Grishnak

Себе взял Нокиан hakka h 185\65 R-14. езжу второй сезон на них. Дорогу держит изумительно, сцепление на мокром асфальте замечательное, пробуксовки ни какой. Отдал за комплект около 10000руб. (брал в магазине просто с расшириной гарантией). Всем её рекомендую. Зимняя резина у меня кстати Нокиан хапелита. Вообщем этой фирме полностью доверяю. У друга Ёкохама, так она визжит на поворотах, да и износ у неё страшный (при спокойной менере езды)

Вот эта "железяка". Но сама гакга у меня затянута.

Не могу фото вставить...нашёл фотки. Это действительно ограничитель, прикручивается тем же болтом, чо и масса каркаса мозгов, однако к заземлению она не имеет отношения.

дело в том, что провода массы крепчяться к болту железного каркаса мозгов, который в свою очеребь крепиться болтами к корпусу...

Обязательно... Самое что обидное все провода, все клемы подписывал. Панель ставил аккуратно, следя чтоб все клемы были подключены. Правда есть одно но... Осталась металическая пластина, шириной приблиз. 15 мм длиной 150мм., с одной стороны ушко под болт, с другой загнутый конец... Помню что она крепилась в районе мозгов, но как так и не вспомнил.... Что это такое и с чем это есть????

массу проверял везде, балалайка.. Щас отогнал уже электрику её.

Поочередно нагревать феном эти боковины и аккуратно сжимать, так ты уменьшишь зазор. Это самый простой и действенный способ Прогревай только внутреност!!! Та ты не испортишь покрытие. И поокуратней, не переборщи с температурой....

Давненько не посещал эту темку...за что извиняюсь....Постараюсь по мере возможности участвовать. Крупных встреч я смотрю та и не получилось организовать???

обалдеть......не хотца.......подозрения на какието провода есть???

У меня такая же проблема на ВАЗ-21093 2003 г.в. Проверяли, обнуляли, прошивали всё бестолку. Отец так щас и ездеет на ней. Ни в одном сервисе , ни один сотрудник так и ничего не сделал.

На выходных полностью снимал панель (делал шумоизоляцию моторного щита и частично перетягивал торпеду кож.заком). Встала без проблем, но есть одно но... Не работает панель приборов, причём подсветка включается при включении габаритов. Остальное всё работает исправно (сигналка,центр замок, аварийка, отопитель и т.д.). Что это может быть и как это лечить?? Заранее всем огромное спасибо.....

Спасибо! Этого достаточно. И ещё один небольшой вопросик: как ведёт себя обшивка летом (вплане не начнёт ли винил. кожа отслаиваться из-за использования момента)?

Aleksei__76 расскажи пожалуйста процесс (какой материал, какой клей,грутовал или обдирал дверную карту, и сам процесс). Прошу акцентировать внимание на "тяжёлых" местах (впадина над подлокотником и сам подлокотник). Заранее огромное спасибо!!!

Всё оказалось гораздо проще Хм....лишний раз убедился каким гавн..м стал бош, вобщем не заводилось двигло из-за бошовских свечей (которые 4-х контактные). Одна задача решена. Но при заводе холодного двигателя машина работает минуты 2 и глохнет, причём подгазовка ничего не дает

Кстати, пробег 60 тыс.км., масла менялись регулярно и в срок (масло лью люкли моли), спокойный стиль вождения.

Ваз-21093i (2003 г.выпуска), не заводится. До этого зоводилась, но поработав 2-3 минуты глохла, после чего машину очень трудно завести (искра есть на всех свечах, бинзанасос качает). Температура воздуха 0 - -5. За несколько тоездок В АВТОСЕРВИС заменил датчик холостого хода, датчик коленвала, купил новый аккумулятор, бошовские 4-х контактные свечи,заменил мозги тоже на бошовские (правда модель не скажу), заменил блок зажигания вместе с проводами на свечи, промыл двигатель. Покупал всё в провереном магазине, т.е. возможность подделки снижена до минимума. В результате всех этих замен улучшения не наблюдается. Пожалуйста подскажите, что это может быть.... Заранее всех благодарен!

Вот поизучай http://tuning-ru.narod.ru/FAQ/FAQ28.html

Нет, не станет. Придёться дорабатывать штатное место. Вот поизучай http://tuning-ru.narod.ru/FAQ/FAQ28.html

В штатное место нет. Надо будет дорабатывать. Подгонять длину тросиков, делать посадочное место под блок.Лучше не замарачивайся. Как говорится, игра не стоит свеч.

Лучше один раз увидеть. Поинтересуйся, на любом авторынке и автомагазине я думаю ты его найдёшь. Повертишь, посмотришь.

Лучше поздно, чем никогда. Есть 2 варианта: 1-й изготовить самому и 2-й купить блок управления отопителем от Шеви нивы (он с 3-я крутилками) Первый вариагт гемморн..й, нужно умение работы на токарном станке или покрайней мере друг токать Кстати блок от нивы идёт в комплекте с более длиными тросиками для заслонок печки. Штатные скорей всего будут короткие.

Вместо штатного возможно установить панель управления отопителем с нивы-шевроле (она идёт в комплекте с тросиками, и вместо "рычажков" вращающиеся тумблеры

Всё я определился. Решил следующие: изготовление торпеды с нуля это пока слишком круто для меня, поэтому ограничусь сменой накладки с козырьком (высокая панель). Для упрощения работы на рынке приобрёл накладку (фотку выложу позже), которая послужит основой. Правда, её придётся дорабатывать.. Изготавливать полность буду лишь бороду (МДФ+ДСП). Заниматься этой "гнухой" буду в период зимних "отпусков". Фотки повозможности буду выкладывать.

Ты стесняешся своей машины??? Я нет. Будут в наличие деньги можно будет подумать и о смене авто. Тема другая, почему бы с небольшими материальными и финансовыми затратами не облагородить салон. А так как торпеда- это лицо салона, то "облагораживание долно касаться в первую очередь её.

К сожалению в Ростове-на-Дону я о таких умельцах не слышал. Поэтому приходится расчитывать только на себя. Жаль, что никто так не предложил своего эскиза или какихто предложений, заметок...