Mix_64

У меня схема подключения выглядит так.

один плюс с зажигания а второй от куда?

Есть ещё такая схема, кто что думает?

подключил новый блок, всё работает вентилятор включился как положено. схема подключения без дополнительного реле как на схеме выше. только плюс взят на прямую с АКБ. теперь не понятно куда ставить реле?

пока не поставил, появились вопросы, а вы пропали. поэтому не рискнул. когда покупал блок в нём не было ни одного реле, сейчас стоят все реле кроме контроля ламп, там перемычки вместо него. вопрос в том какие реле оставить а какие выдернуть при установке

извиняюсь, ещё кое что вспомнил, когда покупал сказали что вентилятор будет постоянно работать и надо его минус кинуть на разрыв датчика температуры радиатора. правда мне это ни о чём не говорит.

крышка то от инжекторной, а где уверенность что и блок такой же?

кстати щас взял крышку и увидел что на ней стоит маркеровка 36 .3722м. то есть пропущёна цифра 6(на блоке 366.3722). и на этой крышке нарисован вентилятор сверху слева

пойду попробую,, результат напишу

когда покупал на разборке этот блок, то он был без крышки. пришлось подбирать крышку от других блоков. поэтому не факт что крышка от такого же блока

нашел такую информацию, что блок с индексом 366.3722 это блок от 2114, делаю вывод что в нем нет реле на вентилятор

машина 94 года и Не инжектор, можно схемку, а то тяжело для меня это

там стоит один НЕ толстый чёрный и непонятного цвета такой же толщены самопальный провод

посмотрел на блок, 9 пин на х6 отсутствует. какой вывод?

на блоке нет инфы какой он 2115 или 2114. вот фото

увы он уже куплен

всем привет, вопрос затёрт до дыр, но я нашёл на него 3 ответа. помогите разобраться с заменой монтажного блока. Первый вариант: http://avtollika.ru/7361-2109.html Второй вариант:http://www.drive2.ru/l/1773313/ Третий вариант: Скинуть провода с датчика температуры и кинуть на него разрыв минуса вентилятора какой из этих вариантов рабочий и какой лучше?

Доброго времени суток, поменял тормозной цилиндр правый, все торм. шланги и передние торм. колодки (феродо "зелёные"). проблема такая греются диски и при торможении сильно дымят правые колодки. на весу колесо вращается без проблем. педаль тормоза то мягкая то в норме. тормоза то вялые то как будто якорь бросил.в чём может быть дело?

двиг после капиталки.... причём дело было так. купил 2109, хозяин сказал сделали капиталку пол года назад, но горело давление масла. заехал на СТО вскрыли увидели чудо. стояла прокладка ГБЦ от 1.3 (хотя стоял 1.5), причём прокладка стояла вверх ногами. поэтому масло-канал был закрыт и не было давления, всё поменял, давление появилось. как то так. и ещё, клапана регулировал пару недель назад. езжу агрессивно, и впринципе могли сбиться зазоры.

ролик в печальном состоянии, ремень натянут нормально, это я точно знаю. а вот помпа вроде норм.... заезжал на 4 разных СТО, на первом сказали шатунный вкладыш, на втором поршень с пальцем, на третьем клапана, а на четвёртом вообще не дали внятного ответа.

всем привет появился стук в ДВС как на этом видео подскажите что это может быть?

Огромное спасибо!

точно так же как и обычная. это стоковая приборка. вот обсуждение такого же вопроса http://www.tamboff.ru/forum/viewtopic.php?p=4894026&highlight=. ответа там нет.

вот ещё раз фото

Не уже ли ни кто не знает?