bolmoe

У меня тоже защелки есть на задних

В чем хитрость снятия подголовника? Моя попытка снять с заднего сидения подголовник к успеху не привела. Может там есть какие защелки? Простите за вопрос! Поиском нашел! Буду пробовать!))

При смене, чтобы не сломать зеркало см. прикрепленный файл 1.doc

С сигналки иногда не с первого раза срабатывают активаторы дверей. Тут уже спрашивал, посоветовали посмотреть разъемы центрального замка в передней двери, все прошерстил, (благо случай подвернулся, зеркала с обогревом подключал) но, как оказалось, первый хозяин при установке сигналки отключил центральный замок, поэтому дело не в нем. Я переустанавливал сигналку на автосервисе, но эффект остался. Кто встречал подобное, подскажите где еще капнуть....?

недавно такая же хрень была, все концевики поменял, через некоторое время все повторилось, пока случайно не наткнулся..... Там шурупчик, который крепит концевик, в нем вся проблема. На самомом концевике контакт достаточно надежный, в случае чего чуть плоскогубцами подогнуть и все ок, но дело обычно не в нем (похожие контакты в двигательном отсеке, на открытом воздухе и постоянном воздействии влаги, нормально отрабатыват). Этот самый шурупчик сажает концевик на корпус машины. Вот когда он подокисляется и начинатеся проблема с концевиком в связи с отсутствием контакта на корпус машины.

Не в Москве правда, в Рязани на авторынке видел, как они сказали, люксовый вариант обивки за 3500р. Черного цвета, материи (темных тонов) совсем чуть-чуть, небольшая вставка, симпотная, мне понравилась, буду брать, а то моя, не успеешь отмыть, через месяц опять такая же грязная

Вряд ли я такой спец)))), два листа железа+дрель с металлической щеткой-насадкой+заклепки+клепатель+грунтовка=не так дорого и часов 7-8 времени, большая часть времени уйдет на разборку сверху и зачистку снизу, ну а дальше как слоеный пирог-> кусок железа по размеру дырки с одной и с другой стороны, между ними грунтовку толстым слоем с одной и с другой стороны, просверлить отверстия и клепать, правда без помошника не обойтись, хотябы на пару клепок нужна помощь, а то не совмемстишь пластины между собой.

Я клепал (на ВАЗ 21099), олично получилось))), как броненосец)))). До этого там варили, но по нормальному не обработали, стало гнить по контуру сварки, причем изнутри, под шумоизоляцией.

Видел в инете, в интернет-магазинах стоимость порядка 700-1000 рублей Газовский в магазине видел по 900 р., но его переделывать надо

Мне рекомендовали почистить контакты идущие от активатора, скорее всего окисел. Пока сам не лазил, лень обивку снимать! А по поводу жужжания движка.)))) Движок исправен за исключением шестиренки, которая используется для толкания. У меня жужжало при закрытии, при открытии все было нормально. Разобрал движок, там ось шестиренки вылетела из своего гнезда, т.е. там есть отверстие для этой оси, и она его просто раздолбала. После ремонта движок отработал две недели, после чего все повторилось. Пошел купил новый за 70 рублей, поменял и все ок))). Поэтому эту проблему лучше решать сразу заменой на новый активатор, потом мньше проблем будет)))).

центральный замок отключили при подключении сигналки, еще до моего владения этой машиной :) а по поводу окислов, это идея, буду вскрывать двери тогда.

Может кто поборол проблему.....? При открытии или закрытии с сигналки, периодически активаторы дверей не срабатывают, приходится повторно "щелкать" сигналкой. Пробовал увеличить интревал времени подачи напряжения на активаторы с сигналки, эффект нулевой. Может это проблема сигналки? Или слабоват точок с сигналки?

на 5 мм выше верхней риски д.б. примерно)))) а вообще до этого, в ВАЗ 21099 (продал уже) как-то заглянул, там было между рисками ровно в половину)))), наверно с самого "детства" не подливали))), ездил после покупки месяцев пять, особого ничего не заметил с коробкой, после замены и долива до требуемого уровня по ощущениям ничего не изменилось, понятно что все до поры до времени, видимо вовремя спохватился)))

Вчера снял секретки, поставил нормальные болты. Полечило, но не полностью. Осталось мало-мало)))))). Теперь поеду смотреть балансировку.

Тоже самое, диски и резину только купил, все отбалансировано. Не замечал, пока не выкатился на трассу. На скорости 100-120 бьет в руль. На диагностике буквально за неделю до этого был, все в норме. Зимой такого не было. Правда вот секретки поставил....!? Попробую на обычные болты вернуть, если не поможет, то съезжу на балансировку. Что получится, отпишусь.

Да, но и нагрузка на заднюю тормозную систему не соизмерима с передней, 70% забирает пердняя, поэтому задняя то особо и не греется))), то что тяжелее, не спорю, но зато менее изнашивается

Было тоже самое на ВАЗ 21099, переднее левое не растормаживалось. Поменял тормозной цилиндр, не помогло. Колодки были новые. Приехал на автосервис и заменил гибкий прорезиненый шланчик, который соединяет тормозной цилиндр и трубку от главного томозного. Он, оказалось, внутри разлохматился от старости и пропускал в одну сторону, т.е. при торможении все было ок, а полностью не давал растормаживаться. Посмотри, может и у тебя тож самое. Кстати если бы это ГТЦ, то он одновременно рулит всеми тормозными цилиндрами........, поэтому все бы тормозили, а не исбранные только)))). Отслеживать поэтому надо путь только от ГТЦ до определенного томозного цилиндра, где то проблема на этом пути и скорее в этом прорезиненом шланчике

Тоже скребло в заднем правом, зиму отъездил, думал, что диск выработался. Такой же шум был у меня на ВАЗ 21099, там решилось все заменой барабана (чугунные поставил). Думал, что и здесь тоже самое. Вскрытие показало))))), что правая колодка снизу просто болталась и скребла по барабану. Установил все на место, шум пропал.

Не спец по движкам (только год за рулем), но тут совсем недавно на автосервисе с человекам по движкам разговаривал, он рассказал таку историю, что у его знакомого 12-я годовалая начала есть масло, все перепробовали и масло меняли на другое и т.д. и т.п., а в конечном итоге залили раскоксовку и болезнь прошла.