krup

http://narod.ru/disk/4226089000/prioora.rar.html Размер: 25.27 Мб В общем произошло вот что ! седня ночью у нас завернуло -31 Звонит сегодня утром знакомы перекуп и говорит он -" приора не завелась, что делать ?" я - " авто в теплый бокс , отогреть пару часов , поменять свечи , подзарядить аккум и в путь" он -" ОК, если что то перезвоню ." проходит примерно 2 часа , звонит он - " тема такая , пока тащили в бокс , хотел по пробовать на передаче запустить авто, было всего несколько прокруток двс и ..... в общем мотор заклинил , т.е. ставим авто на передачу и пробуем катать взад- вперед , мотор упирается . Что может быть????" я - " посмотри метки ГРМ в первую очередь " он - " клпана на приоре гнет ?" я - " да , даже при ошибке установки ремня на 2 зуба !" он -" ОЙ!!!!!????????" я -" вот , вот , если че звони" Подробности http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=3833&st=0 "сказка" еще не закончилась . седня притащили к нам приору , дедок ( 30 лет за рулем) утром не завел и решил на веревке завести . чуто позже будет видео , мотор вскрывают ! P.S. увидел этот сабж на др-м форуме a u t o lada что скажете

уважаемые водители, будте аккуратны

У меня рено 1,4 симбол 75 л.с. маловато скажут многие, тем более (как говорит один мой знакомый приоровод) было глупо пересаживаться со слабой на еше более слабую машину(ранее у меня была 12 16клапанник + коробка с другим передаточным числом) НО сегодяня когда ехал домой с работы я зацепился гоняться с этим самым знакомым на приоре. И как же он бесился проигрывая мне на всех стартах уже на 1-й передаче, пусть я и уходил не более чем на пол корпуса, но как он ни старался, как не ревел мотор его приоры -- обогнать меня ему ну никак не получалось. На второй передаче я обгонял его уже на корпус. Догонял он меня только ближе к 100, на 110 уже начинал тихо обгонять, но быстрее не ехали (дорога по которой езжу домой трехполоска, машин было мало и не надо говорить что мы идиоты в городе на таких скоростях носимся) поэтому говорить как бы развивались события сказать не могу. Честно скажу, я сам был удивлен тем что моя реношка быстрее приоры, но факт есть факт. :)

думаю что не надо напоминать что нексия это опель кадет образца 1984 г., а разработка базы для этого авто еще с 1979 года - тогда о безопасности еше не думали, НО для того времени это была рекволюционная база и очень хороший авто это тоже самое как наша класика, что можно требовать от авто с 45 летней историей, база с того времени фактически не менялась

сам заглядывался одно время на нексию: на бренчит ничего, кондер, нормальная жесткая подвеска из минусов: опять тесный салон как в десятке слабый свет, оссобенно ближний - жуть большие свесы запчасти дороже наших и не на каждом шагу (не надо говорить что не ломается, все ломается - это факт) НО нас сегодняшний день нексии для меня не существует http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n15/nexia/1.htm хуже по моему только чери амулет и пятерка наша. Если есть выбор надо думать, что тебе дороже: минимальные выгоды и преимущества в комфорте (что в принци пе то спорно) или возможность пожить дольше. Каждый выбирает сам.

по сути, я обсолютно с вами согласен _КМ_ сам пол года назад пересел с 12 на реношку (хотел купить меган, но возникли проблемы, осталось мало денег, а 12 я уже продал, на руках было 200 тыс. , покупать наше ну никак не хотелось, долго выбирал и мне подвернулся симбол в ИТС да еще и с реальным пробегом в 42 тыс.) так вот этот мой симбол 2003 года после моей 12 был для меня почти откровением: ну никак не ожидал такого, не думал что моя любимая 12 настолько хуже такого уродливого на первый взгляд иностранца, причем бюджетного ино. я радовался, ездил и в один "прекрасный день" по глупости улетел в воду: гидроудар двигла, новый если покупать - стоит 150 тыс, контрактный 50 тыс. + работа от 15. На 12 двигло новый стоит что то около 28 тыс. Вот только тогда я и пожалел что не купил наше. Но в этой ситуации я виноват сам, не с спорю. это все опять идет к вечному вопросу о выборе м/у ино и нашим, у каждого свое ИМХО, спорить бесполезно. даже самый дешевый ино в комфорте не сравнится с нашим авто (китайцев и ланоса это не касается не смотря на то что они ино авто - НЕ СПОРИТЬ))) Вопрос в том, чего хочет человек: хочет и любти ковырятся в гараже(у многих кстати этио хобби), покупай наше; очень ограничены в средствах - тоже покупай наше. Вообще лады то не от хорошей жизни берут(не придираться к этой фразе) и это тоже надо понимать. Вообще моя мечта: государство вдруг бы задумалось о гражданах и многое сделало для этих же самых граждан, в частности - снизило пошлины за растаможку ино авто (на сегодняшний день растаможка составляет около 30% от стоимости любого нового ино в салоне наших диллеров), ВАЗ от этого стал бы вдруг думать и создавать конкурентные авто с реальной ценой, расширил модельный ряд от малолитражек до "флагманов" и настоящих джипов. И как бы тогда я гордо ехал БЫ на ладе S-класса :) :) :) Ах мечты, мечты! :) :) :)

Вы знаете, я абсолютно согласен с _KM_ (открыл эту тему) если покупать новую машину, то хочется чтобы было все вот рассмотрим приору хетч в люксе за 328 тыс. + музыка(от 10 тыс) + сигнашка + можно шумку(на наших авто ее по моему сейчас все делают, по крайне мере у меня 3 знакомы купивших приоры, 2 сделали шумку, 3-й откладывает деньги на это дело) +обязательно для нашей машины хороший антикор нужен + и т.д. т.е. если человек готов купить приору хетч в люксе он все равно в итоге потратит не меньше 350 тыс. за эти деньгу конечно лучше фокус, и спорить сдесь бессмысленно: комфорт, качество, дизайн новый, ничегно не скрипит. Да там 80 лошадок, но для города вполне достаточно, 20 лошадок сверху у приоры на деле ничего не дают если ты купил машину чтобы ездить а не рвать со светофоров, мое ИМХО. НУ А ТЕПЕРЬ ГЛАВНЫЕ НО: - в самой простой комплектации фокус хетч 1,4 без кондея - количество выпускаемых фокусов в токой комплектации всего 3% от всего выпуска фокусов в РФ - позвонил специально в нашему местному диллеру форд, мне сказали, что ждать ее в такой комплектации придется около года!!!!!!!!!!!!!!!!! :) :) :) :) :) :) :) НО придется вносить предоплату 30%. + на форуме фокусовсом есть отдельная ветка про двиглы 1,4, растянулась ее обсуждение аж на 34 стр. http://www.ffclub.ru/forum/txt/index.php/t6500.html (не реклама) так там несколько челов пожаловались на то что у них движки клинануло, есть даже отдельная такая тема (но в той теме причинва клина в сервисе) ИТОГ: с такими сроками поставки бессмысленно заказывать фокус 1,4 (если вы только не планируете свой первый авто ч/з 1 год то можно заказать сейчас). Потому и сравнивать приору и фокуса НЕТ СМЫСЛА. Если бы поставка фокуса не была столь долгой, можно было бы продолжать разговор. Извините что так много :) :)

Люди добрые, объясните пожайлусто, климатическая система на приоре предполагает кондиционер, или это только регулировка температуры подаваемого воздуха в пределах возможности печки и ветродуйки (в смысле без холодного воздуха, как при кондиционере)

Считаю, что если человеку нечего делать то можно менять хоть каждые 500 км, Так же часто надо менять и в том случае если непонятно что в коробку льеш раз завод рекомендует 75 тыс., значит так и надо, там же не совсем дураки сидят :) ну я надеюсь на это :) но по личному опыту, у меня 12 была 2001 года, при покупке сразу масло поменяли в коробке на хорошую и дорогую синтетику(какую - не помню), и по глупости я просто забыл про то, что в коробке меняется масло :) :) проездил 7 лет на этом масле, проехал без каких либо проблем с коробкой до 260 тыс. км., а потом у коробки стало вылетать первая и вторая. Только при ремонте коробки масло было поменяно. ВОТ! так

Считаю что самые нормальные свечи это NGK, сам юзал на 12 несколько лет, щас на реношке стоят, без проблем кому интересно, есть много разных тестов в сети и почти все хвалят эти свечи http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n22/svechi/1.htm http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi1.php и прошу внимательно посмотреть всем, дабы такого Г...на не купить себе http://www.lada.cc/articles.phtml?rubrika=...ticle&id=21

У нас в Омске есть одна 12 с заваренными по кругу дверными ручками, смотрится ничего, НО сколько же это проблем: - каждому дверь открывай :) -сел акум а всёёё :) -захлопнулась дверь и тоже всёёё :) -примерзла дверь зимой и тогда уже точно всёёёё, так как ты ее уже не сможешь дернуть от души(если др-х вариантов нет) :) :) :) если делать ТО С УМОМ, к примеру как у сивика хетча задние ручки или у альфы тогда это и необычно и может быть(а может и не быть))) красиво и главное практично и не геморройно А ВООБЩЕ Я СЧИТАЮ ЧТО ЛЕГЧЕ ЛОБ ЗаВАРИТЬ :) :) :) и прорези как в танке или люк прорезать : вот действительно необычно

Ну и как поставил илит нет? <_< Какие изменения по управляемости и разгону: действительно ли стало хуже (на мой взгляд д.б. лучше) задевает ли резина при повортах руля В ОБЩЕМ ДАВА ОТЧЕТ :) :) :blink сам думаю ставить (с прощлой машины осталась новая 15 резина HKP летняя -- думаю что хороший повод купитиь литья на 15)

У меня на 12 так же было. Там вся проблема в двери багажника: он может не плотно прилегать и на скорости в салон задувает. Проблему решил дополнительным уплотнением. Но года через два я менял глушитель и поставил от десятки так как двенадцатых не было (разница в длине, на 12 длиннее) эта проблема опять дала о себе знать. Видимо от того что глушитель чуть короче по какой-то непонятной причине выхлопные газы затягивает в салон через крышку багажника. Проблема опять же была решена просто: купил насадку на глушителя подлиннее и проблема исчезла.

Вот нашел фотки в инете приор может кому интересно в первой морда прикольно сделана: ничего сложного и стильно получилось и вот не приора но литье сильное

и еще в салоне в такой комплектации было всего две + сказали что мол попали они к ним случайно и следующие хетчи в такой комплектации будут не раньше июля, так как завод шас выпускает хетчи толко в комплектации норма!!!

Ура всех с победой!! МЫ ЧЕМПИОНЫ ИРА ПО ХОЛККЕЮ!! А теперь по теме. Я сам стою перед выбором, у меня 330 своих честно заработаных отечественных рубликов. (Сейчас продаю свой Symbol так как ударил его значительно, а на битой теперь уже желание нет ездить) Хотел взять приору хетч в люксе, читал форумы, отзывы, НО лично в салон не ходил смотреть. Рекомендованная цена на нее 334 т.р. И тут я решился, деньги в корман и в салон И ВИЖУ что у нас в Омске такая приора (люкс с кондеем абс 2 подушки )стоит 362 т.р. а + зашита + атикор + подкрылки + музыка+тонировка+сигнализация и того получается готовая машина у офицала потянула на 390. Я В УЖАСЕ. ТАКОГО Я НЕ ОЖИДАЛ. НУ думаю ладно возьму седан норма он 304 и + все что я уже перечисли, тогда уложусь в свои 330. НО РЕШИЛ ПРОКАТИТЬСЯ: машина на тест драйве убила меня свим скрипом задней полки и панели; а с каким грохотом закрываются двери. НЕТ я не придираюсь, у самого была 12 буквально 9 мес назад: НО даже у моей 12 семилетней к моменту продажи такого не было(хотя для этого я много в гараже ковырялся), НО там на старушке и то такого не было. Да чуть сильнее мотор, но не настолько чтоб только из-за него решиься на покупку ЭТОГО ЧУДА. + по отзывам ВСЕ пророводы обращались по гарантии на земену хоть чего нибудь: разве таким должен быть авто за 330 т.р. НОВЫЙ. РАзве кто-то кроме китайского авто может себе это позволить. На моем Symbole за 9 мес пробега, а это 40 т.км. до аварии лишь лампочка заднего стопаря перегорела, и то мне ее заменили на ТО-2 БЕСПЛАТНО ))) (мелочь а приятно). За эти не малый деньги НЕ МОЖНО, А НУЖНО КУПИТЬ АКЦЕНТ и не париться. Не ездить по гарантии каждый мес. не слушать этих шумов и скрпов, не терпеть хамского отношения официалов (а у наших официалов ВАЗ именно такое отношение). Вчера катался на тест-драйве на этом акценте сразу же после приоры: небо и земля или еще можно сказать что это как "жопу с пальцем сравнивать" (прошу прощения за выражения -- по другому не скажешь). Вседа был противник кредита НО всерьез задумался о нем. Если не решусь на акцент, то буду брать кредит на меган. Голова уже скоро лопнет от выыбора!! Всегда был патриотом и защищал наш автопром, но видимо всему приходит конец, даже моему терпению Извините что так много : НАБОЛЕЛО

ОДин раз по трассе ед, бензин заканчивается, смотрю заправка, заезжаю а там 92 нет, пришлось залить 98 что-то около 20 литров у меня расход по компу показывал 6 литров и динамика действительно изменилась я не мог нарадоваться, думал : ВСЕ буду ездить только на 98 НО ч\з км 100 все изменилось координальным образом расход показывал уже 11 литров И ЭТО ПО ТРАССЕ, хотя динамика осталась прежней(т.е. более динамична чем при 92) после этого никогда не экспеременнтировал знакомому мотористу расказывал, он сказал что ездить на 98 можно, но надо тогда свечи другие ставить, НО лучше выше 96 не прыгать все равно

сосед по гаражу льет исключительно Равенол на свою королку так он когда масло сливает с движки, масло на удивление светлое не прозрачное конечно, но намного светлее масла с моей машины

я на своей двенашке отъездил 284 тыс за 7 лет, обслуживал машину только сам, масло лил всегда только Лукоил полусинтетику (вязкость в зависимости от сезона) и никаких нареканий у меня никогда небыло мотор проработал до дня продажи как часы за весь пробег была сделана одна капиталка на пробеге в 200 тыс, и то я ее сделал только по причине, что у меня ГРМ порвался и клапана загнулись, такбы движку вообще бы и не разбирал даже заливал Лукоил, потомучто на работе мог всегда его бесплатно взять в любом количестве неделю назад продал