того что стиль моего вождения можно охарактеризовать как спокойный, но люблю полететь по трассе, хотя вожу в принципе аккуратно т.е в ямы на скорости стараюсь не залетать) Заранее благодарен за ответы. С уважением Zulu