Asanov_KV

У меня от сюда. http://shtat.ru/

Любой антирадар улавливает только волны, которые на него поступают. Следовательно может спасти от стацианарных СОВ или ленивых ГАИшников. от ГАИшников стрелков не спасет. От догонялки тоже не спасет, поскольку то же стрелки. Вобщем в 80% случаев финансовые вложения не оправлывают себя - хотя хочется, 20% то остается :P Сейчас многие автолюбители не предупреждают о засаде, особенно прославился Татарстан. Руководствуются принципом - я залетел и ты залети, не так обидно будет. Татарстан, насеолько мне известно, не единственный регион. По поводу поездок на ЮГ и т.д. Едешь отдыхать или.... Какой же отдых на скорости 120 км/ч. А если есть желание побыстрее добраться из пункта А в Б - вагон СВ или самалет, плиииииииииз. А в краснодарском крае, пристроиться в зад впереди идущему не проблема. Самездил, правда пассажиром.

Например значок мерседеса или бмв совсем не в тему был бы - а так - две составляющии: 1 Значок 2 Текст Все взаимосвязанно и выглядит не плохо - не навязчиво и не тускло! Еще НИК добавить надо.

А Олення на капоте не было? :D

Разрабатывал человек с явно больным воображением

По трассе (пустой), тормози скоростью, затем ручником. А потом щупай.

Я раньше тоже такого не замечал, пока не вышел покурить через 15 минут.

Прокатись в небольшой дождь по городу км 10 и потормози регулярно. через 15 минут после остановки вся машина сырая кроме колесных дисков, передние особенно сухие, даже по цвету видно. Думаешь это от чего? На мой взгляд нет повода для волнений. При трении всегда температура трушихся поверхностей повышается.

Не надо делать резких движений на дороге, особенно тормозить! даже в ПДД это написано! Попробуй тормозить качками. А если при 60 км/ч и экстренном торможении задницу ВАЗ 21093 занеслов сторону на 30 см считай легко отделался - могло и поперек дороги развернуть и в таком положении машина продолжила бы движение. Дело в аэродинамике автомобиля (задница легкая) + поставил вставки под стойки - устойчивость в "-", качнул шины на 1,5 а не на 1,9 - машина рыскает, ну и т.д.

Аналогичная ситуация. Но не регулярная, а действительно только после длительного стояния на "жаре". Заводилась только со свотого тычка. Контроллер при включении зажигания подает насосу команду качнуть определенное количество топлива. Скорее всего его не достаточно для пуска, поскольку остатки топлива за ночь "выпарились". другой причины не нахожу. Как варианты проверки: -утром выкрути свечи и проверь на сырость - и герметичность (целостность и плотность прилегания) свечного соединения. - скинь питание (обнулишь контроллер) и попробуй. Если глюк заводки исчезнет, то это был необяснимый програмный глюк ЭБУ.

Согласен, импортная машина, сделанная на территории России, русскими работягами - Российская машина за импортные деньнги.

Только для ВАС: http://www.yandex.ru/yandsearch?stype=www&nl=0&text=Eurol Сам не копался :)

Не пойму чем не понравился ШТАТ. Потом поменять ЭБУ (Январь 7,2) который всеми этими датчиками командует, потом машину, на которой все это установлено, потом прокладку между рулем и сидением.... Не хочешь посоветовать сразу со страны начать??? :D :D :D

Бортовик ШТАТ 115 Х3. он выдает ошибку при загорании ЧЕКа. Сейчас, при описанных проблемах, и ЧЕК не загорается!? Все остальные параметры, настроенные в БК, работают без замечаний. Как вариант, начинаю грешить на ЭБУ - другие мелкие глюки появляются (например индикация тосола, габаритов и т.п. при исправности данных вещей).

Во-во! спроси ее чё и сколько раз она нарушила, сколько раз создала аварийню ситуацию - ответ будет "Да ну????". И обратно в таком же стиле с ребенком?! Это из разряда "Права купил, водить купить забыл".

Уклон 30 градусов- скатываюсь тычками. Скоро растяну до5-го зацепа

На 70% САМАР эта эмблемма на капоте с завода идет.

Буржуйку топить будет! :D

После покупки расход топлива составлял 8-9 л/100 км. При прохождении рубежа 500 КМ расход вырос до 11-12 л/100 км. В морозы расход вырос до 18 л/100 км. По весне и после прохода 5000 км чисто в городском цикле из 10 не вылажу (в холодной машине ездить не люблю :P ). Прокатился 400 км по трассе: 90 км/ч 4 - передача 110 км/ч - 5 передача - расход 6,7-6,9 л/100 км. (это оптимальные показатели установленные мною). Больше 160 не разгонялся (машину водить начало), но расход возрастает значительно. ВАЗ 21150, 2005 г.в., стиль езды спокойный, машина - параход (не приеместая)

11,6-11,7 после ночи мороза - 15 это нормально. У меня в такой ситуации с пол тычка даже при минус 25 этой зимой (тфу-тфу-тфу). С учетом даты первого сообщения: Попробуй перед пуском на 20-40 секунд включить ближний свет или обогрев стекла или еще что-нибудь среднемощное. Потом выключи и попробуй завестись. Если не поможет - значит не АКБ. Но летом подобный пинок АКБ не нужен!

Бортовик хорошо. Но у меня пока проблем не было бортовик показывал ошибку "обрыв холостого хода" (точно сейчас не помню) и постоянно загорался Чек (гдето я это уже писал). Сейчас ничего не горит и бортовик ничего не показывает, но холостые начали колбасить 760-840 об. и при езде накатом машина начала глохнуть, но не регулярно. В сервис пока не ездил (до июля времени нет).

Стоит Барракуда, положений 2 Выкл и Вкл (после только зажигание). Тоже сработает?

Боковые открутишь- поделись как. У меня к саморезам не подступиться. От самореза до борта мм3-5 :(

В качестве совета: найти хорошего инструктора, который бы вы..л ее езде задом. Моих знакомых, например учили ездить между двух меринов на расстоянии зеркал или трогаться в горку с расстояния 10 см от какой-нибудь крутизны. Вобщем - везде нужна сноровка, закалка, тренировка... По поводу женщин. Сосок за рулем БЭХ 5-й, и иже им подобных, сторонюсь - АПсолютно не предсказуемы на дороге. Если дитятко мужского пола чето то показывает своими действиями, то дитя женского пола- абзац. А во свем сотальном - как у всех: кому то дано и оно развивает свое дано, а кому нет - и это продолжает гнуть понты. Недавно по радио была статистика: Наиболее благоприятный возраст для посадки женщины за руль 30-33 года. До 25 - ни-ни и ни в коем случае. На мой взгляд бывают и исключения. Мужики не радуйтесь - по той же статистике мы примерно в таком же положении. :P

Если денег на новый жалко или он дорог тебе как память - снять и разбрать, киросин (промыть) + масло смазать и обратно. У закомого просто пыть накопилась и личина в процессе зажигания не фиксировалась. Отошла и сработал блокиратор. Я себе сразу в салоне вместо штатного поставил Барракуду. Ключ тотже, положений 2, но детали из спрецсплава а не из латуни (говорят) - На срыв 3 тонны. Сейчас таких приспособ несколько - выбирай.