Stinky

хех да из-за такой батвы такое делать не охото)) а вот предидущий пост вроде вполнее вероятнее. У меня где контакты на замок идут все перемотаны)) Может заменить их и все ок будет)

ну щас на 900 поставил обороты вроде норм. с печкой габаритами норм ездит даже не видно что обороты падают ниже.

Вот че за фигня у меня с замками? У меня нет сигнал - сломана) Поэтому я закрываю с ключа. Но на сколько я знаю должно закрываться так - нажал кнопочку дверную и хлопнул дверь вот и все. Дверь закрыта. А я нажимаю кнопочку хлопаю она тупа бьется замоком но не захлопываеться. Это у меня не сканает такая фишка?? Или замки выкинуть?

если ты имеешь в виду что сс это свеи спорт то да у меня севи спорт. но какая цифра я хз. Всмысле трут о стаканы?? это не опасно? исправимо?

не ну а че из за одного какото весь тест глючит?? У меня такое чувство что как быдто бы у меня включаеться зажигание заново и проверяються все системы. На тесте все лампочки загораются и потом тухнут.

чесно говоря тормозухи через край у меня да и когда она вытекала у меня загарался не весь тестер а показывалась одна лампочка на против жидкости тормозухи. Масло тоже не меньше минимума. а вот на ручнике вобще нету провода. Может и есть где то под обшивкой но до самой кнопки он не доходит так как он не показывает что стою на ручнике. Да и я сам смотрел провода к кнопке не подходит((

свечи все чистые)) и причем тут они?? компрессия то без них меряеться) А вот масло жерет ну грам по 100-200 за дня 2-3 смотря как ездить) Если сильно не газовать то поминимуму будет)

Короче у меня траблы с тестером. Ну или как правильно называеться штука где при повроте ключа загораеться TEST и STOP и там проверяеться лампочками секунд 5 все. Дело в том что у меня этот тест включаеться иногда во время движения. И переодичногсти ни какой нет. включаеться сам по себе и всегда по разному. Может из за кочек но хотя сильных кочек во время включения его не было. Что может быть? И как исправить?

то есть померять мультиметром сколько дает генератор я так понял? и при заглушенной машине кинуть его еще на клемы АКБ и включать все приборы по очередно? или сразу все? И что я тут должен увидить?

дак ездит то ездит. а масло че всегда подливать?? Да и с фильтром с грязным много не погоняешь(( И че щас нельзя поменять маслосъемники (это и есть же колпачки?) ? А клапана как узнать норм ил нет? и стоит ли их менять вместе с колпочками? Я вот в поршня лезть не хочу пока компрессмия хорошая так что пусть ездит))

машина 140тыс накатала. езжу на ней год почти)) масло хз не разу не замечал что хавает. Если честно на шупе ниже минимума никогда не было) А вот в воздухане оно появляеться не всегда но все же грамм по 100-200. Кстати я заметел что не всегда оно там появляеться почему то. Дак а че из за клапанов может быть масло текет?

а че за ЭБУ?? то есть мне ЭБУ надо поменять и все ок будет??

не понял ? в чем дело то объясни получше?? Правильно мне сказали? Может из за маслосъемных? И Zbugz причем тут клапан?? И Что я могу сам поменять? Клапана кстати тоже можно поменять только лишь разобрав голову??

короче сгонял померил компрессию оказалась такая. 12-12-11,5-и почти 10 два раза мерили на нем. Что посоветуете сделать? Мне сказали масло текет из за масло съемных поршни с кольцами у тебя по всей видимости нормальные. И компресия на последнем маленькая может быть из за того что там как раз таки масло заливает поршень. Сказали что пока голову токо разберут поменяют маслосъемные а потом компрессию померют но кажись для отечественной машины 96года она говорят хорошая. еще сказали за работу с головой 2500р а если б и кольца менять было то 5000р.

омг я разорюсь((( не а действительно это нормально или нет?? я про карбюратор. Мне кажеться на инжекторе стоит такая лажа что когда напруга повышаеться о взависимости от этого повышает холостые обороты?? или нет?

я тоже так подумал)) Но и показалось может еще что и где можно сделать? Причем тут коротыш?? Я включаю разные приборы а эффект от каждого один и тот же. Просто чем больше включишь тем меньше обороты становяться. А то что карбюратор новый плохой хз так как и на старом такая фигня была. Да у меня карбон) Но и 1000 не охото ставить бензин будет быстрее уходить))) Я млин как еврей пряямо)

Че за фигня у меня? Вот дело в том что холостые обороты настроены на 700-800 и если ничего не включено из за электрики все норм они так и стоят. Начинаю включать дворники тиа обогрев стекла фары и так далее у меня обороты падают. Генератор новый в чем траблы?? Иной раз на не прогретую падают до нуля даже.

То есть все дело в самом тосоле а не в системе охлождения?? Типа если не уходит и темнеет ни где не может поподать масло в него?? А че там может быть поддельного то? )

дак бублики проверял. они в полном поряде. чем помогут силикон то)

не ну а поподробнее?? вот у меня друг че то заставлял меня крутить коленвал и сам выкрутил 1 свечу и начал смотреть вдурку и еще где то резинку снял и там смотреть начал короче что и как надо то?? и зачем он это все делал?? а после стал уже трамблер крутить и на свечу смотреть)) а что там ну и услышал я искру и что?? на этом месте и прикручивать трамблер??

ну ну долбит не о днище а о балку по крайней мере у меня так. как исправиться от этой беду?? Тюнинг глушак Nex у меня бьеться даже при не загруженной машине на кочках а оригинал бьеться токо при загруженной машине о балку.

Месяца три назад заменил тосол. Промывал спецальной фигней какой то. и потом залил полностью чистый новый тосол felix. вот радовался ездил что он голубой и чистый. а щас стал мутный и темный. это нормально??

поменял )) трамблер полностью. зажигание друг выставил. а может ктонить научить как зажигание выставить хорошее?? и на счет датчика я то место пока герметиком заделал уже езжу три дня с герметиком без датчика. Температуру не знаю. Карлсон врубаеться исправно иногда спецально слушаю работает или нет. Сказали что бы высвердлить надо снимать голову. ((

дак а как следить?? я так слежу и масло меняю и так далее все делаю. Я купил то машину недавно а она 96 года. Что еще я мог сделать то?

Короче история с насосами. Купил тачку уже с пекаровским насосом. Зимой. Летом начались траблы глохнуть начала насос грелся. Опять купил новый насос пекаровский в магазине и опять поездил пока было прохладно и как началась жара опять глохнуть начала. Меня это зае....ло я зашел на пекаровский сайт нашел что у нас в ебурге есть их филиал взял телефон и позвонил. Сказал так и так ваши насосы меня задрпали. На что получил ответ типа это не наши насосы наши не ломаются. Это подделки говорят даже китайцы уже штампуют их причем даже с галлограмой. Я у них короче купил насос со склада за 530р. и мне дали гарантию полтора года. Щас катаюсь и все нормально. Дело еще знаете в чем? Что я купил в магазине и на складе ни чем не отличаються внешне кроме того что со склада шли нормальные прокладки (черные забыл как материал называеться) а который в магазине взял там были голубые прокладки. Может кому пригодиться как отличить подделку от оригинала. Хотя может и подделки продаються с другими прокладками))