JOKE

Каждый владелец ВАЗа невольно становится опытным механиком, слесарем, электриком и бог его знает кем ещё. Наверное ВАЗ это часть федеральной программы образования. :)

Мы ленивае. Нас надо постоянно "держать в тонусе". В общем нам нужен серьёзный правитель. Такой как Пётр I. Небыло флота всех вздрюкнул и построили и не хуже чем у других. ВАЗ тоже бодренько начинался а потом всем стало пох. Главной целью стало вооружение, поэтому танки умеем а машины нет.

Цитата(Xander08 @ 9.3.2009, 8:17) А что Вы хотели, чтоб как у людей? Так я открою секрет, Вы находитесь не за границей , а в Russia!!! Иностранка провалилась в канализационный люк и жалуется что мол он не был обнесён красными флажками на что ей отвечают. Вы когда границу пересекали флажки видели?Ну так вот.

+1 Я тоже люблю возиться. Но после того как проехался за рулём 15-ти летней ходы аккорд понял что такое автомобиль и что с ВАЗом это ничего общего это не имеет. Как только появятся деньги куплю иномарку потому что ездить на автомобиле мне нравиться всётаки больше чем возиться с ВАЗом.

Нам ЗП не снизии. Нам её просто неплатят ((. Еслибы не жена незнаю что и делать.

Большинство описанных проблем надуманные и зависят от кривизны рук автовладельца. Кривизна зависит от опыта, предрасположенности к сборке конструктора и вконце концов от настроения. Вентилятор отопителя вылазит и возврашается обратно без проблем. правда в определённом положении. Гайки на радиаторе если не закисли откручиваются обычным рожковым ключём. Долго но безпроблемно. Кожух ГРМ более 30сек. никогда не возился. Проводку в правую дверь и динамик. Ногами к верху :) С моим толосложением возможно но удовольствие ниже среднего. Козырёк приборов на высокой панеле снимаю с верхней накладкой. Про замену ГРМ уже писали. Чтобы снять гену можно не вытягивать болт а открутить крепление этого болта. КПП снимается 2-мя способами. Иногда вытянуть гранату реальная проблема. Как повезёт. Болты крепления замка. 1 Ударная отвёртка. 2 Зубило. чуть туповатое и под определённым углом. даже заусенец не останется. Но это уже опыт(папик умеет). 3 Дрель :) Задние подголовники. Надо действовать смело и решительно а не гладить их. Резко с силой дёрнуть. Чуваку с саморезом в пробке радиатора распект. Замена радиатора печки. Долго. Тяжело в первый раз. Конструкторов надо на месячные курсы на СТО отправлять. Крышка бачка омывателя. Конструктор выреж сам. :) Подтяжка ручника обычным рожковым ключём. Долго, неудобно. Можно заменить на гайку с "ушками" - барашек. (у меня нет резонатора) Многие проблемы решаются подходяшим инструментом, иногда даже самодельным. Как то открыл последние страницы мануала и удивился количеству спец ключей приведённом в списке. а ведь почти все обходятся своими силами.

Можно поинтересоваться на каком автомобиле вы учились ездить в автошколе.

Головой думать надо (когда кудото лезеш) а не только есть.

Из этого списка есть исключения например белые тонированные шестёрки и изрядная доля восьмёрок с девятками.

В молодости (лет 14-16) каждый раз после ремонта авто лишние детальки оставалимь, но всё работало. :) Брат жены рассказывал. В армии служил с пареньком отец которого работает на ВАЗе. Так вот идёт конвеер и если он неуспевал закрутить болт(например туго идёт) он брал молоток и забивал. Это конечно исключение но отлично иллюстрирует отношение ВАЗа к своей продукции. Если твой автомобиль собрала опытная трезвая смена из партии хороших деталей то ВАЗ - автомобиль. А если нет то ты вытянул невыигрышный билет. В игровых автоматах по законодательству процент выигрыша должен составлять 75% интересно какой показатель на ВАЗе.

Отечественный автопром = ночные вазы.))

У моего начальника логан "люксовый" так ему по гарантии чутьли бензин не меняют. Чуть что непонравилось сразу к диллерам. Ему показалось что ограничитель на двери туговато работает поехал поменяли. Я попробовал пошевелил. Да действительно чуть-чуть туже чем на других дверях но до ваза ой как далеко.

ХАЧ тюнинг можно сделать и с путёвой иномаркой.

'Vitalij' следуя вашей логике: если любить то только королеву если тянуть то только паровоз. Невсегда наши желания совпадают с нашимивозможностями поэтому прходиться соглашаться на ВАЗ без достойних технических решений и финансовых бонусов за это. :)

Если ты неможеш жить без тюнинга и ограничен в средствах тогда альтернативы вазу нет. Но не все бредят тюнингом комуто просто хочется ездить неособо вникая что там да как. ПриораХетчЛюкс. Всё это мелочи посравнению с мировой революцией. :) .

ПЕРЕЧИТЫВАЙТЕ.

Внешний вид: очко уходит лансеру. Безопасность: очко уходит лансеру. Комфорт: тудаже. Долговечность: снова не нам. Мощ и индивидуальност: в зачёт десятки. Каждый решает сам что конкретно ему дороже. Когда мне чтото непонятно я перечитываю.

Новые приоры обещают местами оцинковать. Наверное крышу и багажник :)

Хороший стук наружу выйдет. :) Стук может появлятся из-за того что распредвал гуляет(стирается ограничительный фланец) у меня там предидущим хозяином подложено колечко. Может разбиваться постель распредвала. Лечится либо проточкой постели на станке. Либо самому на круге немного пошлифовать "крабики". Я вторым вариантом занимался стучать стало поменьше. Главное контролировать зазор. А то я немного перестарался после чего вал тяжело вращался. Предварительно надо вытащить стакана чтобы р.вал не подпирало. И нужен специальный герметик на края. Я намазал красным непомогло течёт.

Вы по трассе за современными грузовиками ездили? У меня бортовик меньше 110 км/ч не показавал. Ездил позавчера Вольво и Рено.

У отца была шестёрка 80г.в. редуктор заднего моста почти три круга навернул и не выл. На семёрке еле сотню отходил. Моторчики омывателя за ту зиму 3 шт. сменил. Наш автопром огомная лотерея в которую правительство пытается нас заставить играть. (повышением пошлин, уменьшением процентной ставки по кредиту). Я не агитирую за иномарки. Пусть наши выпускают дотойные автомобили и мы будем их покупать.

В институте староста меня так называла за весёлый нрав.