ars-lan911

Ну тут чем дальше в лес, тем больше дров! )))) Осталось узнать на какую машину сей пламенный мотор будет ставиться. Если на 10, то проще маховик родной вернуть Ну, а если на 9, то пробовать на 11 зубьев, как пишут в инете.

Я не спорю и, как говорится, не претензиях. Но я пока не вижу смысла при установке 10-го мотора на 9-ку - прикручивать на этот мотор 9-ный маховик. Корзины сцепления всё равно одинаковые. ... Либо там какой-то самодельный "гоночный" облегченный маховик прикручен для вертикального взлета!

Фотографии датированы 23 апреля 2012 года, это уже через 4 дня будет 9 лет! Ого! Это уже 9 лет прошло? Офигеть, летит время! Кстати, у меня тогда была мысль залезть в "мозги" и что-то там перепрошить в этой связи, но мастер посоветовал погодить и посмотреть "может оно и не надо там никому". Ну вот как-то "отряд не заметил потерю бойца")))) Может это и не правильно, не спорю, я склонен делать всё "по науке", но в данном случае ошибок так не появилось, моторчик работает хорошо и жизнь пошла дальше. И кстати, еще одно фото там же в боксе у сварщика. Он себе из разных деталей, рессиверов и еще каких-то корпусов колокольный ансамбль сварил! Смешно, но звучат ОФИГЕННО! Я, конечно, не специалист, но очень красиво звонят и на разные тона!

Хотелось бы ясности. Мотор 21124 это 16 кл инжектор и ,на сколько я знаю, на девятки он не ставился.

Дело хозяйское, я откатал на своих "SS20" уже 7 лет более 100 тыс.км. и мои "грабли" на месте! Я доволен, возвращаться на родные приоровские мысли не возникало. (Там дата на фото 2014 год)

Удаление катализатора. Пора "отцепить прицеп"! На пятом году эксплуатации авто стала ощущаться нехватка мощности двигателя на подъемах. Пробег перевалил первую сотню и было решено "вытряхнуть" катализатор. Процесс обычный и у автомехаников отработанный. Слава богу, гайки открутились, не прикипели. Корпус разрезали, вынули "объект" и заварили обратно. Заодно заварили микротрещины на корпусе. Мозги не шил, всё в норме. Тачка заметно ожила, будто в самом деле прицеп отцепили))) Летает!!!

На днях столкнулся с плавающими оборотами двигателя. Мотор 21124 16 кл инж. Проблема решена заменой ДМРВ. Повезло))) Тьфу-тьфу...

Стойки SS20, хороши сидим! На смену отработавшим 130тыс.км. родным заводским стойкам подвески пришли новые SS20. Всё-таки выбор пал на них. Не стал заморачиваться с опорными подшипниками и взял в комплекте тоже SS20. Родные с завода стояли приоровские, так что пришлось поменять и пружины. Пробежали новые стоечки почти 100 тыс.км., вполне хорошие мягкие "лапки"!

О! Идрит! Налетели как петухи))))) На форуме полтора человека и то всё не просто )))))) :)) Ну, хоть немного повылазили из нор! ))))))))))))))) А бегунок, Vi0l, ты всё же проверь! )))))))))

Да, там всё "ясно" написано, что пропала искра "полностью"! Возможно имеется в виду, что во всех цилиндрах))) Буквально про "на вв проводе с катушки" там ничего не написано))) Там еще выше постом человеку для ясности надо объяснить что такое "ШОКОЛАДКА" и будет полный порядок!

Эх! Остались приятные ностальгичные воспоминания))) Лет 10 назад была у меня персональная служебная "семерка", ездил сам за рулем без водителя. Она уже шла на списание, но уговорил нач автослужбы дать мне её на дожитие. Холил и лелеял! Всю поправил, подкрасил. Цвет был красивый Балтика 420. Движок как смог отрепетировал, он оказался вполне живой! Диски литые из своих запасников ставил. Завгар нарадоваться не мог! ))) Очень она мне нравилась. Давно на классике не катался! Прям восторг какой-то! И такая в душе свобода почему-то! ...

Ну и что тебе не так)))))))))

Да. Дымом бы было хорошо проверить. У меня как-то был выявлен перетертый шланг адсорбера)))

Может попробовать подтянуть впускной коллектор?

Трамблер внутри крутится? Привод живой? Бегунок можно проверить, может вставка по центру перегореть или может саму пластмассу "пробить" на массу, при этом он обычно с задней стороны пригоревший бывает.

Антифриз по уровню уходит? Для начала сухими руками облазить снизу все шланги-патрубки и термостат на предмет "мокрого дела". С фонариком и зеркальцем осмотреть "щель" (прокладку) между головкой и блоком на предмет подтеков. Для верности вытереть все на сухо, завести мотор и внимательно с зеркальцем наблюдать откуда потечет. У меня тоже на коробку откуда-то вытекал тосол. Думал из-под прокладки термостата. Но с зеркальцем увидел, что сочится из под прокладки ГБЦ. Не беда. У нас замена прокладки у частного моториста в позапрошлом году мне обошлась в 4 тыс руб. (работа) Головку притереть - 500 руб.! ))) Кстати, при снятии увидел, что сочилось в нескольких местах по кругу, в том числе и со стороны ГРМ. Ну это я, наверное, далеко забегаю. Возможно там и не в этом дело! )))))) Успехов!

Посмотрел "Телохранитель киллера", 2017г., всё никак руки до него не доходили. Фильм понравился. Немного напрягал Сэмюэл Л.Джексон, казалось, что он не вписывается в формат, но он не подвел и его персонаж был бодрячком и прикольным. И вообще фильм прикольный, не стоит искать в нем глубокий смысл, это просто для отдыха и под пиво. В общем от души поржал))) И еще поразил не убиваемый C-Max! Досталось бедолаге!)))))

Тойоту Приус вечно высмеивали в кино)))))) Уже как-то нет на неё "бодрости"))) (шучу, конечно))) https://youtu.be/_7KvlSHWa1A https://youtu.be/VJfxbeHP7OI Ну и в Топ Гире добавили... ))) https://youtu.be/4dh2pMQKHWw

Да, родной. Кстати, там лучше не "колхозить", резина должна быть бензостойкая!

Идеальный вариант - это иметь два авто, отечественную и иномарку. Сразу заканчиваются все споры, внутренние противоречия и категоричность.

Там, по моему, еще и гравера должны быть

О! Точно инжектор. У меня была 99-я 2002 года выпуска, снежка, новую брал! Уже забыл)))) У меня сейчас ВАЗ-21114, мотор 21124. Менял колечки форсунок. Мы проверяли водой, брызгали немного в основание форсунок и было слышно и видно как вода всасывается под уплотнительные кольца. Сифонило под одной форсункой, поменяли все. На холостых лишний воздух дает эффект подтраивания, на оборотах уже ничего не заметно. Тоже так было.

Если бы это был инжектор, то все симптомы подсасывания воздуха через колечки-уплотнители форсунок)))

Ну, тут сложно что-то говорить. Надеюсь, человек ты взрослый, дело хозяйское. У меня сосед уже третий год ездит без заднего бампера, с оторванным глушителем и текущим ото всюду маслом. Уже вся парковка в масляных лужах! И ничего))) Ходит веселый и жизнерадостный! Если хватает нервов ездить на троящем моторе, тогда всё в порядке.

Ну я про это и писал: "деформируются на ходу механически или температурно.