slacker

Купил ДТОЖ GM, оказался брак(( а стоит 390р. Купил за 95р стоковый наверное, рабочий, но заводится так же с 3-4 раза на холодную! Что делать?

Наврал про температуры, щас поездил, до 90 не доходит и винтилятор включается, т.е. на 85 походу дела!!!

БК стоит заводской! Сегодня попробую поменять датчик, это ДТОЖ? Вентилятор включается на 105 градусах наверное!!! Попробывал!!! Не фига такая же байда, раза с 4-го завелась(((

Всем привет! Читал несколько тем так и не нашел решение, а может просто не понял. Тема такая: на холодную заводится раза с 4-го! До этого на горячую не заводилась, РХХ подзамену тут же, работала как часы. Через какое то время, км через 500-800, начала не заводится на холодную, ключ повернул, подождал, довернул, схватило и заглохла. Газом пытался играть, а она издает звуки типо плюх плюх, бух бух :) и раз на 4-й вроде схватила подгазовал и норм всё. На гарячую заводится отлично. Поменял свечи,ДПДЗ и такая же проблема осталась((( Помогите с решением проблемы!!!!

Была такая же проблема!!! За несколько дней АКБ сажался, но не в ноль, т.к. успевал во время ездить)) Так вот на СТО съездил, т.к. надоело при постоянном страхе жить, когда АКБ разредится и я не смогу завести и поехать по делам!!! Так вот определили они мне что ток жрёт магнитола. При всём выключенном(магнитола то же, не взависимости снята панелька или нет) показания тестера 0,201А, т.е. 201мА. Магнитолу отключили, показаиния стали 0,02А. Магнитола рабочая, всё сней шикарно, но мастер сказал это не что не доказывает, типо там какой нить кондер сгорел или платка какая нить. Ну отвёз в ремонт магнитолу и действительно что то в блоке тюнера сгорело и моэтому утечка в 201мА. Жалко конечно, сказали что эта деталька просто так на прилавках не валяется, жду пока отремантируют, всё таки крутая Alpine :)

Неа секретки ни какой нет!! Вчера купил новый АКБ, поставил, ну конечно завелась без проблем. Щас пойду посмотрю после ночи не разредился ли((( если да то придёся ехать к электрику и всё прозванивать!

Стоковый (Аком) приказал долго жить в первые морозы(( Потом какой то старенький у меня в гараже стоял как запостной. Ездил на стареньком, зарядил стоковый, сдох один поставил другой. Так и менял)) Но ближе к лету, если каждый день не ездить на машине они садились! Щас у знакомого взял какой то Арктик, зарядил, пару дней покатался и то же сел! А зимой был у электриков сказали что генератор исправен и утечки нет ни какой! Ну кто знают что там за электрик был ((( Ах да АКБ проверялись и заряжались у специалистов на в автобазе!

Каким образом? Я просто не спец в этих делах((

Заряд вроде норм. На заведенной машине БК показывает 13,7В при включенных: ближний, противотуманки, музыки, обогрев стекла и печки, показывает 12,8-12,9-13,0В Просто не охота обломаться с новым АКБ, потрачу 3т.р. поставлю, а с утра приду и опять разряжен(( Да ещё: при покупки стоит новый АКБ разряжатьи снова заряжать? Или можно купить поставил и поехал?

Надоела проблема с АКБ(( Не охота тратить деньги на новый (пока проблемы с деньгами), так вот в связи с этой проблемой юзал пару АКБ. Их заряжал, ставил(по очереди), всё ок! Проходит день два они садятся((( Вот думаю из-за чего? То ли они дохлые совсем, или причина в электрике ну или ещё в чём! Подскажите кто что думает!!!

у меня отлично греет заводские подогревы, минут 5-7 и кайф!!!

отлично смотрится!!! :)

о спасибо большое! завтра буду заниматься!

три кнопки разом отказали? врядли!!!

а преды в мотнажном блоке? и реле К-5 вроде да?

Искал по поиску и такой проблемы нет как у меня! напишу сдесь тогда. Сегодня пришел в гараж, завел машину, выехал и хотел открыть окна! Бац а они не работают(( и ни каких признаков жизни все кнопки (со стороны водителя и пассажира), хотя вчера катался все ОК было! Чё делать то? :)

Доброго времени суток! Хочу предоставить не большой отчёт об опорах SS-20 на ВАЗ 2114. Долго читал данную тему о выборе опор, было принято мной решение рассматривать Асоми и SS-20! По числу плохих отзывов SS-20 был не конкурент Асоми (т.е. проигрывал). Долгие сомнения мне терроризировали мой мозг)) Пришла весна и встал выбор! Асоми 2500р. и надо ехать на Южный порт, что не хотелось. SS-20 Classik 2100р. и близко от дома через офф.диллера данной продукции. Короче рескнул в сторону SS-20! В итоге были поменены опоры, рул.нак. "За рулём" к-т., шаровые опоры так же "За рулём". Проехал 500км и скажу что доволен выбором. Как говорят все, руль стал легче крутится, на резине Rossava (бяка полная), до этого я с большим трудом одной рукой крутил руль. Ну и по ездовым качеством стало как то по увереней чтоли, на калейности машина не так рыскает по дороге, ну и т.д. Вот впринципе всё, хотел просто поделитсяо о выборе причём не простом))

Я брал АКРОБАТ хорс 53 см. Дорого!!! Но был доволен как слон. отъездил на них чуть меньше года. В ливень спасают неимоверно хорошо. в мелкий дождь поскрипывают. Щас поставил Чемпионы обычные 51 см. То же пока доволен, не скрипят, да и чистят не плохо. Просто жалко денег за Акробаты((

Солидол сам по себе во внутрь петли где происходит трение не попадает. Так что просто взял ВД и попшыкал разок, и через денёк всё разработалось :) А солидол так и оставил!

Кто нить пользовался такими СЭВИ- САФАРИ? Выглядят добротно и на 1000р дешевле чем СС-20 и Асоми!

Попробую ВДхой. Я солидолом там всё смазал, удалить всё это дело?

Последнее время плохо стала открываться водительская дверь(( Ручка всё ок! Сам ход двери тугой. Смазал петли, тягу. А всё равно туго идёт. Чтоб захлопнуть надо хорошо приложить усилия! Остальные двери чуть толкнул и они захлопнулись, а эта нет (( Что ещё можно сделать?

Стояли стоковые, терли отвратительно :) Поставил Хорс Акробат, и был очень доволен! В дождь летом в ливень воду сгоняли на ура!! И зимой отъездил хорошо! Но один минус и это ЦЕНА((( Вот думаю на Чемпион перейти! Дворники всё равно раз в год минимум менять надо!!!

Как на счёт таких опор?

Взял я Тесла силиконовые, чемпион ну уж слишком дорогой(( Поставил, вроде не плохо. Теперь на ХХ прыгает с интервалом в полсекунды 0,9-1,3 л/час Всё как то динамичнее или шустрее стало)) Вот и ещё прошиться надо будет и совсем гууд :)