alex_bitti

я пробовал снимать эту массу совсем, без нее все работает также как и с ней, но через пару дней решил вернуть на место, так как ставили ее до меня и непонятно что их сподвигло, решил оставить пока не найду причину, тем более может совпало но обороты стали немного плавать без нее, с ней обороты железно чуть меньше 1000, не подскажите где искать штатную массу, гуглил но чего то так и не понял там где пишут на блоке рядом с четвертым цилиндром у меня нет ничего, а еще моя машина изначально была карбюраторная, потом по всей видимости двигатель был заменен о чем есть отметка, я думаю может на нем вообще больше массы нет, а заводится без нее она через какой нибудь болт который где нибудь контачит, извиняюсь за многословность))) вопрос где искать штатную массу?

бензонасос срабатывает сразу на поворот ключа, и ближний свет, дворники которые не работают пока не повернешь ключ все появляется сразу, поэтому замок мне кажется нормальный, лампочка не причем но она реально показывает текущее состояние контакта, поэтому и спросил потому что странным кажется... про генератор можно поподробнее?

Здравствуйте, помогите разобраться с проблемой. Машина 21099 инжектор,1.5 С утра на морозе не заводится машина, то есть она заводится но нужно подождать пока "разгорится" лампочка зарядки, сразу после поворота ключа в первое положение, она не горит или горит очень тускло, при повороте ключа гаснет, как будто просаживается напряжение, при этом бензонасос слышно он срабатывает при каждом повороте ключа. Приходится ждать пока лампа зарядки не разгорится до яркости других индикаторов, ключ при этом "на зажигании" в первом положении, после нескольких минут ожидания машина заводится с полоборота. Когда заведена, зарядка гаснет, зарядка норм 14, генератор чуть больше года, акб норм. Причем после этого можно глушить и заводить машину без проблем. При температуре выше нуля такой проблемы нет, на двигателе есть дополнительная масса, от гайки под ресивером инжектора к болту крепления фильтра. Стартер тоже ремонтировали год назад, электрик сказал что можно поставить дополнительную защиту чтобы типа размыкать цепь,если якорь не отведется после включения двигателя, именно это и произошло после чего потребовался ремонт, в интернете находил подобные схемы, там ставится дополнительный резистор или диод, не может это быть причиной подобной "аномалии"? я уже не знаю на что грешить

Здравствуйте, помогите разобраться, сегодня мне меняли сцепление на 21099 инжектор, видимо, где-то потянули за провод мастера, и он оторвался, провод в заводской гофре отходит от толстого жгута в районе тросика сцепления(обвел на картинке, какой-то из этих, картинка из интернета), провод "+", питающий, имеется расширение как будто для впаяного резистора. После ремонта долго не могли понять почему не заводится, пока не увидели его оторваным, так как среди мастеров не было нормальных электриков просто прикрутили его к положительной клеме, и машина сразу завелась. Но он не от туда! И теперь постоянно горит чек, от какого датчика может быть провод? Просьба не троллить, ибо самому немного смешно и грустно( или Снова ехать на СТО?

генератор новый, летом менял, завтра проверю контакты, спасибо. еще замечал раньше осенью, на ходу лампочка зарядки тускло горит днем не заметно, видно если ночью ехать, но не всегда , генератор новый оригинал, надеюсь это не щетки а контакты, устал уже от проблем с генератором думал новый купил и забыл, как в иномарке, ага))

проблема не в акб, сегодня с утра снова не завелась сразу, мороз -15 включенным зажигание оставлял на несколько минут, после этого завелась, акб ночевал в квартире, у кого нибудь есть варианты? может ли подобным образом выделываться релешка? или проблема со втягивающим?

Всех с Наступающим! Успехов, радости, добра)) Есть вопросик по электрике на самаре, 21099 инж., при включении зажигания не загорается лампочка зарядки после длительной стоянки, при этом АКБ в норме, свет горит, насос качает, музыку можно включить. Это все на морозе. Но если оставить включенным зажигание на 10-15 сек лучше с вкюченными габаритами. чудо- лампочка разгорается и стартер начинает крутить и заводит холодный мотор. Я понимаю что возможно проблема с АКБ там реакция в электролите, но он оживает и становится норм, но что за... прикол с лампочкой раньше такого не встречал. Думаю сам на плотность электролита, но хочу услышать еще варианты. ps недавно сгорел стартер новый поставили через защиту, ну чтобы якорь не разбило как на старом спасибо, за внимание)

Подойдет ли на 99 инжектор 2002 гв генератор от калины? . просто есть вариант на халяву забрать у знакомого, так внешне по креплениям вроде похожи на фото, там не нужно дополнительных же креплений?

Ну вот поэтому и спрашиваю, если на бензонасос не хватает тока то наверно будут похожие симптомы.

диодный мост новый заменен, регулятор напряжения - резистор, это же его таблеткой навали тоже новыый, я так понимаю осталось проверять самое геморное, щетки ротор, колечки, и не факт что не всплывет через месяц снова, наверно стоит задуматься о новом генераторе

у меня не первый опыт с перетянутыми клапанами, знаю по ощущениям как едет машина у которой неправильно отрегулированы зазоры, например на второй при нажатии на газ ничего не происходит нет рывка, на третьей есть но как будто камаз за собой тащишь, на четвертой после 80 вообще не разгоняется, чек загорелся после регулировки, до этого не горел, на холостых подтраивает холостые иногда начинают скакать не сильно в основном вверх 200-300 оборотов

Машина 21099 инжектор. Нет зарядки. Раз уже встал из за полного разряда аккумулятора, повезло что в городе, не на трассе. Заменены регулятор напряжения, диодный мост без результата, индикатор зарядки загорается случайным образом, иногда выравнивается и гаснет, горит тускло замеряли когда горит чуть больше 12. Пропала после регулировки клапанов. Клапана отрегулировали криво, зажаты, машина едет плохо, с низов не тянет. Пока еще не ездил к мастерам чтобы вернули как было, пусть лучше стучат.Чек горит. Гаснет после скидывания клем, потом снова загорается, удивительно совпадает с исчезновением зарядки. Может ли из-за этого быть проблема с зарядкой? Подскажите, а то мне уже лечат про обрывы и проводку, генератор тоже дорого менять, в принципе можно, но нет уверенности что проблема в нем, диагносты сейчас никакие, померили 13, готово, отъезжаешь на 1 км, снова загорается..

Мне не понятен ваш сарказм. Двигатель в норме, 11 это хорошая компрессия если вы об этом для машины которой более 10 лет. Насчет полика жестко, после таких ответов нет желания посещать данный ресурс. До-свиданья и успехов.

Здравствуйте, Инжектор 21099, 2002 г.в. мозг Бош, машина подуставшая но в принципе ничего, на холостых троит, обороты 1500 на месте после прогрева, когда на ходу включаешь нейтралку обороты вроде падают до 1000 потом начинают плавать и стабилизируются на 1500-+100 приблизительно. Дроссель заслонку мыл не помогло, компрессию мерил приблизительно одинаковая 10-11 во всех, заводится легко но работает как старый дизель, с чего начинать? РХХ менял, не помогло...

тема закрыта. спасибо всем откликнувшимся.