шам

Понял. Я про нее как то думал.

Что за сошка и где она стоит.

После снятия руля при помощи молотка стал подклинивать руль и главное что вроде бы как шарик вставили если бы он стопорился ровно по ходу машины то я бы не парился .Но он гад чють чють влево т.е. еду прямо руль нужно держать крепко если отпускаю он сразу уходит влево гдето на один два градуса и фиксируетца уж не рулевая колонка ли ляснула?

Всем привет сегодня убрал провалы путем направления струи . Вобщем провалы пропали .Теперь слышна нустойчивая работа двигателя и когда газанеш и резко сбросишь то вроде бы как обороты падают чють медленнее чем обычно .

сегодня собрал карбюратор по вашей ссылке а провалы как были так они и остались может нужно подрегулировать чего нибудь

У меня такое уже было бензонасос не докачивал. Это смотри шток или уже выработка на валу .Регулируется прокладками если есть куда регулировать.

Уменя лампа подмигивала на ХХ на прогретом .Чего только я не пробовал и порося менял и маслонасос а в итоге перепресовал втулку грибка и все стало работать и даже старый поросенок поставил потому что на новом эксцентрика хватило на 1000 км и насос перестал качать. А вообще то смотря сколько машинка прошла. Может она уже чего то большего хочет чем замена втулок.

Голову не делали а вот на счет карба нужно подумать все происходит после помывки карба

машина после капиталки всего полторы тысячи прошла .

Всем привет. Вот поставил электронное зажигание.И почему то разницы не ощютил. Двигатель на холодную дергается да и при разогретой есть немного разгон вообще ни какой при объеме1.6 .Такое ощющение что машина едет на одной камере.Зажигание пробовал отрегулировать но ни в лево ни в право то глохнет то еще больше дергаться начинает. Что делать незнаю за- бала уже эта машина столько бабла вбухал в нее что на хорошей иномарке мог бы ездить.

Всем привет. Обращаюсь с таким вопросом. Поставил поросенок на подшипниках проехал 1000-1200 км и стерся эксцентрик насос не докачивает решил поставить стандарт на втулках как можно развернуть втулки без развертки. Мне сосед тут посоветовал сделать насечку на поросенке и этой насечкой по немногу разворачивать как кто думает что из этого выйдет. Или с микрометром пойти в магазин и брать с учетом всех рамеров. Японимаю что размер гнезд блока тоже понадобится.

Дело в том что было так что когда начинал крутить стартер лампа сразу тухла а теперь пока не заведетца не тухнет. Я думаю что фильтр как писал Сэмен г-но не держит и теперь пока не газанешь лампа не тухнет. Апотом все работает как и дожно работать.

Всем привет. Вот решил спросить . Проехал где то километров триста но не за один раз. и заметил такую штуку лампа давления гасла до заводки двигателя а теперь после где то секунда две .Подозреваю что фильтр г-но хотя мишлен и куплен в лада центре и не из дешовых. Подскажите что может быть.

Вобщем разобрался я. И дело было вот в чем. Мыл карб изакрутил винт подачи или обогащения смеси открутил на 2 оборота и все машина не глохнет но с утра глянул на фильтр тонкой очистки пустой . Но как ни странно завелась с пол тыка вечером приехал посмотрел полный . Вот теперь думаю почему.Гдето чтото не держит.

Или входе.

На сколько шток должен торчать при полном выходе.

Понял. Спасибо.

Всем привет. Вот выехал после зимы. И столкнулся с проблемой .Еду разгон норм все вроде бы пучком потом заглох остановился. Сразу же завожу, заводится и едет проходит какоето время снова глохнет и снова заводится.Заводится без проблем. Такое ощущение что глохнет когда газу на 4 даю.

В какую сторону.

Понял спасибо.

там есть маленький кусочек видео о распылителе ускорительного насоса. Дак вот за носик и шла речь и ни чего более.

ПОСМОТРИТЕ ЧТО Я ХОТЕЛ.

Должно лится между заслонкой и дифузором а льет на дифузор. Дак вот я хочю сделать так что бы при малейшем открытии заслонки струя шла прямо в коллектор.

Всем привет. Вопрос такой у кого нибудь есть разобранный (озон) нужны размеры самого носика впрыска ускорительного насоса. Увидел как люди делают впрыск из солекса берут слоника на 35 точат втулку а с боку сверлят отверствие под сам хоботок т.е. впрыск. Вообщем прикол в том что на озоне впрыск не регулируется а с солековским хоботом можно направить струю прямо в коллектор.Машина у меня стоит пока в деревне а ехать для того что бы разобрать карб сами понимаете. Мне бы внутренний ,наружный и высоту втулочки узнать.Помогите пожалуйста.Да вот еще что может быть что я чтото написал не правильно но думаю что все поняли. Заранее благодарен.

Я просто делал машину в деревне в тракторном гараже а вокруг только сараи так что могло вонять только коровьим г. Я думаю что какие то примеси всетаки присутствуют.