nians

я себе взял такой http://www.magnitola.ru/Art-Sound-JAB-12A-p-7615.html есть все что надо... 3 вида регулировок и 2 вида входов.... брал саб и комплект проводов для подключения усилителя... делал все по картинке из комплекта... там все просто... будут вопросы спрашай сабом очень доволен... рекомендую всем :) _____

с приходом весны один глюк пропал, зато появился новый. :) дворники в режиме 2 и 3 (медленный и быстрый) работают нормально, в вот в 1-ом (с паузой) работают на пол хода, т.е. включаем и дворники проходят в одну сторону и останавливаются, потом пауза и идут в другую сторону, опять пауза и т.д. не могу понять, какая приблуда отвечает за ход в этом режиме? я так понимаю должно же быть что-то, что тестить дошел ли дворник до начального состояния или нет... как вообще этот режим работает.... поделитесь умной мыслью :) _____

и это говорит человек, который не шарит я в электрике ВООБЩЕ... :) но знает как на схеме рисуются диоды... шутник... :) ___

может и так... если я что-то напутал с подключением диодов... честно скажу, я не знаю как правильно нарисовать диод на схеме, чтоб ток через него шел в нужном направлении :) но у меня сделано так и все работает как надо... :) ____

я тоже долго думал куда их и как... потом все же дошло.. видать не все ещё потеряно :) принцип изложен на рисунке... а он состоит в том, что надо диодами отсечь ветки.. правую от левой... т.е. у меня при открывании двери загорается соответствующая подсветка ног и салонный плафон... у меня на Ваз-2108 все диоды получилось поставить у стойки передней с водительской стороны, там выходит провод от водительской двери и сюда же выходит провод от левой двери. может я не понятно изложил свои мысли, тогда спрашивай, не стесняйся... отвечу на все вопросы :) ___

хочу поделиться своим опытом: впереди у меня стоят http://www.nrg.ru/catalog/acoustics/detail...3&ID=118484 что они компонентные это мне очень понравилось, так что если тебя не раздражают отдельно стоящие пищалки на панели, то рекомендую смотреть на акустику вперед именно компонентную... звучание гораздо лучше и качественнее... а вот именно эти брать не советую... не знаю почему именно... но низы они у меня не воспроизводят... т.е. низов практически нет, хотя стоят в дверях с полной шумоизоляцией :) в задней полке врезаны блины Кенвуд.. какие именно не скажу, достались от прошлого хозяина... но играют очень здорово... если сейчас есть они в магазинах обязательно обрати на них внимание и послушай... еще сталкивался с пионерами... стояли в дверях... качество звука тоже достойное... причем раньше они стояли в панели в штатных местах... разница как небо и земля... ______

прошу прощения у Gimlii :) но я вот решил присоседиться к Вашей теме. Хочется услышать совет умных и знающих людей. имеем голову JVC KD-R707 в автомобиле Ваз-21083... очень хочется глубоких и качественных басов.. т.е. нужен саб, желательно активный... бюджет максимум 7-8 тыс... заходил в несколько магазинов г.Барнаула... все предлагают сабы SUPRA, причем модельки которые стоят в магазинах на официальном сайте нет и самое обидное, что ни кто их не подключает, чтоб послушать.. а по словам их брать страшно... хотя цена привлекательная 5-6 тыс _____

так масса проверена.. все с ней окей. куда лезем дальше? :) ____

уговорили... буду держать этот вопрос на контроле.. если что уберу паролон сразу... :) ____

я знаю что поролон имеет такие не хорошие качества, поэтому он был положен только под обшивку потолка и под обшивки дверей... я думаю в таких местах он не намокнет... ______

вот и мне кажется.. мысль хорошая... но не настолько уж востребованная в реальной жизни... ИМХО конечно... :) ___________

хотелось бы опять обсудить эту проблему :) т.к. у меня та же беда... дворники трут с одной скоростью... на всех режимах.. причем скорость очень похожа на первую... самую медленную единственное отличие от коллеги по несчастью, я пока ничего не разбирал.. т.к. не знаю с чего начать ну так есть у кого дельный совет с чего начать решать проблему? ________

ок... при первой возможно обязательно выложу

делай обязательно, не пожалеешь... я по крайней мере ни встречал еще ни одного человека, который сделал себе шумку и пожалел об этом :) ________

а вот и моя история, коллеги :) долго думал, читал.. в итоге звезды сошлись перед новым годом... и я решился... сделать шумку своей ВАЗ-21083.... разобран был весь салон, т.к. было решено делать "как для себя".. материалы были выбраны следующие (цены г. Барнаула): 1. виброизоляция - Вибропласт silver 220 руб/лист размер листа 0,6м*0,4м всего ушло 22 листа обклеен весь металл днище, потолок, арки задние, передняя перегородка, двери 2. шумоизоляция - Изолон (фольгированный, самоклеящийся, 8мм толщиной) брался на рынке метражом 275руб/м ширина 1,05м ушло 6 метров обклеено днище, передняя перегородка, двери внутри 3. Паролон толщиной 2см 1м*2м цена 220руб 2 листа один лист был подложен под потолок, пришлось помучатся, зато сейчас потолок глухой в хлам. так же паролон был подложен под обшивки дверей, пришлось правда пожертвовать красотой и эстетикой и протянуть обшивку саморезами. результат просто ошеломляющий :) 4. уплотнительный и противоскрипный материал- Битопласт 1м*1м 450руб. проклеевались все стыки пластика, в общем где только можно было... осталось больше поллиста. вот примерно такой пирог получился... будут вопросы, спрашивайте.. поделюсь опытом в этом нелегком деле... :) _____

а я и не имею ничего против... ты предположил... я прокомментировал :) а у меня уже и желания нет лезть... я только-только собрал полностью новую панель... все проклеил... прикрутил как следует... ничего не гремит не скрипит... жалко разбирать :) хотя у меня появилась одна мысль: может перегородка в радиаторе печки пропускает.. из-за нее циркуляция не достаточно эффективная идет через трубки радиатора... ???

сам радиатор внешне чистый... как новенький если внутри забит.. тогда почему он весь горячий? ________

не тяни с этим делом... я тоже долго собирался... все руки не доходили.. а сейчас прям душа радуется... когда дверь открываешь :) ____

конечно... плафон который в двери, он направлен вниз... причем светит очень достойно... --------

хочу поделиться своим опытом в этом вопросе... :) почитав данный форум было решено сделать себе тоже подсветку ног... ну прям загорелось... была взята ВАЗ-21083 1997 г/вып.... в двери в карманы врезаны салонные плафоны (со стоек меж дверных жигулей) , в ноги установил плафоны освещения заднего номера с самары... все запитано от освещения салонного плафона и разделено диодами (т.е. подсветка загорается только с той стороны с которой открыта дверь) вот всё.. ляпота... дешево и сердито... фото пока нет.. если кому интересно спрашивайте.. --------

история такая :) после покупки ваз-21083 (высокая панель, карбюратор) было какое-то тепло... но после нескольких лет эксплуатации от него ничего не осталось. в общем решено было искать тепло: снята панель, печка полностью разобрана и проклеена, заменен термостат с небольшим тренингом (впаян патрубок выхода из печки), поставлена электропомпа... в итоге долгих мук в машине появилось тепло, но не большое.... жары нет, причем вот какая закономерность выявлена после небольшой эксплуатации... температура двигателя на температуру воздуха особо не влияет... т.е. прогревается двигатель до 40 градусов, подуло теплый воздух... так и дует теплый даже если температура двигателя уже подходит к 90... ну может чуть теплее чем при 40... что может быть? может кто сталкивался повторно вскрыл панель, выгнал на мороз, завел двигатель и включил печку... и рукой шарил в печке.. радиатор прогревается равномерно и весь горячий... ни откуда холодный воздух не дует, мимо радиатора... и воздух все равно не прогревается как следует.... сил уже нет моих с ней бороться :) --------

чем думаешь проклеивать? я думаю стык печки на герметик силиконовый... а потом думаю шов еще проклеить скотчем двухсторонним... стыки воздуховодов битопластом... другого не придумал пока ничего умного :)

да вот очень интересно на это поглядеть.. делись секретом :) стоит та же проблема... поэтому вопрос очень актуален... т.к. динамики уже взяты... на 16...

у меня та же проблема... много читал на форумах... и пришел к выводу, что без снятия панели и разбора печки не обойтись... сейчас все разобрал... эксперимент показал, что тепла нет из за того холодный воздух дует через стык печки (кто разбирал знает. что она состоит из двух половинок)... думаю надо чем то проклеить стык.... только вот пока не знаю чем... может кто делал.. поделитесь чем проклеить?

думаешь так будет проще? я вот тоже сейчас загорелся этим вопросом... пока еще думаю как лучше сделать, но однозначно легче будем собрать самому.. а не сдирать... ИМХО конечно :)