Millerman

Какое напряжение на аккумуляторе? Если в норме около 14.5 в , то возможно магнитола не правильно подключена.

Нафиг не нужна никакая ,если только отдельно автозапуск установить. Последствия всякие глюки и вопли ночью.

99-94 чо не так? . Норм темп срабатывания. А схемку кто нить может скинуть ту про которую я выше сказал.?

Не стал включаться вентилятор(иногда включался} , и термостат не до конца открывался. При включенной печке добрался до дому. Нашел схему в инете. Постоянный плюс на вентиляторе минус через реле. А реле возле эбу в салоне. В процессе поиска выяснил что с плюса вента на ш5 к 5 черного ящика все проходит, а с ш5 к5 на пред нет. Думаю дорожка или провод внутри не контачит. Вскрыл чя. Схема у меня другая. Реле самое крайнее к пред 5, оно коммутирует плюс на вентилятор. А обмотка реле идет на эбу, плюс подается на нее при вкл зажигании,а минус когда должен он срабатывать. Проблема оказалась в слабых клеммах куда реле вставляется. Теперь все нормально. Термостат сменил, на такой же Прамо которые 4.5 года отработал. Хочется переделать схему как на 08 через датчик на радиаторе. Электрика это наука о контактах помним это.

БРТ если это настоящий БРТ.

Провод плюсовой от гены на акб. в клеммах падает на нем. Замерь на гене и на акб. Если разница, то меняй провод. Я на своем кинул еще один 6 мм сеч. Падало 0.6 - 0.8 вольта. На моей на хх при выключенных потребителях 14.8. Если фары, отопитель 1 ск, на хх 14.4. В движении 14.2-14.3. Нажмешь на стоп, 14.1.

Я бы новую балку купил. Сварка это временные сопли. Это не дырка в днище. 13000 стоит. Моя вся ржавая, и при повортах даже не больших на неровностях справа что то скрипит.

Лучше москвичевский 1.7. Со спортивным валом будет 95 лс. У меня были москвичи 2141 со всеми моторами. 1.6 слабый.

Турник и гантели.

Да уж эти блогеры! Начало музыка минуту, потом призыв ставить лайки и подписаться, а далее бредятина сопливого малолетки как что то заменить или открутить. на Драйве2 еще можно кое что полезного подцепить , и то немного. Дзен тоже самое. Правды там 5%. Остальное фантазии мелких выскочек. И не открываю эту ........ не смотря на красивые картинки-заманухи

Что скажете про Начало и Белмаг? Белмаг всегда дплал качественные шаровые и рулевые.

С этой корзиной которая сейчас установлена, до ремонта все было нормально. Может ведомый?

Сейчас как раз диск ведомый и выжимной вис. Корзина крафтеч. До ремонта КПП со старым сцеплением не было вибраций. Значит вибрации из за ведомого диска вис?

Перестала включаться задняя . Коробку сняли , заменили поломанную пружину и синхронизатор второй передачи. И сцепление тоже я решил сменить . три лепестка в корзине были немного ниже и ведомый тоже на подходе. Трогание с места было довольно плавное.Устанавливают Крафттеч. И при трогании стали рывки, и на холодную и на горячую. При 1500 оборотах только норм.Это снимают и ставят ВАЗавские выжимной и ведомый. Корзину( стоял комплект Крафттеч) старую. Рывки стали не зависящие от оборотов. Но иногда ,очень редко норм. Сервисмены говорят что сцеплений нормальных на 08-09 нет. Все китай. Есть вариант сцепления Автоприбор которую делают на Валеовский линии( Валео у нас теперь нет). Но это 10-тое сцепление , стало быть и маховик надо менять и бендикс. Подскажите кто какое сцепление ставил в последнее время?

Магнитола не правильно подключена. Красный с оранжевым вместе. Это не правильно. Вот она и садит акк.

Собрал двигатель? После капиталки или от нечего делать разобрал а потом собрал? Зазоры клапанов в норме? Если масло не помогает, то клапана не закрываются до конца. С ГБЦ какие работы выполнялись?

Не надо разбирать пол машины. Ложишся на пол и регулируешь. Снимаешь скобу, передвигаешь троссик и закрепляешь скобой. Только троссик не гни. Когда снимешь инаконечник троссика, руками заслонку подними и проверь как дует и куда. Я старого образца печку установил и забыл про проблемы с отопителем.

Можно почистить форум от всякого дерьма? Кто то этим занимается? Какие то кракены, реклама всего и вся.

Как успехи с водой в багажнике?

170-200 каждый день. И это на всех четырех лацах. Дхо нет и поэтому целый день лампы светят. Сейчас на Четырке летом использую туманки, и зимой ближний. За тири с половиной года сменил одну правую лампу, это три года назад и весной этого года левую. Пробеги небольшие. На работу и обратно, 25 км круг.

Лампы были одни и те же. Лацетосы разные ,08. две штуки, 10, одна штука и 11 годов выпуска тоже одна. И на всех по 4 месяца, не более. А Гелакс почему то не так быстро их убивал. А на 2114 чота долго светят . Ну год минимум. Это в такси г. Москва.

Немного не по теме но про тоже самое вопрос. На Лацети лампа Н7 светила 4 месяца. На Форд-Гелакси такая же лампа вдвое дольше. Напряжение на клеммах аккумулятора одинаковое было 14.5. Почему?

Замеры напряжений. 14.8-14.7 это хх без нагрузки. 13.8 это все включено(печка макс), габар, фары, птф перед и зад. Кроме стеклоочистителя, ЗХ и стопов. 13.4 тоже со стопами 14.3 печка 1 положение

Гена и реле мои, фото.

На моей снова упало , но немного на 0.2 В. Было 14.6-14.7 при выключенных потребителях. Стало 14.4-14.5. Поиски проблемы путем замеров напряжений привели в проводу от Плюс генератора на Плюс аккумулятора. Падало на проводе и стало быть на клемме. Кинул еще один провод 6 кв мм. Теперь все нормально. Стало 14.6 на обоих клеммах . Замерял мультиком UТ136С+. На приборке 14.7. Это все в пределах погрешности. Скорее всего проблема в месте обжима провода. Пока так пусть будет, а весной или новые обжимки сделаю или так оставлю. Пока гофры подходящей нет что бы его спрятать как положено, и на холоде не хочется ковыряться. Шайбы применил латунные ,а гайки нержавейка. Этого добра на работе полно вот и использовал по назначению.