Трент

Через замок подаётся питание. Так как нет реле стартёра то контакты замка подгорают и на втягивающем присутствует не 12в а меньше. втягивающее не срабатывает.

Когда не хватает тормозухи контакты датчика замыкаются и лампа загорается. Горит пока уровень не будет в норме т.е долить тормозной жидкости.

Сними 50 провод со втягивающего и проверь на нём напряжение когда запускаешь стартёр.

У меня то же

В сервисе другану ставили. Представь старую десятку с линзой в фаре на ближнем. Эффект точно такой. Говорит на ближнем ни хрена не видно.

На 2114 АВС нет. Лампа запитана - масса- лампа-датчик уровня тормозной жидкости- +АКБ

Заводские инженеры считают, на инжекторных авто снимается сначала плюс затем минус. На карбюраторных сначала минус затем плюс. Хотя я разницы в этом не вижу

Карандаш ерунда. Пробовал эффекта ноль, а деньги в ж......

Говорит деваться было некуда, да и машина была на гарантии.

Они не правы. Должна быть проведена экспертиза. Просто сказать "ваша вина в том что сгорел стартёр" проще.

А может корпус карбюратора треснул? У меня на газельке такое было.

Сцепление не при чём. А вот электронная педаль бывает хандрит. У меня сосед на приоре 2 раза менял. Потом в сервисе поменяли на тросик и ещё что то с ЭБУ сделали и проблемы все исчезли.

А ты случаем не перепутал воздушные жиклёры? Или топливные?

Это раньше масло делилось на негрол и автол. Негрол в мосты а остальное в движок.

И не лей больше трансмиссионку в движок.

У карбюраторных 2108; 2109; 21099 нет переключателя зима-лето. Переключение происходит автоматически за счёт нагрева термо датчика находящегося в корпусе воздухозаборника ( где воздухоочиститель). Переключатель есть у карбюраторной классики, оки, москвича.

Ехать в сервис на диагностику.

На классике катушка зажигания находится низко с левой стороны (со стороны водителя) и в сырую погоду если нет грязезащиты на неё может попадать вода.

По виду крепления от Волги только вместо пружин газовые стойки от 2109 ( задняя дверь)

По бензину, нужно промыть и отрегулировать карбюратор. По газу, подача газа регулируется на шлангах, которые идут к карбюратору, холостые- на редакторе.

А я и не спорю. В чем то ты прав.

Не знаю кто как а я б купил классику на чермет за 1000р, получил денежку (6000 р) купил мобильник за 5000, а что вполне адекватная замена. )))))

Согласен с Шустрым. В любое старьё нужно вкладывать и вкладывать особенно в классику. Да и она морально устарела.Ни куда не подлезешь.Лично я как говорится увидел свет когда пересел на передний привод. До этого много лет ездил на классике ( 28 лет).

На девятках реле стартёра (самара) стоит на перегородке со стороны моторного отсека. На 14: 15: 10: 11: и 12 реле стартёра НЕ СТАВИЛОСЬ заводом. А если оно стоит, то его устанавливал хозяин машины или сервис.

Вот именно реле стартёра на десятых нет. С замка ( 50 ) провод через колодку (под панелью) идёт прямо на втягивающее.