Мерлин

1. Вода может поступать в местах крепления задних треугольных стёкол и пластмассовых накладок(неплотное прилегание) - лечится герметиком. 2. Внутри багажника, на уровне задних фонарей, под виллюровой обшивкой есть небольшие технологические отверстия в кузове овальной формы(непонятно для чего). Лечится заклеиванием двусторонним скотчем, либо клеем и сырой резиной. 3. Особенно заметны протечки были во время хороших дождей. После проклеек сухо уже полгода.

У меня - тоже самое. ВАЗ-21124. Сливаю отработку - получается меньше 3-х литров старого масла. Поэтому свежего заливаю для начала 3 литра(а не 3,3 литра), жду пока стечёт. Потом доливаю, ориентируясь по щупу. Окончательный уровень масла довожу до отметки "мах"(чтобы рефлёная поверхность щупа была полностью в масле), езжу 10000км - всё окей.

У меня случилось то же самое по истечении года эксплуатации, с двух сторон. Через какое-то время я убедился, что трещины дальше не растут, купил тюбик клея "Монолит" (в любой палатке за 6 - 8 руб., маленький) и заливал в трещины до полного засыхания. И так несколько раз. Получился стеклянно - пластмассовый монолит. Уже второй год держит мёртво. У меня случилось то же самое по истечении года эксплуатации, с двух сторон. Через какое-то время я убедился, что трещины дальше не растут, купил тюбик клея "Монолит" (в любой палатке за 6 - 8 руб., маленький) и заливал в трещины до полного засыхания. И так несколько раз. Получился стеклянно - пластмассовый монолит. Уже второй год держит мёртво. У меня случилось то же самое по истечении года эксплуатации, с двух сторон. Через какое-то время я убедился, что трещины дальше не растут, купил тюбик клея "Монолит" (в любой палатке за 6 - 8 руб., маленький) и заливал в трещины до полного засыхания. И так несколько раз. Получился стеклянно - пластмассовый монолит. Уже второй год держит мёртво.

Я где-то читал, что наши двигатели проектировались изначально именно под бензин, с учётом смазывающих свойств нефтепродуктов. А газ - он сухой, всё-таки... Ну и, сомо-собой, при езде на газе не должно быть утечек через трубопроводы.

Умоего авто (ВАЗ-21124) при трогании с места с первой либо задней передачи в районе переднего левого колеса раздаётся хорошо слышимый щелчёк. При дальнейшем движении авто, при переходе на другие передачи, при торможении и поворотах этого нет. Езжу так уже 1,5 года (машине-3 года), проблем с этим нет. У друга - "Калина", 1 год, - то же самое. Я думаю - это ШРУС или сцепление. Хотелось бы узнать мнение форумчан по этому поводу? Кстати, зимой щелчка почти не было слышно.

Смысл в проставках есть, если иногда возишь что-то тяжёлое(троих на заднем сиденье, мешки на дачу - да по колее). Если ты гоняешь по трассе, учти что с проставками центр тяжести становится выше - устойчивость меньше. При их установке обязательно надо регулировать "колдун"(регулятор давления тормозной жидкости), желательно - сход-развал колёс и фары.

Если скол до грунта - просто подкрасить кисточкой из маленького тюбика. Если до металла и пошла ржавчина - обязательно зачистить мелкой нождачной бумагой, смочить ватную палочку растворителем, протереть(обезжирить), другой ватной палочкой нанести слой грунтовки, просушить. Затем кисточкой нанести 2-3 слоя краски (в зависимости от глубины скола) нужного цвета с интервалом полчаса-час. Проверено на личном опыте. Может, поверхность будет и не совсем идеальна, зато надёжно.

Было то же самое-в левом кармане. Оказалось, вода текла из-под пластиковой треугольной накладки треугольного заднего вклеенного стекла. Купил силиконовый герметик(нейтральный), проклеил под этой накладкой. Больше не течёт.