gfs64

Как только до нее добраться? Посмотрел вроде как только можно подобраться снизу , сняв защиту.

Про подвывание, у меня в основном на второй я уже не пишу, это на Вазе вроде как норма, а вот с шуршанием при включении передач я хотел бы разобраться. Мастер дилера Лады проехался со мной, и произнес по моему заученную фразу " будет хуже сразу к нам". Сцепление не ведет но присутствует затрудненное включение передач, включаются как-бы с усилием. Пробег 4000 км. Я как бы думаю что при зацеплении шестерен при движении накатом вращение от колес передается на ведомый диск сцепления и он трется о маховик. Возможно ли связать шуршание с неполным выключением сцепления? У меня тросовая коробка , щупа там нет, как проверить в КПП уровень масла я не знаю.

Не могу определиться является ли шум идущий от КПП функциональным или нет? Проблема в том что в движении накатом при выжиме сцепления и включении передачи( более явно на 2 и 3 передаче,чем выше скорость тем больше шум) появляется ясно слышимый шуршащий звук появляющийся сразу после включения передачи (синхронно с перемещением рычага КПП) звук не меняется до отпускания сцепления, при переводе рычага в нетралку с выжимом сцепления звук пропадает.При проведении всех вышеназванных манипуляции стоя на месте никакого звука нет. Что это звук от шестерен или подшипников?

Читал, что на седане в комплектации стандарт аудиопроводов в дверях нет, лифтбек в комплектации стандарт вроде чуть подороже. Вопросик владельцам лифбека в комплектации стандарт : съэкономил АвтоВАЗ на аудиопроводах в дверях или нет?

да нет, продавцы в салоне сказали что Норма 21901-41-711 с литыми дисками в комплекте уже 4 месяца не делают. Ну да ладно это уже для меня не вопрос. В комплекте норма идет с 14 колесами. У меня есть шипы с девятки , но 13 дюймов. Я знаю что стандарт лада гранта тоже на 13 колесах. Усть ли какая нибудь разница в тормозах у гранты норма и стандарт. Можно ли технически поставить колеса на 13 на гранту норма.

спасибо, сразу не уловил. Только со старым бампером и литыми дисками уже наверное нигде не купишь , как и 010—ю комплектацию.

Может кто знает в чем разница комплектаций : Норма 21901-41-020 за 325000 и 21901-41-711 за 326600. Вроде в описании все одно и тоже.

Спасибо , попробую проверить.

Без обид , за помощь спасибо, просто подсос воздуха это обеднение смеси , а у меня по свечам она скорее богатая ,

Не понял. Заслонка 1 камеры нормально закрывается. По вашей логике скорее перелив топлива.

ВАЗ-21093 карбюратор. При отпускании педали газа в движении обороты двигателя медленно снижаются до оборотов х.х. (примерно 850 об.) более 10 сек., сектор газа на карбюраторе работает нормально, сцепление не ведет, клапан холостого хода работает, при снятии напряжения двигатель глохнет. Не могу понять причину.

Можно как нибудь поконкретнее, снимаешь ГТЦ , куда там ложить какие шайбы и что это даёт.

Не понял ,если можно поясните?

У ВУТа с завода педаль была мягкой в течении всего срока службы, при проверке педаль существенно уходила вперед, у нового ВУТа педаль существенно жестче ,при проверке уходит вперед значительно менее чем у старого, Ну чтож так не повезло буду привыкать тормозить раньше чтоб не пролетать повороты. Прокачивать тормозную систему смысла не вижу при выключенном двигателе пару раз качнешь тормоза и педаль как кол. Столько не живут. Всем спасибо.

Поменял ВУТ(ДААЗ), старый заводской побегал 14 лет и решил что с него хватит, стал шипеть и пропускать воздух в впускную трубу. Новый вроде работает , держит вакуум ,но информативность тормозов стала явно хуже чем со старым заводским. Есть ли какой-то период приработки и возможно ли улучщение работы нового ВУТ со временем?