Dubowez

Быть добру!

прими и мои извинения , я выхожу со смартфона и историю темы не имею возможности просмотреть. Непонятка вышла, а насчет темы - хочется как лучше сделать для людей и помочь советом. Техника подвела, удачи.

с "облегчением"! Выболтался?

пардон, оговорочка-не напряжение, а сила тока. Низкая нужно от кнопки по МБ до реле. Высокая от реле до контуров фар соответственно. За одно и реле не мешало бы заменить - некачественные или убитые контакты залог повышенной силы тока и как следствие "уход" предохранителя.

сади на силикон. Верняк.

трос газа клинит. Нужно смазать и разработать. Или ставь доп пружину на оттяжку или замени трос.

концевик двери на передней стойке пробил на массу.

у меня проблема была устранена притиркой клапанов и зенковкой фасок - была микротрещина на посадочном гнезде. Чек и мастер-диагност сходили с ума. Никогда бы не подумал на эту неисправность, но ремонт гбц проблему решил. Удачи.

у меня была утечка из микротрещины расширительного бачка под аккумулятор. Осмотри этот район.

я кидал на шпильку крепления гидроцилиндра тормозов к вакуумнику (с учетом замены провода) + отводок под шпильку крепления стартера. Электрик сказал что так надежнее. Удачи.

Замени датчик включения электровентилятора! Это китайское дерьмо с логотипом "ВАЗ" мее крови попило порядком. С третьего раза при установки нового прибора (уже проверял тестером в миске с кипятком) проблема решилась. Удачи.

нужно звонить тестером цепи высокого и низкого напряжения по обоим контурам левой и правой фар. Гнезда ламп прозвони особо тщательно по фазе и на массу-скорее всего геморрой тут.

P.S. Это если машинка инжектор!

сними регулятор холостого хода (на двух винтах в корпусе дроссельной заслонки-"Букварь" будет не лишним) и промой его аэрозольным очистителем карбюратора очень тщательно . Мне это помогает. Теперь ради профилактики мою раз в 8000 тысяч - при замене топливного фильтра. Удачи.

Мужики, может кому пригодится, скрип передка мною был успешно локализован и устранен-задевал шкив коленчатого вала о пыльник моторного отсека двигателя в момент трогания и разгона (именно в это время двигатель подается вниз). Устранить "сверчка" удалось деформацией и ртгибом тела пыльника вниз и влево (если смотреть на заднюю балку из-под передка.